@slmbrp: the lyrics fit perfectly with her || first time doing this style hope u guys like it || 7th ae post || ib: @yurz.aep || #aotedit #mikasaackerman #attackontitanedit #mangaedit #aot #mikasaedit

slmbrp

Open In TikTok:

Region: TR

Thursday 15 October 2026 19:34:24 GMT

17907

5730

44

563

Music

Download

No Watermark .mp4 (22.41MB) No Watermark(HD) .mp4 (22.41MB) Watermark .mp4 (22.41MB) Music .mp3

Comments

luciaaa :

i owe u money for the song choice

2026-10-16 17:59:44

5

imineditfr :

aesthethically pleasing edit. pls make more

2026-10-16 06:18:20

26

ꫀׁׅܻ🧣 :

this is amazing

2026-10-17 08:44:19

1

I m m a n u e l W 🛌💭 :

this needs to blow up NOW this is so peak wth

2026-10-15 19:58:44

7

rot :

that’s my man right there

2026-10-16 12:10:38

3

🧣♡ :

my beloved

2026-10-16 14:45:36

1

k$ :

dude actually did it 😭

2026-10-16 05:01:28

7

ethereal🧣 :

beautiful

2026-10-16 06:55:40

1

jojo :

Peakkk

2026-10-16 02:42:22

4

stayrisky :

tuff

2026-10-15 23:33:52

1

ÐAN :

i love her

2026-10-16 08:09:09

1

Butter :

learning some mograph nice man

2026-10-16 00:48:17

1

tyza :

Peakk bro

2026-10-15 20:04:31

1

Online :

You are the best

2026-10-15 19:40:59

1

Geek :

2026-10-15 20:43:35

3

rot :

beautiful

2026-10-16 12:10:26

1

￴ :

2026-10-15 19:58:52

1

Unkn0wn🕷️🕸️ :

2026-10-15 19:49:13

1

rot :

2026-10-16 12:10:19

1

Muzinota :

2026-10-17 15:04:59

1

volmean :

insane shi

2026-10-16 04:18:24

1

Nova-Doc :

Ts so beautiful

2026-10-16 01:32:30

1

ozair :

@￴￴￴￴misa Look

2026-10-17 02:05:40

1

طلال 🧊 :

🔥🔥❤️

2026-10-15 19:35:21

1

To see more videos from user @slmbrp, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Có thật đó #arya #dubbing #biixàmxí #anime #otaku

Có thật đó #arya #dubbing #biixàmxí #anime #otaku

Toyota Mark II JZX100 — культовый японский седан 1996–2000 годов. Оснащался легендарным двигателем 1JZ, а версия Tourer V получила турбомотор 1JZ-GTE. Благодаря заднему приводу, надёжности и огромному потенциалу для тюнинга JZX100 стал одной из самых популярных машин в JDM-культуре и дрифте. В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей. В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ: Более низкая цена, чем в Европе; Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.; Высокое техническое оснащение. В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля в легковых авто, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³) #смерть #жизнь #100кузов #марк2 #Япония

Toyota Mark II JZX100 — культовый японский седан 1996–2000 годов. Оснащался легендарным двигателем 1JZ, а версия Tourer V получила турбомотор 1JZ-GTE. Благодаря заднему приводу, надёжности и огромному потенциалу для тюнинга JZX100 стал одной из самых популярных машин в JDM-культуре и дрифте. В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей. В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ: Более низкая цена, чем в Европе; Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.; Высокое техническое оснащение. В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля в легковых авто, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³) #смерть #жизнь #100кузов #марк2 #Япония

❤️ #viajes #amor #eclipse #pareja #fyp

❤️ #viajes #amor #eclipse #pareja #fyp

Die SP lanciert eine Initiative zum Schutz vor Gewalt an Frauen. Für Co-Präsidentin der SP Frauen Tamara Funiciello, sind Femizide nur die Spitze des Eisbergs. Die neue Initiative soll Prävention und Zusammenarbeit von Bund, Kantonen und Fachstellen stärken. Mehr dazu im Link in der Bio. 📷️ Bilder: Beat Mathys, Keystone ✍️ Text: SDA/Manuel Stocker #SPSchweiz #Gewalt #Frauen

Die SP lanciert eine Initiative zum Schutz vor Gewalt an Frauen. Für Co-Präsidentin der SP Frauen Tamara Funiciello, sind Femizide nur die Spitze des Eisbergs. Die neue Initiative soll Prävention und Zusammenarbeit von Bund, Kantonen und Fachstellen stärken. Mehr dazu im Link in der Bio. 📷️ Bilder: Beat Mathys, Keystone ✍️ Text: SDA/Manuel Stocker #SPSchweiz #Gewalt #Frauen

" إسم الله الأعظم الذي إذا دُعي به أجاب "✨ #فهد_معيان #رحلة_المليون #اكسبلور #دعاء #اذكار

#Linachii #virl_video #faryou #farypage @navab log 😎 @حسینہ خان @Ayesha khan 👑💖

#Linachii #virl_video #faryou #farypage @navab log 😎 @حسینہ خان @Ayesha khan 👑💖

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy