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Xoài review🌸
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Thursday 29 October 2026 04:30:00 GMT
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yurii_unbox
Xoài review🌸 :
😍😍😍
2026-10-29 05:34:03
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baskiilka yaa xaday rer comment soo shega 🤣🫢#fypシ゚viral🖤tiktok #somalitoktok 👥️
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Máy hâm sữa Moaz bébé MB-033, chân ái của mình các mom ạ, hâm siêu nhanh ☺️ #mayhamsua #moazbebe #mb033 #mayhamsuamoazbebe
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#fypp #fyp #تصميم_فيديوهات🎶🎤 #fyppppppppppppppppppppppp
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ဘုရားသွားလည်းအတူတူ🤍🤍🤍#ကျိုက်ထီးရိုး #foryou #couple
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Daniel Cabañas (Madrid, 31 años) viajaba en la cabina del AVE que se estrelló contra el Iryo. Era maquinista en prácticas y estaba a punto de cumplir el sueño que le había acompañado durante toda la vida, desde que era un niño: conducir un tren de alta velocidad. Sin embargo, el accidente de Urda truncó la carrera de este joven vecino de Leganés calificado por los que le conocen como sensible, amable y cercano. Vivía con sus padres en un barrio de Leganés, recién jubilados. Procedía de una familia de clase trabajadora y tenía pasión por la enseñanza. De hecho, se había planteado ser profesor, pero los trenes pudieron más. Estudió en los Salesianos Atocha, institución que ha mostrado sus condolencias por la tragedia. Primero, un módulo de Electricidad y más tarde, entre 2013 y 2015, un grado superior de Automatización y Robótica Industrial. Uno de sus profesores le recuerda en 'El País' como un joven que le gustaba pasarse por el centro para motivar a los nuevos estudiantes. «Era el mejor alumno que he tenido», cuenta el docente. Después de terminar sus estudios, Cabañas realizó prácticas en una firma de mantenimiento ferroviario: su cometido era realizar tareas de mantenimiento correctivo de trenes de alta velocidad en los talleres de Santa Catalina, en Madrid. Más tarde, desarrolló las mismas funciones en otras dos empresas: Thyssenkrupp y Suez. Fue hace siete años, en 2019, cuando comenzó los estudios de maquinista en la Escuela de Formación Ferroviaria Low Cost Rail, allí comenzó a trabajar al mando de los trenes. En 2021 se incorporó a Renfe y se trasladó a Barcelona, como hizo Antonio en el pasado, y estuvo durante dos años en las cercanías de Cataluña, en Rodalies. Hace tres, volvió a Madrid y estuvo tres años y tres meses en el servicio de Cercanías. En marzo de este año, se subió al AVE. Su gran meta. Dice un antiguo compañero que destilaba pasión por su trabajo, que se notaba que cumplía su gran sueño. Recuerda que siempre se le dibujaba una sonrisa en su rostro, propio de una persona que disfrutaba con lo hacía. Además, tendía una mano a los más jovenes y trataba de ayudarles y orientarles.#creadoresdecontenido #trenaccidentado
Daniel Cabañas (Madrid, 31 años) viajaba en la cabina del AVE que se estrelló contra el Iryo. Era maquinista en prácticas y estaba a punto de cumplir el sueño que le había acompañado durante toda la vida, desde que era un niño: conducir un tren de alta velocidad. Sin embargo, el accidente de Urda truncó la carrera de este joven vecino de Leganés calificado por los que le conocen como sensible, amable y cercano. Vivía con sus padres en un barrio de Leganés, recién jubilados. Procedía de una familia de clase trabajadora y tenía pasión por la enseñanza. De hecho, se había planteado ser profesor, pero los trenes pudieron más. Estudió en los Salesianos Atocha, institución que ha mostrado sus condolencias por la tragedia. Primero, un módulo de Electricidad y más tarde, entre 2013 y 2015, un grado superior de Automatización y Robótica Industrial. Uno de sus profesores le recuerda en 'El País' como un joven que le gustaba pasarse por el centro para motivar a los nuevos estudiantes. «Era el mejor alumno que he tenido», cuenta el docente. Después de terminar sus estudios, Cabañas realizó prácticas en una firma de mantenimiento ferroviario: su cometido era realizar tareas de mantenimiento correctivo de trenes de alta velocidad en los talleres de Santa Catalina, en Madrid. Más tarde, desarrolló las mismas funciones en otras dos empresas: Thyssenkrupp y Suez. Fue hace siete años, en 2019, cuando comenzó los estudios de maquinista en la Escuela de Formación Ferroviaria Low Cost Rail, allí comenzó a trabajar al mando de los trenes. En 2021 se incorporó a Renfe y se trasladó a Barcelona, como hizo Antonio en el pasado, y estuvo durante dos años en las cercanías de Cataluña, en Rodalies. Hace tres, volvió a Madrid y estuvo tres años y tres meses en el servicio de Cercanías. En marzo de este año, se subió al AVE. Su gran meta. Dice un antiguo compañero que destilaba pasión por su trabajo, que se notaba que cumplía su gran sueño. Recuerda que siempre se le dibujaba una sonrisa en su rostro, propio de una persona que disfrutaba con lo hacía. Además, tendía una mano a los más jovenes y trataba de ayudarles y orientarles.#creadoresdecontenido #trenaccidentado

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