1. Home
  2. Detail

@badagryconnects3: #goviral #fyppppppppppppppppppppppp #500kviews #fyp #goviral

Badagry connect😡🫂
Badagry connect😡🫂
Open In TikTok:
Region: NG
Sunday 25 October 2026 09:39:30 GMT
1914
337
0
2

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.91MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.91MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @badagryconnects3, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

The Ano Koro no Rilakkuma Plush Collection is here — bringing back some of the cutest nostalgic Rilakkuma & Korilakkuma looks 🍓🐝🐰 Cow, strawberry, honey bee, bunny and more… there are 8 designs to collect, with one surprise plush in each box 👀 The tiny Rilakkuma logo loop + key ring makes them perfect for clipping onto your everyday bag too 💛 Which throwback look are you hoping to pull? 🔗Link in Bio. 🛒Store Address: L3/258 Little Bourke Street, Melbourne #melridai #melbourne #rilakkuma #trinkets #blindbox
The Ano Koro no Rilakkuma Plush Collection is here — bringing back some of the cutest nostalgic Rilakkuma & Korilakkuma looks 🍓🐝🐰 Cow, strawberry, honey bee, bunny and more… there are 8 designs to collect, with one surprise plush in each box 👀 The tiny Rilakkuma logo loop + key ring makes them perfect for clipping onto your everyday bag too 💛 Which throwback look are you hoping to pull? 🔗Link in Bio. 🛒Store Address: L3/258 Little Bourke Street, Melbourne #melridai #melbourne #rilakkuma #trinkets #blindbox
@João Appolinário #joaoappolinario #appolinarioclipfy #clipfyleague
@João Appolinário #joaoappolinario #appolinarioclipfy #clipfyleague
Nếu những tháng năm dài chẳng còn ai nữa chỉ mỗi em thôi.. liệu anh có xót cho em,hay là quên em như chưa biết tên...🖤🥀
Nếu những tháng năm dài chẳng còn ai nữa chỉ mỗi em thôi.. liệu anh có xót cho em,hay là quên em như chưa biết tên...🖤🥀
✍️ อ่านอย่างเดียวอาจไม่พอ ต้องฝึกทำโจทย์ด้วย! เตรียมหนังสือให้พร้อม ฝึกคิด ฝึกวิเคราะห์ เพิ่มความมั่นใจก่อนสอบ TCAS กันเลย 💯#jknowledge #tcas #alevel #jsuper7 #สอบเข้ามหาวิทยาลัย
✍️ อ่านอย่างเดียวอาจไม่พอ ต้องฝึกทำโจทย์ด้วย! เตรียมหนังสือให้พร้อม ฝึกคิด ฝึกวิเคราะห์ เพิ่มความมั่นใจก่อนสอบ TCAS กันเลย 💯#jknowledge #tcas #alevel #jsuper7 #สอบเข้ามหาวิทยาลัย
POV 😂 #duck #viral #tiktok #Love #fyp
POV 😂 #duck #viral #tiktok #Love #fyp
FIA намерена снизить массу машин Формулы-1 ниже 700 кг при следующей смене регламента. Добиться этого планируют за счёт упрощения силовых установок, уменьшения габаритов машин и облегчения элементов их конструкции. Сейчас минимально допустимая масса составляет 768 кг — на 30 кг меньше, чем у машин предыдущего поколения. Следующий шаг должен быть ещё масштабнее: по словам директора FIA по гонкам на одноместных машинах Николаса Томбазиса, массу рассчитывают снизить ещё примерно на 80 кг. «Когда мы суммируем эффект всех запланированных мер, то вполне уверенно выходим на массу ниже 700 кг. При этом мы понимаем, что в ходе обсуждений по некоторым вопросам возникнут возражения. Нам придётся пойти на некоторые компромиссы», — приводит слова Томбазиса The Race. Существенного снижения массы рассчитывают добиться благодаря переходу на новые силовые установки с двигателями V8. В FIA намерены уменьшить турбокомпрессор и упростить системы впуска и выпуска. Сокращение доли электрической мощности позволит сделать компактнее мотор-генератор MGU-K и батарею, на которую приходится значительная часть нынешней массы машины. Меньше должны стать и сами машины. Кроме того, федерация рассматривает возможность перехода на колёсные диски меньшего диаметра. По оценкам, переход на 18-дюймовые колёса в 2022 году увеличил массу комплекта шин примерно на 25 кг. При этом возвращение к 13-дюймовым дискам исключено. Облегчение машин даст возможность пересмотреть и аэродинамику. По расчётам федерации, одно лишь снижение массы принесёт выигрыш в 2,5–3 секунды на круге. Это позволит уменьшить