@elconfidencial: #ÚltimaHora 🚨El pasado 7 de octubre, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), despachó las advertencias sindicales sobre el abuso de las “marchas a la vista”, el sistema de conducción en el que operaba el tren AVE que este miércoles ha causado un accidente con al menos 68 víctimas mortales en la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla. En un documento al que ha tenido acceso ElConfidencial, la entidad adscrita al Ministerio de Transportes contestaba a una petición de la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz en la que se solicitaba una revisión inmediata de las infraestructuras para evitar roturas de vías como la que causó el accidente del 18 de enero pasado y se incluía un listado de advertencias del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) sobre la seguridad de la red. En su respuesta, AESF aseguraba que “la red ferroviaria se encuentra en unos niveles aceptables de riesgo”. El documento es la réplica a un requerimiento realizado el pasado 7 de julio por la asociación vinculada al accidente de Adamuz, en el que solicitaba la suspensión temporal de toda la circulación ferroviaria hasta que se garantizara la seguridad de la red. La petición planteaba numerosas deficiencias relacionadas con las roturas de carril, los sistemas de detección de incidencias y el deterioro de las infraestructuras. 📲Ampliamos la información en el enlace de la bio. ✍🏻Alejandro Galisteo. #toledo #adamuz #trenes #accidentes

ghl :

El año pasado pregunté a un trabajador de Metro de Madrid, que daba mantenimiento a la catenaria, "que según su opinión, porque había tantas averías en Cercanías y otras líneas" y me dijo "que porque la infraestructura era muy antigua, catenaria, vias y señalización". Si a eso le sumas que en la líneas del AVE se han metido muchos más trenes, pues ya tenemos el coctel perfecto para el accidente

terpineitor :

si no salimos a las calles para que dimitan ya seremos cómplices

🥦 :

Si el deterioro flagrante y obsoletos de los sistemas de seguridad LZB y estuviesen ya sustituidos ( retraso durante años una modernización clave de la seguridad ferroviaria ) el error humano NO se hubiese producido. 😡

harry callahan :

Quienes les votan NO SON VOTANTES. SON CÓMPLICES de esta gestión CRIMINAL.

Cloe y M :

es que no se le da una orden de marcha a la vista!! es que al AVE se le da una orden de marcha normal!! a ver si os enteráis!!

Carlos :

Pero de que os quejáis. Ni Óscar Puente soldó la vía de Aldamuz, ni estaba en el centro de control en el accidente de Toledo. El Sr. Ministro, con tuitear dando caña a los demás, y algún chistecito en un ascensor parado tiene bastante, ¡NO SE VA A OCUPAR ADEMÁS DE LOS TRENES! 😡😡😡

Beatriz Lopez Araujo :

dale gracias a voz y pp que botaron no en la cámara del congreso para el.prwsupuesto.para areglar las infraestructuras

Ruffus McDaddy :

Lady Jane :

Buffffff ...LA PSOE Y SUS MENTIRAS...como el comité de expertos que nunca existió ...son unos trileros...

Abel :

en Ceuta no dejaban entrar a CRUZ ROJA ahora por desgracia podrán ver quién es CRUZ ROJA. Y CUANDO FUERON A CEUTA TAMBIÉN FUERON A SOCORRER PERSONAS QUE ES LO QUE HACEN SIEMPRE. UN ABRAZO A TODOS LOS VOLUNTARIOS Y TRABAJADORES DE CRUZ ROJA

user3119956842405 :

LAS DESGRACIAS LAS USA LA DERECHA PARA SU CARRIÑA

guille9768 :

esto huele muy mal

🛡j.jaramago🛡 :

Estoy hasta las narices de pagar impuestos y que no haya recursos en NADA! mientras la mierda de políticos se lo llevan caliente todos los meses. 😡😤😤

mariateresagarcia2310 :

en un sistema ferroviario no sólo hay que invertir y mantener las vías..los sistemas informáticos tambien son importantes..

Aleexandru :

Pitu97 :

Porque el sistema estaba mal

Ben :

ahora sale to hasta si el maquinista se tomó un café

anticensura :

D.E.P.😢

ElsManu :

Loren Smith :

el confiedencial periodico manipulqdor fascidta

1234567890 :

ACEPTABLE ???????

Jorge Tena Cabezas :

DONDE ESTA EL ENLACE DE LA BIO HOY TODOS PIDEN LA DIMISIÓN DEL MINISTRO PERO MAZON SIGE DE DIPUTADO.DOS AÑOS YA ..........🖤

chabely :

respeto

Javitxu 💝 :