@meelty_ooak: Продолжение уже в профиле! 1 часть серии роликов ООАКа на Скару💖 #custom #ooak #monsterhighdolls #скара #монстерхай FAKE BODY!!! FAKE EVERYTHING!!!

Meelty's Dolls | OOAK 🎀✨
Meelty's Dolls | OOAK 🎀✨
Open In TikTok:
Region: UA
Friday 16 October 2026 15:08:52 GMT
40452
5260
118
75

Music

Download

Comments

loppy_custom
Loppy_custom :
my scarah🥺🖤
2026-10-18 01:50:40
233
pichumeow
🐸Лягушбка🐸 :
я все еще убеждаюсь,что зря они сделали Скаре в оригинале такой молд,база Френки ей явно идет больше,она же милая,а молд оригинала довольно грубый 🥺
2026-10-17 10:05:50
70
foookht_nails
Виктория Фохт :
У меня вот такие красоточки вышли из каких то подделок за 300р
2026-10-18 17:24:31
38
dozhdoley
dozhdoley :
сегодня когда искала референсы для маникюра, заметила что в прлнометражках у сканы тоже молд Френки мне показалось это интересным х)
2026-10-16 20:31:10
86
kxtxy5
kxtxy5 :
ИМБА!! возьму на заметку, как упростить такой метод прошивки, потому что тоже пользуюсь именно им, ибо не очень хочется заливать голову клеем
2026-10-16 20:34:25
15
miis000
аптечный сбор† :
тт не дает мне лайкать видео, но боже как же я залипаю на перепрошивки ааааа
2026-10-18 23:42:28
1
alonka022
My precious :
это же акриловой краской вы покрасили голову куклы? у меня проблема была, покрасила голову закрепила клиром но я решила проверить сразу облила кипятком и вся краска слезла🤨
2026-10-17 08:07:00
1
hcvkklm
hcvkklm :
это очень красиво! 😻
2026-10-17 08:27:33
1
ms.golden_fairy
Fairy :
по сути как узелком прошивка почти
2026-10-17 17:38:50
1
ktoma_toma
ktoma_toma :
Мне нужна ссылка на темуууу
2026-10-24 06:25:59
1
_dixi.official_
Ёлка :
дайте совет, как прошивать чёлку?
2026-10-16 21:01:29
4
kuzm_nastya
nastya :
А на тему есть молочный шелк, или трессы хорошего качества для прошивки?
2026-10-21 14:43:03
1
yummdolls
yummdolls :
Такой интересный метод перепрошивки, очень захотелось попробовать, потому что уже намучалась с подпаливанием 😔😔😔
2026-10-17 17:57:48
1
me0wwth
🍇🫀 :
Где покупали трессы? Можно артикул, пожалуйста 🙏
2026-10-17 06:24:18
1
svetlanashkryl0
Светлана Шкрыль :
Напишите пожалуйста как в Temu найти иголки для прошивок! Спасибо 🤗
2026-10-18 19:52:33
1
its_marinette_96
Марина :
Я делаю оакк, моей любимой косплейши
2026-10-20 05:12:18
1
yaakristinka
кристинка :
классный способ!! с пинцетом ваще супер лайфхак🤌
2026-10-16 21:44:14
1
.maukalkk
🪷` | S4ƨhH #.jt ³⁵⁴ :
очень жду продолжение
2026-10-16 22:00:27
1
olegaaaaa42
OleG :
почему всем так нравится Скара?
2026-10-24 08:47:44
1
shhhhhsh75
tanya :
волосы ваще как настоящие
2026-10-16 20:12:02
4
milichkax
Мыло :
клир на голову абсолютно не нужен
2026-10-16 22:17:16
1
._you.shiza2
qwestyzzz1🧟‍♀️ :
как красиво выглядят волосы уже после кипятка и просушки! вы такая молодец, хочу когда-нибудь тоже сделать ооак
2026-10-17 03:52:11
2
babyo4ka
🪷 :
для мене перепрошивка это самое интересное, обожаю видео про перепрошивку
2026-10-19 09:56:49
1
aniusmur1ta
вия :
Блин вообще не понимаю как прошивать
2026-10-20 17:04:01
2
