?Harol¿
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Friday 16 October 2026 20:20:14 GMT
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Comments
maykol Acosta :
a esa velocidad es imposible frenar , yo diría gracias Dios por dejar que cumpliera mi sueño de tener esa moto
2026-11-05 01:39:06
27603
Josué Nicul :
freno la moto, la moto pasa por debajo del camión mientras yo saltó sobre el camión y caigo sentado en mi moto 💀
2026-11-04 19:23:25
42537
CRISTOPHER :
acelero mas para romper la 4cuarta dimensión y luego mis dientes 😌
2026-11-04 23:28:10
12298
Eduardo Sánchez :
Tres pasos fundamentales..... En el nombre del padre del hijo y del Espírito santo
2026-11-04 22:20:51
7122
!Ordoñez! :
aseptar la realidad 9 meses para nacer y un segundo para morir
2026-11-05 00:33:51
830
🥷🏻Sńãkê Ęyês🥷🏻 :
yo sería este 😅
2026-11-06 02:45:37
891
Selvin_504 :
Es facil para mí que soy profesional en el tema esto es lo que tomaría en cuenta para salvarme A 140 km/h el vehículo recorre 50 metros cada segundo, por lo que el tiempo de reacción humano (0.75 a 1 segundo) consume entre 37 y 50 metros antes de accionar el freno. Con luces cortas iluminando solo 40 o 50 metros, el camión cruzado se detecta dentro del límite de visión cuando la distancia es crítica e insuficiente para detener el coche, ya que una frenada completa desde esa velocidad requiere más de 140 metros. Ante la imposibilidad física de frenar a tiempo, un conductor experimentado no busca evitar el accidente, sino garantizar la supervivencia reduciendo al máximo la energía cinética y esquivando la zona mortal. La prioridad absoluta es evitar el impacto frontal contra la caja del remolque, puesto que el vehículo se incrustaría debajo decapitando el habitáculo y anulando las zonas de deformación del chasis. La maniobra correcta consiste en clavar el freno a fondo dejando trabajar al sistema ABS para restar la mayor cantidad posible de kilómetros por hora, mientras se evalúa en una fracción de segundo la ruta de escape hacia los márgenes de la carretera. Se debe girar el volante firmemente para dirigir el coche hacia la arcén, la vegetación o la cuneta, prefiriendo volcar o chocar el motor contra terrenos o piedras laterales antes que meterse bajo el tráiler. Manteniendo las manos sujetas al volante y la cabeza pegada al reposacabezas para mitigar el latigazo cervical, se acepta la salida de vía como único recurso para salvar la vida.
2026-11-04 15:02:56
1544
@izaguuirre❤️🔥 :
Dios está en los peores momentos 🙏❤️
2026-11-04 08:33:33
5211
JHØn :
le digo al camión que lo amo para que se vaya
2026-11-05 14:18:44
2738
👑PRAIM👽👑 :
apagó la lus de la moto xq si no lo veo no existe 🤑
2026-11-06 00:03:13
346
Ronaldo Rodríguez :
fui el único pendejo que leyó todo el comentario de selvin_504😅😅
2026-11-04 20:42:00
789
JN DENNIS🍫🐺 :
frenar ambas llantas y bajarle el cambio, sería una posibilidad....
2026-11-04 19:47:52
5750
andysebastian2003 :
Aceptar que ella será feliz con alguien más y que debo olvidarla
2026-11-06 18:16:07
83
anonimos? :
mirar un anunsio para una 2 oportunidad 💀
2026-11-04 14:56:13
4374
Gabriel🥷🏼 :
cerrar los ojos ya no hay nd Q hacer mucha velocidad para frenar o esquivar
2026-11-04 18:41:23
887
flaco :
pedirle adiós que me perdone 🙏😭 por todo lo malo 😕
2026-10-26 19:42:03
33
FABIAN :
Cerrar los ojos y esperar solo para salir Volando
2026-11-04 01:22:45
118
J.Dxvid.m.? :
frenas con el delantero, con el trasero, freno de motor y hasta con las patas🤣
2026-10-23 12:48:29
126
ANDERSON😐 :
apago la luz porque ojos que no ven corazón que no siente
2026-11-06 01:36:26
10
Yandel bkr6* :
🙌🏻:Es facil para mí que soy profesional en el tema esto es lo que tomaría en cuenta para salvarme A 140 km/h el vehículo recorre 50 metros cada segundo, por lo que el tiempo de reacción humano (0.75 a 1 segundo) consume entre 37 y 50 metros antes de accionar el freno. Con luces cortas iluminando solo 40 o 50 metros, el camión cruzado se detecta dentro del límite de visión cuando la distancia es crítica e insuficiente para detener el coche, ya que una frenada completa desde esa velocidad requiere más de 140 metros. Ante la imposibilidad física de frenar a tiempo, un conductor experimentado no busca evitar el accidente, sino garantizar la supervivencia reduciendo al máximo la energía cinética y esquivando la zona mortal. La prioridad absoluta es evitar el impacto frontal contra la caja del remolque, puesto que el vehículo se incrustaría debajo decapitando el habitáculo y anulando las zonas de deformación del chasis. La maniobra correcta consiste en clavar el freno a fondo dejando trabajar al sistema ABS para restar la mayor cantidad posible de kilómetros por hora, mientras se evalúa en una fracción de segundo la ruta de escape hacia los márgenes de la carretera. Se debe girar el volante firmemente para dirigir el coche hacia la arcén, la vegetación o la cuneta, prefiriendo volcar o chocar el motor contra terrenos o piedras laterales antes que meterse bajo el tráiler. Manteniendo las manos sujetas al volante y la cabeza pegada al reposacabezas para mitigar el latigazo cervical, se acepta la salida de vía como único recurso para salvar la vida.
2026-11-06 16:45:16
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Roel Estevez :
Pedíle perdón a Dios por todos mis pecados😳
2026-11-04 12:51:42
14
Fabián ❤️🩹 :
no hacer nada solo ver los 7 segundos de la vida 🩷
2026-11-04 21:53:47
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😇Flaquito😘 :
Yo lo primero que Isiera pensar en mi maderista 😭😭
2026-11-04 11:48:58
29
sebas_xc :
me bajo de la moto y me subo al camión 💀
2026-11-07 05:12:29
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《.J̣̌ÄN̈ÏÖŘ.》ŤÖŘŘËŽ. :
en mi lugar dejar todo en Dios por que es un percance muy rápido no Daría lugar de frenar lo mejor seria que Dios tenga misericordia de uno
2026-10-27 00:58:24
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