@my4hfzr: 😇

yax_fr
yax_fr
Open In TikTok:
Region: ID
Wednesday 21 October 2026 14:21:05 GMT
648
19
0
0

Music

Download

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @my4hfzr, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

@aalvinnaa🤍 Toyota Chaser JZX100 — это легендарный японский седан бизнес-класса шестого поколения, выпускавшийся с сентября 1996 года по июнь 2001 года. Этот автомобиль обрел культовый статус среди автолюбителей, дрифтеров и ценителей JDM-культуры (Japanese Domestic Market) благодаря заднему приводу, агрессивному дизайну и огромному потенциалу для тюнинга.Главные модификации и двигателиЛинейка комплектаций JZX100 оснащалась 2,5-литровыми рядными шестицилиндровыми двигателями серии JZ:Tourer V: Самая знаменитая, спортивная версия. Оснащена легендарным турбомотором 1JZ-GTE (2,5 литра, 280 л.с.) с системой VVT-i и одной турбиной (CT15B). Выпускалась как на 5-ступенчатой механике (R154), так и на 4-ступенчатом автомате. Имеет спортивную подвеску, увеличенные тормоза и штатный дифференциал повышенного трения (LSD).Tourer S: Атмосферная спортивная модификация. Оснащалась мотором 1JZ-GE (2,5 литра, 200 л.с.) и 5-ступенчатым автоматом. Сочетает спортивный облик и салон Tourer, но без турбонаддува.Avante / Avante G: Люксовые комплектации, нацеленные на комфорт. Оснащались атмосферным 1JZ-GE (200 л.с.). Отличаются мягкой подвеской, велюровым или кожаным салоном (часто светлых тонов), обилием электроники и отделкой «под дерево».(Примечание: модификации с двигателями 2.0L 1G-FE носили индекс GX100, а с 3.0L 2JZ-GE — JZX101).Рестайлинг (Август 1998)В 1998 году модель прошла фейслифтинг. Основные отличия «послерестайла» (двушки):Экстерьер: Изменилась форма задних фонарей (появились круглые секции), передний бампер, решетка радиатора и противотуманные фары.Интерьер: Обновилась ткань сидений в версии Tourer (оранжево-полосатый рисунок вместо зеленого), изменилась подсветка приборной панели (Optitron) и рулевое колесо.
@aalvinnaa🤍 Toyota Chaser JZX100 — это легендарный японский седан бизнес-класса шестого поколения, выпускавшийся с сентября 1996 года по июнь 2001 года. Этот автомобиль обрел культовый статус среди автолюбителей, дрифтеров и ценителей JDM-культуры (Japanese Domestic Market) благодаря заднему приводу, агрессивному дизайну и огромному потенциалу для тюнинга.Главные модификации и двигателиЛинейка комплектаций JZX100 оснащалась 2,5-литровыми рядными шестицилиндровыми двигателями серии JZ:Tourer V: Самая знаменитая, спортивная версия. Оснащена легендарным турбомотором 1JZ-GTE (2,5 литра, 280 л.с.) с системой VVT-i и одной турбиной (CT15B). Выпускалась как на 5-ступенчатой механике (R154), так и на 4-ступенчатом автомате. Имеет спортивную подвеску, увеличенные тормоза и штатный дифференциал повышенного трения (LSD).Tourer S: Атмосферная спортивная модификация. Оснащалась мотором 1JZ-GE (2,5 литра, 200 л.с.) и 5-ступенчатым автоматом. Сочетает спортивный облик и салон Tourer, но без турбонаддува.Avante / Avante G: Люксовые комплектации, нацеленные на комфорт. Оснащались атмосферным 1JZ-GE (200 л.с.). Отличаются мягкой подвеской, велюровым или кожаным салоном (часто светлых тонов), обилием электроники и отделкой «под дерево».(Примечание: модификации с двигателями 2.0L 1G-FE носили индекс GX100, а с 3.0L 2JZ-GE — JZX101).Рестайлинг (Август 1998)В 1998 году модель прошла фейслифтинг. Основные отличия «послерестайла» (двушки):Экстерьер: Изменилась форма задних фонарей (появились круглые секции), передний бампер, решетка радиатора и противотуманные фары.Интерьер: Обновилась ткань сидений в версии Tourer (оранжево-полосатый рисунок вместо зеленого), изменилась подсветка приборной панели (Optitron) и рулевое колесо.

About