To see more videos from user @meelty_ooak, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Private pilot knowledge check #3: 5 questions. How many can you get? ✈️ Rules: FAA (US). Answer before you swipe to slide 6, then drop your score in the comments. Slides 7 and 8 explain the two most-missed questions. What's covered 1. Flashing red to an aircraft on the ground 2. FG vs BR in a METAR 3. Magnetic compass turning error toward north 4. Standard-rate bank at 100 KTAS 5. Flying in the yellow arc The fine print • These are practice questions written by Studdy, not actual FAA test items. The METARs are made-up samples. • Question 1: in the air, flashing red means airport unsafe, do not land. • Question 2: BR is reported from 5/8 SM up to less than 7 SM. Shallow or patchy fog (MIFG, BCFG, PRFG) can be reported above 5/8 SM. ICAO: FG below 1,000 m, BR 1,000 to 5,000 m. • Question 3 is for the Northern Hemisphere. A common rule of thumb for how early: about 15° plus half your latitude, in a shallow turn (PHAK). The Instrument Flying Handbook says about your latitude. Use the heading indicator when it works. • Question 4: 15% of TAS (TAS ÷ 10, plus half of that) is a rule of thumb; the exact value at 100 KTAS is about 15.4°. You may also hear TAS ÷ 10 + 7. The turn coordinator shows the actual standard rate. • Question 5: the yellow arc is not forbidden. In bumpy air, slow below it. Values come from your AFM/POH. Sources: 14 CFR 91.125 and AIM 4-3-13 (light signals), AIM 7-1-29 and Aviation Weather Handbook (FAA-H-8083-28B) 24.3.1.2 (FG, BR), PHAK Chapter 8 (compass, airspeed indicator), Instrument Flying Handbook Chapter 7 (standard-rate bank). Always follow your CFI and your aircraft's POH. #studdy_aviation #aviation #privatepilot #studentpilot #pilottraining #flighttraining #faawrittentest #checkride #avgeek
Private pilot knowledge check #3: 5 questions. How many can you get? ✈️ Rules: FAA (US). Answer before you swipe to slide 6, then drop your score in the comments. Slides 7 and 8 explain the two most-missed questions. What's covered 1. Flashing red to an aircraft on the ground 2. FG vs BR in a METAR 3. Magnetic compass turning error toward north 4. Standard-rate bank at 100 KTAS 5. Flying in the yellow arc The fine print • These are practice questions written by Studdy, not actual FAA test items. The METARs are made-up samples. • Question 1: in the air, flashing red means airport unsafe, do not land. • Question 2: BR is reported from 5/8 SM up to less than 7 SM. Shallow or patchy fog (MIFG, BCFG, PRFG) can be reported above 5/8 SM. ICAO: FG below 1,000 m, BR 1,000 to 5,000 m. • Question 3 is for the Northern Hemisphere. A common rule of thumb for how early: about 15° plus half your latitude, in a shallow turn (PHAK). The Instrument Flying Handbook says about your latitude. Use the heading indicator when it works. • Question 4: 15% of TAS (TAS ÷ 10, plus half of that) is a rule of thumb; the exact value at 100 KTAS is about 15.4°. You may also hear TAS ÷ 10 + 7. The turn coordinator shows the actual standard rate. • Question 5: the yellow arc is not forbidden. In bumpy air, slow below it. Values come from your AFM/POH. Sources: 14 CFR 91.125 and AIM 4-3-13 (light signals), AIM 7-1-29 and Aviation Weather Handbook (FAA-H-8083-28B) 24.3.1.2 (FG, BR), PHAK Chapter 8 (compass, airspeed indicator), Instrument Flying Handbook Chapter 7 (standard-rate bank). Always follow your CFI and your aircraft's POH. #studdy_aviation #aviation #privatepilot #studentpilot #pilottraining #flighttraining #faawrittentest #checkride #avgeek

About