@lasexta.noticias: Las llamadas entre los trenes y el centro de control de Adif en Atocha dejan muchas preguntas en el aire. La más inmediata, la que nos hacemos todos ¿No hay ningún sistema o protocolo que pueda corregir un error humano? Cuando se cae el sistema, ¿todo depende de una sóla persona? Hay muchas dudas, las tienen ustedes, las tenemos nosotros... ¿Cuántas personas trabajan en ese centro de control? ¿Cómo se toman las decisiones? Hemos buscado respuestas a éstas y a otras preguntas. 📲 Puedes seguir toda la información en laSexta.com

ElSandman :

España no tiene la capacidad de tener trenes de alta velocidad. La única razón para que se mantenga es la infinita corrupción del dinero que se roban en esos contratos. Pero los accidentes y desgracias van a continuar

Lorenzo J Barroso :

Según el Gobierno debemos normalizar que todos los sistemas de seguridad fallen y que la vida dependa de que un trabajador no tenga un descuido. Estamos en el 2026.

El Mundo Mágico de Angie :

Luis :

cuando un avión falla, de quien depende todo?? del ministro de transporte?

pandillacalcetín :

que pongan a sus helicópteros que se pasan la vida multando a los conductores vigilándolas vías del tren

Jacinto Ochoa :

no quiero pensar mal,son muchas casualidades. apagón,rescate de tren poque no tienen electricidad. dos accidentes en la misma vía. hoy otro tren a tenido que parar. ahora piensen ustedes,

Pino RA :

cuando un avión está volando y es el centro de control el q le dice las instrucciones mal para hacer una operación de riesgo ,y cae, quien es el responsable? el ministro? incoherentes e hipócritas los de derechas q no piden el mismo rasero para Mazon

_maryolas_🇮🇨❤️ :

Demasiados fallos juntos aquí hay algo más

Mar Garcia Gomez :

esto no puede ser, la seguridad no puede recaer en una persona

✝️Paopao🤎 :

Pues si...si el sistema falla ...para algo esta la persona encargada..... no?