@blazee64_tiktok: Cierre Martin Garrix 17 octubre palacio de los deportes. High of life #martingarrix @VAINILLA SAO PAULO 🪐🐱🇲🇽🇱? #martingarrixfans

Blazee64
Blazee64
Open In TikTok:
Region: MX
Sunday 18 October 2026 18:01:24 GMT
825
79
0
3

Music

Download

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @blazee64_tiktok, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Крушение на перегоне Ерал — Симская — это крупная железнодорожная катастрофа, произошедшая 11 августа 2011 года в Ашинском районе Челябинской области. Тяжеловесный грузовой поезд № 2707 из-за полного отказа тормозов потерял управление на крутом спуске, разогнался до 136 км/ч и столкнулся с хвостом шедшего впереди грузового поезда № 1933. [1]  ## Основные факты о катастрофе * Погибшие: 2 человека — локомотивная бригада поезда № 2707 (машинист Денис Шумихин и помощник Михаил Журавлев). [1, 2]  * Разрушения: сошли с рельсов 2 электровоза ВЛ10К и 66 из 67 вагонов потерявшего управление поезда, а также 3 последних вагона шедшего впереди состава. Всего было повреждено более 200 метров железнодорожного пути. [1]  * Причина: неперекрытие концевых кранов тормозной магистрали между локомотивами после ремонта на станции Кропачёво. Из-за этого тормозная система вагонов оказалась полностью отключена от управления машинистом. [2, 3]  ## Хронология событий    1. Повреждение крана: по пути к станции Кропачёво локомотив сбил корову, из-за чего пострадало тормозное оборудование. [2]     2. Ошибка при ремонте: на станции Кропачёво ремонтная бригада заменила поврежденный концевой кран, но забыла открыть его для соединения тормозной магистрали. [2]     3. Халатность при проверке: сменяющая локомотивная бригада и осмотрщики вагонов провели проверку тормозов формально, не заметив, что тормоза состава фактически отключены. [2]     4. Потеря контроля: при следовании по перегону Ерал — Симская на затяжном спуске машинист применил торможение, но скорость продолжила расти. [1, 2]     5. Столкновение: бригада до последнего оставалась на посту, пытаясь применить экстренные меры, однако состав на огромной скорости врезался в идущий впереди поезд. [1, 2]  Я могу предоставить дополнительную информацию о катастрофе. Вас интересует: * Подробная расшифровка переговоров машиниста перед столкновением * Судебные решения и наказания виновных в этой аварии * Технические изменения на РЖД, принятые после крушения
Крушение на перегоне Ерал — Симская — это крупная железнодорожная катастрофа, произошедшая 11 августа 2011 года в Ашинском районе Челябинской области. Тяжеловесный грузовой поезд № 2707 из-за полного отказа тормозов потерял управление на крутом спуске, разогнался до 136 км/ч и столкнулся с хвостом шедшего впереди грузового поезда № 1933. [1] ## Основные факты о катастрофе * Погибшие: 2 человека — локомотивная бригада поезда № 2707 (машинист Денис Шумихин и помощник Михаил Журавлев). [1, 2] * Разрушения: сошли с рельсов 2 электровоза ВЛ10К и 66 из 67 вагонов потерявшего управление поезда, а также 3 последних вагона шедшего впереди состава. Всего было повреждено более 200 метров железнодорожного пути. [1] * Причина: неперекрытие концевых кранов тормозной магистрали между локомотивами после ремонта на станции Кропачёво. Из-за этого тормозная система вагонов оказалась полностью отключена от управления машинистом. [2, 3] ## Хронология событий 1. Повреждение крана: по пути к станции Кропачёво локомотив сбил корову, из-за чего пострадало тормозное оборудование. [2] 2. Ошибка при ремонте: на станции Кропачёво ремонтная бригада заменила поврежденный концевой кран, но забыла открыть его для соединения тормозной магистрали. [2] 3. Халатность при проверке: сменяющая локомотивная бригада и осмотрщики вагонов провели проверку тормозов формально, не заметив, что тормоза состава фактически отключены. [2] 4. Потеря контроля: при следовании по перегону Ерал — Симская на затяжном спуске машинист применил торможение, но скорость продолжила расти. [1, 2] 5. Столкновение: бригада до последнего оставалась на посту, пытаясь применить экстренные меры, однако состав на огромной скорости врезался в идущий впереди поезд. [1, 2] Я могу предоставить дополнительную информацию о катастрофе. Вас интересует: * Подробная расшифровка переговоров машиниста перед столкновением * Судебные решения и наказания виновных в этой аварии * Технические изменения на РЖД, принятые после крушения

About