TrendLum
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Wednesday 28 October 2026 20:49:05 GMT
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Comments
crimenex :
fue un error humano, que votamos a Pedro Sánchez concretamente
2026-10-28 21:45:15
1210
Pijus Magnificus :
Si un sistema de seguridad falla es que no hay sistema de seguridad
2026-10-28 22:28:41
183
Rocio04 :
Ha fallado todo
2026-10-28 22:30:18
426
manuualvarezz :
Lo de que podamos seguir en tiempo real aviones con una aplicación gratis del móvil que puede descargar todo el mundo y que no un operario de Adif no pueda ver en tiempo real la ubicación exacta de un tren desde el centro de control porque un sistema de 1992 no funciona de forma correcta, qué es exactamente?
2026-10-28 21:51:59
843
santiroso0 :
1500 millones para los trenes de Egipto y marruecos y los nuestros que ?
2026-10-28 22:14:57
243
Tutorial Bot :
Si todos los sistemas de seguridad fallan y al final depende del factor humano significa que no hay sistemas de seguridad
2026-10-28 21:46:56
803
Ramon :
Si el sistema cae, los trenes deben dejar de circular absolutamente.
2026-10-28 21:57:46
85
lebredo :
La mejor explicación hasta la fecha.
2026-10-28 21:49:11
870
kiki :
Mantenimiento es la clave.
2026-10-28 22:35:26
59
Estefania :
por qué si todo fallaba no circulaba el ave a 40 km/h?
2026-10-28 22:30:57
51
Dasaik150274 :
pues la falta de mantenimiento, falta de revisiones falta de mejorar la tecnología etc etc etc ....
2026-10-28 22:20:14
130
Manuel SM515 :
No se que es peor. Un sabotaje o estar en manos de irresponsables que permiten que trenes vayan a alta velocidad sin sistemas de seguridad activos.
2026-10-28 22:02:47
135
user3317161357927 :
La diplomática Israelí lo dijo muy claro este verano: es peligroso para los españoles ir en contra de Israel .
2026-10-28 22:38:33
33
nickname2738 :
La cosa es que el LZB no debería fallar, eso ya de primeras. Porque se ve que es algo recurrente que pasa en ese punto…
2026-10-28 22:27:50
57
MonJJ :
Esto ha sido para literalmente cargarse al gobierno, y less da igual las vidas humanas...
2026-10-28 23:08:57
30
Francisco Moya :
Qué bien explicado
2026-10-28 22:23:51
7
Rodri :
Podía haber existido un hackeo de los sistemas de seguridad? Es muy raro que hayan fallado todas. Esto es rarísimo. Creo que ha existido una amenaza en el sistema que ha hecho que se desconecten todos los sistemas. Es raro que no haya frenado superando los 40km/h.
2026-10-28 22:42:25
6
tete :
si el sistema de seguridad no hubiese fallado esto no hubiera pasado....y el responsable de las infraestructuras ferroviarias , vías y sistemas de seguridad es el ministerio de transportes.......punto...
2026-10-28 22:22:34
12
abc :
Tanta cadenas de errores es que el sistema no funciona , un desproposito quien es el responsable?
2026-10-28 22:22:52
15
guillegarci8 :
Falta de mantenimiento, ya sea hardware o software. Va con windows xp 😡😡😡
2026-10-28 21:35:51
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Rafael Falcón :
Dos o tres controles de seguridad obsoletos y las culpas al humano q ya en estos tiempos ni un coche moderno se choca es de vergüenza no invierten en seguridad ni sanidad ni nada solo impuestos para los políticos estos ladrones 😳
2026-10-28 22:08:50
6
López B :
Es imposible que fallen todas las barreras a la vez
2026-10-28 22:42:39
5
browneyes :
En el audio que han sacado se ve que desde Atocha le dijeron al maquinista del AVE que reanudara a velocidad normal, no a la vista. Realmente ese es el error.
2026-10-28 23:12:02
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Apriscos40 :
Fallaron los sistemas de seguridad El sistema antiguo de protección de trenes LZB (en uso en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla desde 1992) tendría que haberse sustituido por el estándar europeo ERTMS hace seis años. • Tecnología obsoleta: El LZB es un sistema de origen alemán de los años 90 considerado obsoleto
2026-10-28 22:10:49
39
Patriii :
El controlador de Adif dio la orden de marcha normal, no marcha a la vista. este fue el problema.
2026-10-28 21:38:31
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