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Antoine Fanel
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Thursday 29 October 2026 20:08:16 GMT
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Las declaraciones de un responsable sindical reabren el debate sobre la seguridad ferroviaria y las sospechas de posibles sabotajes en España. Francisco Cárdenas, responsable de UGT-Renfe Catalunya, cuestiona cómo pudieron colisionar dos trenes si los sistemas de seguridad están diseñados para evitarlo. «Incluso ante una distracción, el tren te detiene automáticamente», afirma, al explicar que las distancias de frenado en alta velocidad son de varios kilómetros. El accidente ha alimentado preguntas sobre posibles fallos técnicos, pero por ahora no hay pruebas públicas que permitan atribuirlo a un sabotaje ni vincularlo con amenazas de Benjamin Netanyahu. La investigación deberá esclarecer qué ocurrió y si fallaron los sistemas de protección. #España #AccidenteFerroviario #Renfe #SeguridadFerroviaria #AssahifaEnEspañol
Las declaraciones de un responsable sindical reabren el debate sobre la seguridad ferroviaria y las sospechas de posibles sabotajes en España. Francisco Cárdenas, responsable de UGT-Renfe Catalunya, cuestiona cómo pudieron colisionar dos trenes si los sistemas de seguridad están diseñados para evitarlo. «Incluso ante una distracción, el tren te detiene automáticamente», afirma, al explicar que las distancias de frenado en alta velocidad son de varios kilómetros. El accidente ha alimentado preguntas sobre posibles fallos técnicos, pero por ahora no hay pruebas públicas que permitan atribuirlo a un sabotaje ni vincularlo con amenazas de Benjamin Netanyahu. La investigación deberá esclarecer qué ocurrió y si fallaron los sistemas de protección. #España #AccidenteFerroviario #Renfe #SeguridadFerroviaria #AssahifaEnEspañol
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