1. Home
  2. Detail

@dhawq4: #مشاهير #مشاهير_تيك_توك #مشاهير_تيك_توك_مشاهير_العرب #هاشتاق #هاشتاقات_تيك_توك_العرب

سهم الهلال
سهم الهلال
Open In TikTok:
Region: SA
Sunday 01 November 2026 15:56:35 GMT
4219
7
2
5

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.37MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.37MB) Watermark .mp4 (1.37MB) Music .mp3

Comments

am05049279
السيكل 😆😆😆والهدف الجديد :
😂😂😂😂😂😂😂😂😂السيكل
2026-11-01 16:08:53
1
To see more videos from user @dhawq4, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

በዓለም ላይ እጅግ ታዋቂ የሆኑ ድንቅ ታሪኮችን የሰሩ ሰዎች 🌎👑 ስንቶቹን ታውቃላችሁ? 🤔🔥 #belstory27 #ethiopian_tik_tok #habeshatiktok #ኢትዮጵያ_ለዘለዓለም_ትኑር🇪🇹🇪🇹🇪🇹 #fypシ゚viral🖤tiktok
በዓለም ላይ እጅግ ታዋቂ የሆኑ ድንቅ ታሪኮችን የሰሩ ሰዎች 🌎👑 ስንቶቹን ታውቃላችሁ? 🤔🔥 #belstory27 #ethiopian_tik_tok #habeshatiktok #ኢትዮጵያ_ለዘለዓለም_ትኑር🇪🇹🇪🇹🇪🇹 #fypシ゚viral🖤tiktok






