1. Home
  2. Detail

@ta.tap1: Don’t wait till January to put your health first. This women’s bundle is an amazing deal. #gummies #supplements #tiktokshopireland #TikTokShopMyWellnessJourney #healthiswealth

Ta tap
Ta tap
Open In TikTok:
Region: IE
Saturday 17 October 2026 21:06:45 GMT
1261
0
0
0

Music

Download

No Watermark .mp4 (3.49MB) No Watermark(HD) .mp4 (2.45MB) Watermark .mp4 (3.49MB) Music .mp3

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @ta.tap1, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Hình như mấy hôm nay Mk cx để ý cái cân nặng của mình 😆#xuhuongtiktok newwing vtr1 chào anh em
Hình như mấy hôm nay Mk cx để ý cái cân nặng của mình 😆#xuhuongtiktok newwing vtr1 chào anh em
@cetadoido_festival #cetadoidocy #mjmusiccy @Cê Tá Doido Festival
@cetadoido_festival #cetadoidocy #mjmusiccy @Cê Tá Doido Festival
НА КРУТОМ СПУСКЕ ОМЫВАТЕЛЬ НАЧИНАЛ ЛИТЬ САМ ПО СЕБЕ Приехал владелец подготовленного внедорожника и рассказывает: — В лесу началась какая-то мистика. Спускаюсь с крутого холма, а на лобовое стекло вдруг начинает брызгать омывайка. Рычаг вообще не трогаю. Выезжаю на ровное место — всё прекращается. Сначала подумали на подрулевой переключатель. Проверили контакты, реле и проводку насоса. Никаких замыканий. Насос включался только по команде, дворники работали нормально. Но владелец утверждал, что жидкость появляется сама. Решили повторить ситуацию. Нашли крутой спуск, остановили машину носом вниз и заглушили двигатель. И через несколько секунд из форсунок действительно начала сочиться омывающая жидкость. Причём зажигание было выключено. Стало понятно, что электрика здесь вообще ни при чём. Открыли капот и начали разбираться с системой омывателя. Сразу бросилась в глаза одна необычная деталь: бачок стоял не на штатном месте. Владелец вспомнил, что после установки большого дополнительного аккумулятора бачок пришлось переносить. Его закрепили высоко на перегородке моторного отсека, а шланги проложили заново. На ровной дороге всё работало идеально. Но на крутом спуске передняя часть машины опускалась настолько, что форсунки оказывались ниже уровня жидкости в перенесённом бачке. И тут обнаружилась вторая ошибка. При переносе бачка из магистрали убрали обратный клапан. Старый шланг оказался коротким, поэтому установщик просто соединил новую трубку напрямую с насосом. Когда водитель пользовался омывателем, насос заполнял магистраль жидкостью. А на затяжном спуске возникал сифонный эффект. Жидкость начинала самостоятельно перетекать из высокого бачка через заполненный шланг к форсункам. Насос при этом вообще не работал. Самое коварное — на обычной диагностике неисправность невозможно было поймать. Проверяешь машину на ровной площадке — всё исправно. Нажимаешь рычаг — брызгает. Отпускаешь — перестаёт. Но стоит поставить внедорожник носом вниз, как жидкость снова начинает вытекать под действием силы тяжести. Причём за один длинный спуск бачок мог заметно опустеть. Магистраль переделали, установили подходящий антисифонный клапан и проверили его работу. Заодно убедились, что шланги нигде не пережимаются и не трутся о кузов. После этого машину снова поставили на тот же крутой склон. Форсунки оставались сухими, даже когда автомобиль долго стоял носом вниз. Омыватель включался только при нажатии на рычаг. Так что если после переделок внедорожник начинает самостоятельно поливать лобовое стекло на крутых спусках, не всегда виноваты реле, проводка или подрулевой переключатель. Иногда причина гораздо проще: бачок оказался слишком высоко, а одна маленькая деталь исчезла из магистрали. И обычная сила тяжести начала работать вместо электрического насоса.
НА КРУТОМ СПУСКЕ ОМЫВАТЕЛЬ НАЧИНАЛ ЛИТЬ САМ ПО СЕБЕ Приехал владелец подготовленного внедорожника и рассказывает: — В лесу началась какая-то мистика. Спускаюсь с крутого холма, а на лобовое стекло вдруг начинает брызгать омывайка. Рычаг вообще не трогаю. Выезжаю на ровное место — всё прекращается. Сначала подумали на подрулевой переключатель. Проверили контакты, реле и проводку насоса. Никаких замыканий. Насос включался только по команде, дворники работали нормально. Но владелец утверждал, что жидкость появляется сама. Решили повторить ситуацию. Нашли крутой спуск, остановили машину носом вниз и заглушили двигатель. И через несколько секунд из форсунок действительно начала сочиться омывающая жидкость. Причём зажигание было выключено. Стало понятно, что электрика здесь вообще ни при чём. Открыли капот и начали разбираться с системой омывателя. Сразу бросилась в глаза одна необычная деталь: бачок стоял не на штатном месте. Владелец вспомнил, что после установки большого дополнительного аккумулятора бачок пришлось переносить. Его закрепили высоко на перегородке моторного отсека, а шланги проложили заново. На ровной дороге всё работало идеально. Но на крутом спуске передняя часть машины опускалась настолько, что форсунки оказывались ниже уровня жидкости в перенесённом бачке. И тут обнаружилась вторая ошибка. При переносе бачка из магистрали убрали обратный клапан. Старый шланг оказался коротким, поэтому установщик просто соединил новую трубку напрямую с насосом. Когда водитель пользовался омывателем, насос заполнял магистраль жидкостью. А на затяжном спуске возникал сифонный эффект. Жидкость начинала самостоятельно перетекать из высокого бачка через заполненный шланг к форсункам. Насос при этом вообще не работал. Самое коварное — на обычной диагностике неисправность невозможно было поймать. Проверяешь машину на ровной площадке — всё исправно. Нажимаешь рычаг — брызгает. Отпускаешь — перестаёт. Но стоит поставить внедорожник носом вниз, как жидкость снова начинает вытекать под действием силы тяжести. Причём за один длинный спуск бачок мог заметно опустеть. Магистраль переделали, установили подходящий антисифонный клапан и проверили его работу. Заодно убедились, что шланги нигде не пережимаются и не трутся о кузов. После этого машину снова поставили на тот же крутой склон. Форсунки оставались сухими, даже когда автомобиль долго стоял носом вниз. Омыватель включался только при нажатии на рычаг. Так что если после переделок внедорожник начинает самостоятельно поливать лобовое стекло на крутых спусках, не всегда виноваты реле, проводка или подрулевой переключатель. Иногда причина гораздо проще: бачок оказался слишком высоко, а одна маленькая деталь исчезла из магистрали. И обычная сила тяжести начала работать вместо электрического насоса.
🥺🥰☕️
🥺🥰☕️
@augustoeruanvictor #augustoeruanvictorcy
@augustoeruanvictor #augustoeruanvictorcy
#thoitrangnu #setthethao
#thoitrangnu #setthethao

About

Legal