mtmmqaxll2
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Monday 26 October 2026 09:52:21 GMT
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Comments
michaelhorst972 :
und dann haben wir noch den sogenannten Nachlauf. Der beeinflusst z.B. die Spurtreue und die automatische Lenkungsrückstellung. Auch der Kraftaufwand beim lenken ändert sich je nach größe des Nachlaufs. Ist aber bei modernen Servolenkungen eher zu vernachlässigen. Wieviel Grad Nachlauf ein Fahrzeug hat bestimmt auch die Antriebsart, Front oder Heckantrieb.
2026-10-27 06:59:02
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KotzeKatzenPapa :
Sehr interessant.
2026-10-26 20:17:03
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KARABAS :
Dankeschön
2026-10-26 11:24:23
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