Nhiều khi plot twist lớn nhất không nằm trong phim mà nằm ở…
Nhiều khi plot twist lớn nhất không nằm trong phim mà nằm ở…"chủ hộ gia đình" :))) Sao không tự nâng hạng với thẻ MB Visa cho tiện? #MB #uudai #MBVisa
၁။ Clutch ကို အမြဲနင်းထားခြင်း ကားမောင်းနေစဉ် Clutch ကို မလိုအပ်ပဲ အမြဲနင်းထားခြင်းဟာ မှားယွင်းတဲ့ အလေ့အကျင့်တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ * Clutch ကို အချိန်ကြာကြာ နင်းထားခြင်းက Clutch စနစ်ကို မလိုအပ်ပဲ ဝန်ပိစေနိုင်ပါတယ်။ * ကားကို ထိန်းချုပ်ရခက်စေနိုင်ပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေမှာ တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးနိုင်ပါတယ်။ * လိုအပ်တဲ့အချိန်မှသာ Clutch ကို နင်းပါ။ * ပုံမှန်မောင်းနှင်နေချိန်မှာ Clutch ခြေနင်းပေါ် ခြေထောက်တင်မထားပါနဲ့။ ၂။ Half Clutch ကို အလွန်အကျွံ အသုံးပြုခြင်း ကားစထွက်တဲ့အချိန်မှာ Half Clutch ကို အသုံးပြုရပေမယ့် မလိုအပ်ပဲ အချိန်ကြာကြာ ထိန်းထားခြင်းဟာ Clutch ပြားကို အပူလွန်ကဲစေပြီး ဟောင်းနွမ်းမှု မြန်စေနိုင်ပါတယ်။ * ကားစထွက်တဲ့အချိန်မှာသာ လိုအပ်သလို Half Clutch အသုံးပြုပါ။ * ကားစတင်ရွေ့လျားလာတာနဲ့ Clutch ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း အပြည့်လွှတ်ပါ။ * ကုန်းတက်မှာ ကားကို Half Clutch နဲ့ အချိန်ကြာကြာ ထိန်းမထားပါနဲ့။ * ကုန်းတက်မှာ ကားနောက်မလိမ့်စေဖို့ Handbrake သို့မဟုတ် သင့်တော်တဲ့ ဘရိတ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ။ ၃။ Clutch ကို ရုတ်တရက် လွှတ်ခြင်း Clutch ကို ရုတ်တရက် လွှတ်လိုက်တဲ့အခါ ကားတုန်ခါခြင်း၊ အင်ဂျင်ငြိမ်းသွားခြင်းနဲ့ ကားရုတ်တရက် ရှေ့ခုန်ခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ * ကားစထွက်တဲ့အချိန်မှာ Clutch ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း လွှတ်ပါ။ * အင်ဂျင်အသံနဲ့ ကားစတင်ရွေ့လျားလာမှုကို သတိပြုပါ။ * Clutch ကို လွှတ်တဲ့အချိန်မှာ Accelerator ကို လိုအပ်သလို ညင်သာစွာ နင်းပါ။ * Clutch ကို ထိန်းချုပ်တတ်ဖို့ လူရှင်းပြီး လုံခြုံတဲ့နေရာမှာ လေ့ကျင့်ပါ။ ၄။ ဂီယာနဲ့ အရှိန် မကိုက်ညီခြင်း ကားရဲ့ အရှိန်နဲ့ မကိုက်ညီတဲ့ Gear ကို အသုံးပြုမိရင် အင်ဂျင်တုန်ခါခြင်း၊ ဆွဲအားကျခြင်းနဲ့ ဆီစားနှုန်းမြင့်တက်ခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ * အရှိန်နည်းနေချိန်မှာ ဂီယာမြင့်ကို အတင်းအသုံးမပြုပါနဲ့။ * အင်ဂျင်အသံ၊ RPM နဲ့ ကားရဲ့ဆွဲအားကို ကြည့်ပြီး Gear ပြောင်းပါ။ * အရှိန်လျှော့လာတဲ့အခါ လိုအပ်သလို Gear ကို အောက်ပြောင်းပါ။ * သတ်မှတ်ထားတဲ့ အမြန်နှုန်းတစ်ခုတည်းကိုသာ အခြေခံပြီး Gear မပြောင်းပါနဲ့။ ကားအမျိုးအစားနဲ့ လမ်းအခြေအနေအလိုက် ကွာခြားနိုင်ပါတယ်။ ၅။ Gear ပြောင်းတဲ့အခါ Clutch ကို အပြည့်မနင်းခြင်း Gear ပြောင်းတဲ့အခါ Clutch ကို အပြည့်မနင်းဘဲ ပြောင်းမိရင် Gear ဝင်ရခက်ခြင်း၊ ဂီယာသံမြည်ခြင်းနဲ့ ဂီယာစနစ် ထိခိုက်နိုင်ခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ * Gear ပြောင်းမယ့်အချိန်မှာ Clutch ကို အပြည့်နင်းပါ။ * Gear ကို အတင်းတွန်းထည့်ခြင်း မပြုလုပ်ပါနဲ့။ * Gear ပြောင်းပြီးမှ Clutch ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း လွှတ်ပါ။ * Gear ဝင်ရခက်နေပါက အတင်းမလုပ်ပဲအကြောင်းရင်းကို စစ်ဆေးပါ။ ၆။ ကားစထွက်တဲ့အခါ Accelerator