@_sitisulastri: 18 Meter di Bawah Jakarta: Apa yang Ditemukan Mesin TBM Saat Menembus Bawah Tanah? 🚇🏗️ Di bawah jalanan Jakarta yang padat, mesin raksasa bernama Tunnel Boring Machine (TBM) menggali jalur untuk MRT. Namun, apa sebenarnya yang ditemui mesin ini ketika menembus lapisan tanah jauh di bawah permukaan kota? Dalam video dokumenter Natavora berdurasi 6 menit 40 detik ini, kita akan melihat dunia konstruksi bawah tanah yang jarang disaksikan masyarakat. 🔹 Lapisan tanah Jakarta Kondisi tanah dapat berubah dari satu lokasi ke lokasi lain. Jenis tanah, kadar air, dan tekanan di sekitarnya menjadi pertimbangan penting dalam perencanaan penggalian. 🔹 Mesin TBM bekerja di ruang terbatas Kepala pemotong menggali tanah, sementara sistem pendukung membantu mengendalikan kondisi di area penggalian. Metode yang digunakan disesuaikan dengan karakteristik tanah dan desain terowongan. 🔹 Bukan hanya tanah yang menjadi tantangan Jaringan utilitas, bangunan di permukaan, air tanah, dan keterbatasan ruang perkotaan juga perlu diperhitungkan selama konstruksi. 🔹 Bagaimana terowongan tetap stabil? Segmen beton dipasang untuk membentuk struktur terowongan, sementara kondisi tanah dan bangunan di sekitarnya dipantau selama pekerjaan berlangsung. Perlu diingat, kedalaman 18 meter tidak berlaku untuk seluruh jalur MRT Jakarta. Kedalaman penggalian berbeda-beda, bergantung pada lokasi, desain stasiun, dan trase terowongan. 🎬 Tonton sampai selesai untuk memahami bagaimana rekayasa bawah tanah memungkinkan kereta melintas di bawah kota yang begitu padat. Menurut kamu, apa tantangan paling rumit saat membangun terowongan di bawah Jakarta: kondisi tanah, air tanah, atau jaringan utilitas yang sudah ada? 🎬 Credit: Nata Vora (Fb) #MRTJakarta #TunnelBoringMachine #TBM #terowonganbawahtanah #transportasipublik

satya nugraha :

so amazing.....⭐⭐⭐⭐⭐⭐....🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩.....🙋🙋🙋🙋🙋🙋.....analytical science....top markotop.....👍👍👍👍👍👍.....🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

REPUBLIC TECHNO 🇮🇩 :

thanks for info 👍

Dadang.Electric :

Amazing...

Justnickname :

wow...ternyata demikian rumit dan menantang proyek ini...melibatkan berbagai disiplin ilmu..luar biasa..👍

wisa :

ini proyek mahal tapi akan menjadi icon and legend di generasi mendatang. akan menjadi kebanggaan dan memberikan manfaat nyata. mahal tapi bermafaat. gak papa. daripada mahal tak berguna, seperti program lainnya yang itu.

Araisubi :

Luar biasa, perlu 20T untuk membangun jalur dalam tanah ini. Tapi maaf, sejak bisa 1T per hari untuk MBG proyek ini menjadi seakan murah, karena hanya perlu 20 hari saja stop MBG toh hari libur juga MBG stop tanpa akibat murid kelaparan.

JSeRuNi :

luar biasa kerja keras para insinyur dan teknisi terowongan jakarta. [Menghangatkan hati]

RudyBoySanjaya :

Banyak org yg komplain ko lama sekali skrg sy baru kesulitan nya kita jd mengerti kenapa lama...lanjutkan sesuai rencana...mantappp 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Yan Ohh :

Wau

Betawi Sengke :

oohh bgini yaaa.. pantesan lama banget gak kelar2.. dari deket st kota sampe ujung gajah mada..

Teddy Matheos :

semoga kayak MRT New York, Tokyo dan Singapura yg mengelilingi kota jadi bs berganti kereta dari Utara ke Selatan dan Barat ke Timur

ZHANG_MiMi 🇨🇳🇮🇩 :

10th PK JOKOWI BISA Ada MRT Miracle 🙏

Leo teguh :

berarti ahli MRT Singapura ga ada apa" nya donk. 😅

Yudhie Wahyudi :

Secuilcerita👣 :

endapan daftar rendah

aku :

b

danuh_ayu🇲🇨💌🇹🇼 :

anggaran hbs buat pembangunan lebih bermanfaat dari pada hbs buat pribadi pribadi rakus.yg sering menggerogoti uang negara

aku :

Iklam Kholik :

konten sebagus ini biasanya sepi komentar.

Bambang Tata S :

👍👍👍

Ketut ayu Herwindyani :

ini proyeck yg massive kalo diterapkan dan g main main semua finansial negara bisa terkonsentrasi disini tp apakah unt daerah lain jg adil??

Ren’s :

Keren banget 😍😍😍

happy vibes 🥳🥳🥳 :

rela banget uang pajak dipake untuk pembangunan ini dari pada buat MBG 😏

yanthi8988 :

MasyaAllah, Tabarakallah...hebat 👍👍👍🙏

mujib motor Bojonegoro :

nabrak Sibel gak min