@user1712601292274: #movie #tiktok

user1712601292274
user1712601292274
Open In TikTok:
Region: US
Tuesday 20 October 2026 09:58:09 GMT
28281
1654
4
11

Music

Download

Comments

a.l.l.y_d.r.e.a.m.s
a.l.l.y_d.r.e.a.m.s :
Is this sidelined or which one
2026-10-20 19:41:16
1
queenprincesslivy_lou7
💜⚔️🖤SS Queen Livvyy👑🎀🌹🍟 :
They are so cute together
2026-10-21 01:58:15
1
edits.by.s09
Emily :
When does the third movie come out
2026-10-20 22:12:41
0
To see more videos from user @user1712601292274, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Знаете ли вы, что в Boeing 747 пилоты сидят не в самой носовой части самолёта? Их кабина расположена на приподнятой верхней палубе — чуть позади и выше носа лайнера. Такую конструкцию выбрали инженеры Boeing в 1960-х годах, чтобы освободить место для переднего грузового люка в грузовых версиях. Из-за этого геометрического нюанса пассажиры в самых первых рядах основного салона физически находятся ближе к носу самолёта, чем пилоты. Изначально пространство за кабиной использовали как небольшую гостиную, но со временем оно превратилось в знаменитый «горб» 747-го, который на поздних версиях (например, 747-8) стали отдавать под бизнес- и первый класс. Этот маленький конструкторский факт — одно из самых любопытных инженерных решений в авиации. И он наглядно показывает, как логистика грузоперевозок повлияла даже на комфорт пассажиров. Но есть страх, на который не влияют даже самые продуманные конструкции. Тряска, стуки, непонятные звуки и сердце, готовое выпрыгнуть из груди... Знакомо? 😰
Знаете ли вы, что в Boeing 747 пилоты сидят не в самой носовой части самолёта? Их кабина расположена на приподнятой верхней палубе — чуть позади и выше носа лайнера. Такую конструкцию выбрали инженеры Boeing в 1960-х годах, чтобы освободить место для переднего грузового люка в грузовых версиях. Из-за этого геометрического нюанса пассажиры в самых первых рядах основного салона физически находятся ближе к носу самолёта, чем пилоты. Изначально пространство за кабиной использовали как небольшую гостиную, но со временем оно превратилось в знаменитый «горб» 747-го, который на поздних версиях (например, 747-8) стали отдавать под бизнес- и первый класс. Этот маленький конструкторский факт — одно из самых любопытных инженерных решений в авиации. И он наглядно показывает, как логистика грузоперевозок повлияла даже на комфорт пассажиров. Но есть страх, на который не влияют даже самые продуманные конструкции. Тряска, стуки, непонятные звуки и сердце, готовое выпрыгнуть из груди... Знакомо? 😰

About