vladimirmalikov6 :
Победы, конечно, можно объявлять сколько угодно, но с SJ-100 всё немного сложнее.
Да, Россия действительно смогла заменить многие критические западные системы: двигатель, авионику, шасси, часть гидравлики, электроснабжения и другие узлы. Это реальная инженерная работа, и отрицать её глупо.
Но когда это подают как «полностью российский самолёт» и окончательную победу импортозамещения, начинается уже пропаганда.
Во-первых, старый Superjet изначально был очень глубоко завязан на иностранные комплектующие, и заменить десятки систем оказалось гораздо сложнее и дольше, чем обещали.
Во-вторых, происхождение всей элементной базы внутри российских систем публично никто не раскрывает. Российский блок авионики может быть разработан и собран в России, но это не значит, что каждая микросхема, датчик, силовой модуль, память или электронный компонент внутри тоже российского производства.
В-третьих, требование стопроцентного импортозамещения в процессе сертификации фактически смягчали. То есть формула «до последнего винтика всё отечественное» уже сама по себе вызывает вопросы.
И главное: серийные поставки много раз сдвигались. Поэтому победа — это не когда показали опытный самолёт на выставке, а когда десятки и сотни машин стабильно выпускаются, летают в авиакомпаниях, обеспечены запчастями и не зависят от серого импорта.
2026-10-15 18:01:18