прижимную силу, снизить нагрузки на элементы конструкции и облегчить их без потери скорости на круге. Разумеется, FIA намерена сохранить нынешний уровень безопасности. По её данным, из примерно 200 кг, набранных машинами за последние 20 лет, лишь 40 кг напрямую связаны с повышением безопасности — в том числе с внедрением Halo и усилением конструкции шасси. Возвращение дозаправок, которое обсуждалось как один из способов снижения массы машин, в эти планы не вписывается. По словам Томбазиса, эту идею не поддерживают ни FIA, ни команды. «Это создаёт дополнительные сложности и риски, но, что не менее важно, гораздо жёстче определяет окна пит-стопов ещё до начала гонки. В результате у команд остаётся намного меньше свободы для корректировки стратегии», — сказал Томбазис о дозаправках. Новый регламент должен вступить в силу не позднее 2031 года. Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем надеется согласовать его основные положения с командами и производителями силовых установок до конца 2026-го. Это открыло бы возможность договориться о досрочном переходе на новые правила уже в 2030 году. @racejournal • #новости 🏷
FIA намерена снизить массу машин Формулы-1 ниже 700 кг при следующей смене регламента. Добиться этого планируют за счёт упрощения силовых установок, уменьшения габаритов машин и облегчения элементов их конструкции. Сейчас минимально допустимая масса составляет 768 кг — на 30 кг меньше, чем у машин предыдущего поколения. Следующий шаг должен быть ещё масштабнее: по словам директора FIA по гонкам на одноместных машинах Николаса Томбазиса, массу рассчитывают снизить ещё примерно на 80 кг. «Когда мы суммируем эффект всех запланированных мер, то вполне уверенно выходим на массу ниже 700 кг. При этом мы понимаем, что в ходе обсуждений по некоторым вопросам возникнут возражения. Нам придётся пойти на некоторые компромиссы», — приводит слова Томбазиса The Race. Существенного снижения массы рассчитывают добиться благодаря переходу на новые силовые установки с двигателями V8. В FIA намерены уменьшить турбокомпрессор и упростить системы впуска и выпуска. Сокращение доли электрической мощности позволит сделать компактнее мотор-генератор MGU-K и батарею, на которую приходится значительная часть нынешней массы машины. Меньше должны стать и сами машины. Кроме того, федерация рассматривает возможность перехода на колёсные диски меньшего диаметра. По оценкам, переход на 18-дюймовые колёса в 2022 году увеличил массу комплекта шин примерно на 25 кг. При этом возвращение к 13-дюймовым дискам исключено. Облегчение машин даст возможность пересмотреть и аэродинамику. По расчётам федерации, одно лишь снижение массы принесёт выигрыш в 2,5–3 секунды на круге. Это позволит уменьшить прижимную силу, снизить нагрузки на элементы конструкции и облегчить их без потери скорости на круге. Разумеется, FIA намерена сохранить нынешний уровень безопасности. По её данным, из примерно 200 кг, набранных машинами за последние 20 лет, лишь 40 кг напрямую связаны с повышением безопасности — в том числе с внедрением Halo и усилением конструкции шасси. Возвращение дозаправок, которое обсуждалось как один из способов снижения массы машин, в эти планы не вписывается. По словам Томбазиса, эту идею не поддерживают ни FIA, ни команды. «Это создаёт дополнительные сложности и риски, но, что не менее важно, гораздо жёстче определяет окна пит-стопов ещё до начала гонки. В результате у команд остаётся намного меньше свободы для корректировки стратегии», — сказал Томбазис о дозаправках. Новый регламент должен вступить в силу не позднее 2031 года. Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем надеется согласовать его основные положения с командами и производителями силовых установок до конца 2026-го. Это открыло бы возможность договориться о досрочном переходе на новые правила уже в 2030 году. @racejournal • #новости 🏷

About

Legal