@fcabs1: هل قدمنا اداء جميل تعادل باير 💔👏.! #بايرن_ميونخ #ارسنال #fcbyernmünchen #fcbayern #explore

عباس جمال 🇮🇶🇩🇪
عباس جمال 🇮🇶🇩🇪
Open In TikTok:
Region: IQ
Wednesday 21 October 2026 21:04:04 GMT
9908
919
33
100

Music

Download

Comments

link_40
زيـد ثـائـر | ℤ𝔸𝕀𝔻 𝕋ℍ𝔸𝔼ℝ :
ضحك عليكم
2026-10-21 21:43:00
2
user9473088804597
كفاراسيخليا :
ما يذكر بشي
2026-10-22 13:49:22
0
eas4n
𝒀𝒂𝒔𝒆𝒆𝒏 :
اهدار للفرص بكميات هائله
2026-10-21 21:45:33
0
phvont
و̀́هـ̀́م̀́🍂 :
ارسنل يستحق لفوز🥺
2026-10-22 07:09:09
0
8_btra
بّـتآرَ♕ :
مبدع حياتي🫶💖
2026-10-22 09:24:08
0
aminrady6
محمد الجواد ✌️✌️🤍 :
والله بس انته التفتهم
2026-10-22 09:58:45
0
xinenp
𝑶𝑳17 :
اني هم والله
2026-10-22 08:43:21
0
akm_z.r799
AKRAM :
هذا الموسم أبطال بإذن الله
2026-10-22 06:43:20
0
n_e_n_e10
نـــــــٌيـــــــّمِــــــــآر :
حرامات اتعادلنة المفروض فوز
2026-10-22 02:56:25
0
the.alfkat.ali
ذوالفقار البافاري :
ابقى لل موت اشجعه [مؤثر]
2026-10-22 06:50:37
0
ali.younis83
Ali younis :
برافو باير كان أفضل من آرسنال لو لا تضيع الفرص
2026-10-22 02:30:34
0
_42id
كرار حيدر :
النفس مالتي بايرن ❤️
2026-10-22 12:38:51
0
idz8r
ٍ :
اخخ لو موجودين بقيه اللواعيب جان صارت تاريخيه
2026-10-21 21:20:25
2
amk79773
AMK? :
2026-10-22 15:19:45
0
ala39901
فانز حسين يحيى :
2026-10-22 06:59:36
0
dhsjuem
مجهول :
اوليسي لو موجود جان انحسمت المباريات من وكت😔
2026-10-21 22:43:41
0
m_1999_s_k
مــحـمـد 📜 :
اوليسيي😠
2026-10-21 21:39:13
0
user077667526
حسن حسن :
القادم افضل بافاريا
2026-10-21 23:03:00
0
a_kok77
𝐴: 𝟕𝟕 :
ثاني انادي احبة بعد الريال بايرن ميونخ
2026-10-22 20:20:20
0
rt12_rd
𝐫𝐞𝐝𝐚⚚, 𝑅𝑇🩺 :
اني فخورر الان اشجع بايرن
2026-10-22 10:43:28
0
ctubonu
علي بهاء علي العلاق اسطوره✅ملك :
دايس عليكم
2026-10-22 12:22:07
0
saadikarrar
karrar Saadi :
اليوم كان يجب أن نفوز بجداره لكن الغيابات كان من ضمن اسباب التعادل واليوم كانوا ثلاث لاعبين سيئين جدا واضاعوا الكثير من الفرص وجميع لمساتهم كانت خاطئه سيباري و جنابري ستانيشيتش
2026-10-21 23:05:56
0
cr7_2266
الاسباني✪ :
👑👑👑
2026-10-22 01:10:57
0
r7395952
ساره :
🥺🥺
2026-10-22 07:01:46
0
8_btra
بّـتآرَ♕ :
💖💖💖
2026-10-22 09:23:44
0
To see more videos from user @fcabs1, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

BMW M5 F10 стала вехой в истории спортивных седанов подразделения M GmbH, ознаменовав собой радикальный переход от атмосферных высокооборотистых двигателей к эпохе турбонаддува. Представленное в две тысячи одиннадцатом году пятое поколение
BMW M5 F10 стала вехой в истории спортивных седанов подразделения M GmbH, ознаменовав собой радикальный переход от атмосферных высокооборотистых двигателей к эпохе турбонаддува. Представленное в две тысячи одиннадцатом году пятое поколение "эм-пятой" вызвало немало споров среди фанатов марки, ведь на смену легендарному и яростно ревущему атмосферному мотору V10 пришел технологичный агрегат V8 с двойным наддувом. Этот шаг был продиктован жесткими экологическими стандартами и погоней за колоссальным крутящим моментом на низких оборотах. Новый двигатель объемом четыре и четыре десятых литра выдавал внушительные пятьсот шестьдесят лошадиных сил в базовой версии, а крутящий момент достигал фантастических шестисот восьмидесяти Ньютон-метров практически с самого старта. Конструктивно этот автомобиль создавался как идеальный инструмент для уничтожения безлимитных немецких автобанов и одновременно как комфортабельный бизнес-седан на каждый день. В отличие от своей предшественницы с дерганой и сложной в повседневной эксплуатации роботизированной коробкой передач SMG, модель в кузове F10 получила современную семиступенчатую преселективную трансмиссию с двумя сцеплениями. Новая коробка передач M DCT обеспечивала мгновенное переключение скоростей без разрыва потока мощности, что позволяло тяжелому седану весом почти в две тонны катапультироваться до первой сотни всего за четыре и три десятых секунды. При этом инженеры сохранили классический задний привод, что делало управление автомобилем на пределе возможностей настоящим испытанием для водителя, требующим высокой концентрации и развитых навыков вождения, особенно на мокром покрытии. С точки зрения дизайна автомобиль сочетал в себе немецкую сдержанность кузова обычной пятой серии и скрытую агрессию истинного спорткара. От стандартных гражданских модификаций M5 F10 отличалась расширенными колесными арками, развитым передним бампером с огромными воздухозаборниками для охлаждения радиаторов, фирменными жабрами в передних крыльях и, конечно же, четырехствольной выхлопной системой, которая издавала глубокий, басовитый и раскатистый звук. Интерьер предлагал бескомпромиссный уровень роскоши, где спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой и обилие кожи соревновались с передовой для своего времени электроникой, проекционным дисплеем и возможностью индивидуальной настройки жесткости подвески, отзывчивости руля и скорости работы трансмиссии с помощью специальных кнопок на рулевом колесе. За время своего жизненного цикла, завершившегося в две тысячи шестнадцатом году, автомобиль претерпел плановый рестайлинг и получил несколько лимитированных модификаций. Обновление принесло измененную оптику и возможность установки пакета Competition Package, который увеличивал мощность двигателя до пятисот семидесяти пяти сил и делал подвеску еще более жесткой и трековой. Апофеозом инженерии этого поколения стали финальные спецверсии, такие как "30 Jahre M5", выпущенная в честь тридцатилетнего юбилея модели. Мощность этого коллекционного издания была доведена до шестисот лошадиных сил, что делало её на тот момент самой мощной серийной машиной в истории бренда. BMW M5 F10 навсегда останется в памяти автомобильных энтузиастов как монументальный и невероятно быстрый седан, который смог успешно объединить цифровые технологии, избыточную турбо-мощность и дух классического заднеприводного спортивного автомобиля. #m5 #f10 #m5f10 #bmw

About