@alvaritopinto: Los tres audios clave de la tragedia, dos conexiones entre la maquinista del tren Iryo que estaba parado y el controlador de Atocha y uno del maquinista del AVE que venía por detrás y este mismo operador, demuestran con claridad los errores que se cometieron. El controlador da la orden al tren AVE, que estaba 25 kilómetros por detrás del Iryo, de que reinicie “la marcha normal”, y no a vista, como señalaba el protocolo, con una limitación de 40 kilómetros por hora. La maquinista del Iryo también recibe la misma orden, de reanudar “la marcha normal”, pero siete minutos después llama para decir que sigue detenida porque no puede reiniciar el tren con el sistema LZB y sin embargo nadie avisó al AVE ni siquiera ahí, a cinco minutos de la tragedia, de que tenía que frenar. El audio clave entre el centro de control de Atocha y el AVE, que dura más de cinco minutos, es muy confuso en el arranque, donde se ve al controlador con muchas dudas, pero termina con una orden clara que según el Gobierno contraviene claramente el protocolo y está en el origen del accidente: reanudar la marcha normal cuando aún no ha comprobado que el tren que estaba delante se haya alejado lo suficiente -más de 30 kilómetros- para evitar una colisión. Los dos hombres al final de la conversación redactan una especie de acta de las órdenes que está recibiendo el maquinista, para que quede claro que ambos entienden lo mismo: -CRC Atocha a maquinista de tren es 2080 -Sí -A las 08.36. -Sí Y esto dice: maquinista de tren 2080. Desconecte y vuelva a conectar y vuelva a conectar el LZB. Reanude marcha. Y luego reanude la marcha al amparo del BSL con marcha normal -Con marcha normal? -Sí. Ahí está el primer gran error, según el Ejecutivo, ordenar al AVE que reanude la marcha a las 8.36, cuando aún no ha comprobado que el iryo se está alejando, y además hacerlo a marcha normal, sin el protocolo de seguridad de marcha “a vista”, que podría haber evitado el accidente. #accidente #tren #audios #toledo #viral 🚨

👨‍🍳ALVARITO PINTO🥇

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Wednesday 28 October 2026 20:37:47 GMT