@sustynats: „Lasst die (Verbrennar-Aus) Ziele, wie sie sind.“ Das sagt kein grüner Politiker. Das sagt Gunnar Herrmann, früher Deutschlandchef von Ford. Heute, im Oktober 2026, wollen Friedrich Merz und Emmanuel Macron das Verbrenner-Aus aufweichen: 90 statt 100 Prozent CO₂-Reduktion bei Neuwagen ab 2035, ohne verpflichtenden Ausgleich. Beschlossen ist das auf EU-Ebene noch nicht. Ich habe mir angehört, was die Autoindustrie selbst sagt. VW, Mercedes, BMW, Audi und Porsche investieren weiter in Elektromobilität. „Die Elektromobilität ist da und sie wird bleiben“, sagt der BMW-Chef. Der Automobilökonom Ferdinand Dudenhöffer warnt: Wer den Verbrenner künstlich verlängert, verliert Zeit im Rennen um die Technologie von morgen. Dazu kommt die Physik. Ein Benziner bringt über die gesamte Energiekette rund ein Fünftel der eingesetzten Energie auf die Straße, ein Elektroauto mit Ökostrom rund zwei Drittel. Ich halte den Schwenk für industriepolitisch kurzsichtig. Wohlstand entsteht nicht dadurch, dass wir Schäden und Kosten in die Zukunft verschieben, sondern indem wir heute so wirtschaften, dass morgen mehr möglich wird. Ich nenne das Vorgriffswohlstand. Alle Quellen findet ihr unten. #Wirkungsökonomie #Verbrenneraus #Elektromobilität #Autoindustrie #Industriepolitik

ɴᴀᴛꜱ🧭

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Friday 23 October 2026 11:30:43 GMT