@eunakoo3: 고속도로 터널 벽에 250미터마다 있는 초록 철문, 밖으로 나가는 문이 아닙니다. 문 뒤가 바위산인데 어디로 이어질까요? 장대 터널에서 가장 무서운 건 불보다 연기입니다. 1999년 3월 프랑스와 이탈리아를 잇는 몽블랑 터널(11.6km)에서 트럭 화재가 났을 때, 연기는 6km를 37분 만에 채웠고 39명이 목숨을 잃었습니다. 당시 이 터널은 양방향 차가 다니는 굴 하나였고, 600m 안팎마다 방화문이 달린 작은 대피소가 있었지만 바깥으로 이어지는 출구가 없는 막힌 방이었죠. 환기 송풍도 오히려 불을 키우고 연기를 반대편으로 밀어붙였습니다. 이 사고 뒤 유럽에서는 출구 없는 대피소를 더 이상 인정하지 않게 됐습니다. 그래서 요즘 긴 고속도로 터널은 방향별로 굴을 두 개 나란히 뚫고, 그 사이를 짧은 가로 통로로 잇습니다. 이게 '피난연결통로(피난연락갱)'입니다. 국토교통부 지침상 사람이 걸어서 건너는 통로는 250m 이하 간격으로, 그리고 세 개마다 구급차가 지날 수 있는 차량용 통로를 둡니다. 불이 나면 반대편 굴의 공기 압력을 화재 굴보다 높게 유지해 연기가 통로로 넘어오지 못하게 하죠. 국내에서 가장 긴 도로 터널인 인제양양터널(약 11km)에는 사람용 연결통로가 160~200m 간격으로 37개 있어서 어디서든 100m 안쪽에 문이 하나 있습니다. 터널에서 불이 나면 차 안에 머물지 말고, 유도등을 따라 가장 가까운 초록 문으로 옆 터널로 건너가세요. #터널 #피난연결통로 #피난연락갱 #쌍굴터널 #터널화재 #몽블랑터널 #인제양양터널 #고속도로 #안전 #토목공학 #건설 #건축상식 #배우는재미 #틱톡교실 #세상을바꾼건축

세바건

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Thursday 15 October 2026 22:00:00 GMT