အလွန်နင်းခြင်း ကားစထွက်တဲ့အချိန်မှာ Accelerator ကို အလွန်အကျွံ နင်းမိရင် အင်ဂျင် RPM မြင့်တက်ပြီး ဆီပိုကုန်နိုင်ပါတယ်။ Clutch ကိုလည်း မလိုအပ်ပဲပွတ်တိုက်မှုများစေပါတယ်။ * ပုံမှန်အခြေအနေမှာ Accelerator ကို ညင်သာစွာ နင်းပါ။ * Clutch နဲ့ Accelerator ကို ညီညီမျှမျှ ထိန်းချုပ်ပါ။ * အင်ဂျင် RPM အလွန်မြင့်တက်အောင် မနင်းပါနဲ့။ * ဝန်တင်ထားခြင်း၊ ကုန်းတက်ခြင်းတို့မှာ လိုအပ်တဲ့ ဆွဲအားရအောင်သာ ချိန်ညှိပါ။ ၇။ ကားမရပ်မီ Gear မလျှော့ခြင်း အရှိန်မြင့်နေရာမှ ရပ်တန့်ဖို့ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ Gear ကို အခြေအနေနဲ့ မကိုက်ညီပဲ ထားမိခြင်းဟာ ကားတုန်ခါခြင်းနဲ့ အင်ဂျင်ငြိမ်းခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ * ဘရိတ်ကို အသုံးပြုပြီး အရှိန်ကို အရင်လျှော့ပါ။ * အရှိန်ကျလာတဲ့အခါ လိုအပ်သလို Gear အောက်ပြောင်းပါ။ * ကားလုံးဝရပ်ခါနီးမှာ အင်ဂျင်မငြိမ်းစေဖို့ လိုအပ်ပါက Clutch နင်းပါ။ * အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ရတဲ့အခါ Gear ပြောင်းဖို့ထက် ကားကို ဘေးကင်းစွာ ရပ်တန့်ဖို့ကို ဦးစားပေးပါ။ ၈။ ကုန်းတက်လမ်းမှာ Half Clutch နဲ့ ကားကို ထိန်းထားခြင်း ကုန်းတက်လမ်းမှာ ကားနောက်မလိမ့်အောင် Clutch ကို တစ်ဝက်နင်းပြီး အချိန်ကြာကြာ ထိန်းထားခြင်းဟာ Clutch ပြားကို အပူလွန်ကဲစေနိုင်ပါတယ်။ * ကုန်းတက်မစမီ သင့်တော်တဲ့ Gear ကို ရွေးချယ်ပါ။ * ကားနောက်မလိမ့်စေဖို့ Handbrake ကို အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ * ကားစထွက်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်မှ Handbrake ကို ဖြေလွှတ်ပါ။ * ကားကို Clutch တစ်ခုတည်းနဲ့ ကုန်းပေါ်မှာ အချိန်ကြာကြာ မထိန်းထားပါနဲ့။ ၉။ ကုန်းဆင်းမှာ Clutch အပြည့်နင်းပြီး ဆင်းခြင်း ကုန်းဆင်းလမ်းမှာ Clutch ကို အပြည့်နင်းထားခြင်း သို့မဟုတ် Gear ကို Neutral ထားခြင်းဟာ အင်ဂျင်ဘရိတ်အကူအညီကို ဆုံးရှုံးစေပြီး ဘရိတ်အပေါ် ဝန်ပိုကျစေနိုင်ပါတယ်။ * ကုန်းဆင်းမစမီ သင့်တော်တဲ့ အောက်ဂီယာကို ရွေးချယ်ပါ။ * အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုပြီး အရှိန်ကို ထိန်းပါ။ * ဘရိတ်ကို လိုအပ်သလို အသုံးပြုပါ။ * ကုန်းဆင်းတစ်လျှောက် Clutch ကို အမြဲနင်းထားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ #myanmartiktok🇲🇲🇲🇲 #tiktokmyanmar #myanmar #ကားမောင်းသင်တန်း #7dayds
၁။ Clutch ကို အမြဲနင်းထားခြင်း ကားမောင်းနေစဉ် Clutch ကို မလိုအပ်ပဲ အမြဲနင်းထားခြင်းဟာ မှားယွင်းတဲ့ အလေ့အကျင့်တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ * Clutch ကို အချိန်ကြာကြာ နင်းထားခြင်းက Clutch စနစ်ကို မလိုအပ်ပဲ ဝန်ပိစေနိုင်ပါတယ်။ * ကားကို ထိန်းချုပ်ရခက်စေနိုင်ပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေမှာ တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးနိုင်ပါတယ်။ * လိုအပ်တဲ့အချိန်မှသာ Clutch ကို နင်းပါ။ * ပုံမှန်မောင်းနှင်နေချိန်မှာ Clutch ခြေနင်းပေါ် ခြေထောက်တင်မထားပါနဲ့။ ၂။ Half Clutch ကို အလွန်အကျွံ အသုံးပြုခြင်း ကားစထွက်တဲ့အချိန်မှာ Half Clutch ကို အသုံးပြုရပေမယ့် မလိုအပ်ပဲ အချိန်ကြာကြာ ထိန်းထားခြင်းဟာ Clutch ပြားကို အပူလွန်ကဲစေပြီး ဟောင်းနွမ်းမှု မြန်စေနိုင်ပါတယ်။ * ကားစထွက်တဲ့အချိန်မှာသာ လိုအပ်သလို Half Clutch အသုံးပြုပါ။ * ကားစတင်ရွေ့လျားလာတာနဲ့ Clutch ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း အပြည့်လွှတ်ပါ။ * ကုန်းတက်မှာ ကားကို Half Clutch နဲ့ အချိန်ကြာကြာ ထိန်းမထားပါနဲ့။ * ကုန်းတက်မှာ ကားနောက်မလိမ့်စေဖို့ Handbrake သို့မဟုတ် သင့်တော်တဲ့ ဘရိတ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ။ ၃။ Clutch ကို ရုတ်တရက် လွှတ်ခြင်း Clutch ကို ရုတ်တရက် လွှတ်လိုက်တဲ့အခါ ကားတုန်ခါခြင်း၊ အင်ဂျင်ငြိမ်းသွားခြင်းနဲ့ ကားရုတ်တရက် ရှေ့ခုန်ခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ * ကားစထွက်တဲ့အချိန်မှာ Clutch ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း လွှတ်ပါ။ * အင်ဂျင်အသံနဲ့ ကားစတင်ရွေ့လျားလာမှုကို သတိပြုပါ။ * Clutch ကို လွှတ်တဲ့အချိန်မှာ Accelerator ကို လိုအပ်သလို ညင်သာစွာ နင်းပါ။ * Clutch ကို ထိန်းချုပ်တတ်ဖို့ လူရှင်းပြီး လုံခြုံတဲ့နေရာမှာ လေ့ကျင့်ပါ။ ၄။ ဂီယာနဲ့ အရှိန် မကိုက်ညီခြင်း ကားရဲ့ အရှိန်နဲ့ မကိုက်ညီတဲ့ Gear ကို အသုံးပြုမိရင် အင်ဂျင်တုန်ခါခြင်း၊ ဆွဲအားကျခြင်းနဲ့ ဆီစားနှုန်းမြင့်တက်ခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ * အရှိန်နည်းနေချိန်မှာ ဂီယာမြင့်ကို အတင်းအသုံးမပြုပါနဲ့။ * အင်ဂျင်အသံ၊ RPM နဲ့ ကားရဲ့ဆွဲအားကို ကြည့်ပြီး Gear ပြောင်းပါ။ * အရှိန်လျှော့လာတဲ့အခါ လိုအပ်သလို Gear ကို အောက်ပြောင်းပါ။ * သတ်မှတ်ထားတဲ့ အမြန်နှုန်းတစ်ခုတည်းကိုသာ အခြေခံပြီး Gear မပြောင်းပါနဲ့။ ကားအမျိုးအစားနဲ့ လမ်းအခြေအနေအလိုက် ကွာခြားနိုင်ပါတယ်။ ၅။ Gear ပြောင်းတဲ့အခါ Clutch ကို အပြည့်မနင်းခြင်း Gear ပြောင်းတဲ့အခါ Clutch ကို အပြည့်မနင်းဘဲ ပြောင်းမိရင် Gear ဝင်ရခက်ခြင်း၊ ဂီယာသံမြည်ခြင်းနဲ့ ဂီယာစနစ် ထိခိုက်နိုင်ခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ * Gear ပြောင်းမယ့်အချိန်မှာ Clutch ကို အပြည့်နင်းပါ။ * Gear ကို အတင်းတွန်းထည့်ခြင်း မပြုလုပ်ပါနဲ့။ * Gear ပြောင်းပြီးမှ Clutch ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း လွှတ်ပါ။ * Gear ဝင်ရခက်နေပါက အတင်းမလုပ်ပဲအကြောင်းရင်းကို စစ်ဆေးပါ။ ၆။ ကားစထွက်တဲ့အခါ Accelerator အလွန်နင်းခြင်း ကားစထွက်တဲ့အချိန်မှာ Accelerator ကို အလွန်အကျွံ နင်းမိရင် အင်ဂျင် RPM မြင့်တက်ပြီး ဆီပိုကုန်နိုင်ပါတယ်။ Clutch ကိုလည်း မလိုအပ်ပဲပွတ်တိုက်မှုများစေပါတယ်။ * ပုံမှန်အခြေအနေမှာ Accelerator ကို ညင်သာစွာ နင်းပါ။ * Clutch နဲ့ Accelerator ကို ညီညီမျှမျှ ထိန်းချုပ်ပါ။ * အင်ဂျင် RPM အလွန်မြင့်တက်အောင် မနင်းပါနဲ့။ * ဝန်တင်ထားခြင်း၊ ကုန်းတက်ခြင်းတို့မှာ လိုအပ်တဲ့ ဆွဲအားရအောင်သာ ချိန်ညှိပါ။ ၇။ ကားမရပ်မီ Gear မလျှော့ခြင်း အရှိန်မြင့်နေရာမှ ရပ်တန့်ဖို့ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ Gear ကို အခြေအနေနဲ့ မကိုက်ညီပဲ ထားမိခြင်းဟာ ကားတုန်ခါခြင်းနဲ့ အင်ဂျင်ငြိမ်းခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ * ဘရိတ်ကို အသုံးပြုပြီး အရှိန်ကို အရင်လျှော့ပါ။ * အရှိန်ကျလာတဲ့အခါ လိုအပ်သလို Gear အောက်ပြောင်းပါ။ * ကားလုံးဝရပ်ခါနီးမှာ အင်ဂျင်မငြိမ်းစေဖို့ လိုအပ်ပါက Clutch နင်းပါ။ * အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ရတဲ့အခါ Gear ပြောင်းဖို့ထက် ကားကို ဘေးကင်းစွာ ရပ်တန့်ဖို့ကို ဦးစားပေးပါ။ ၈။ ကုန်းတက်လမ်းမှာ Half Clutch နဲ့ ကားကို ထိန်းထားခြင်း ကုန်းတက်လမ်းမှာ ကားနောက်မလိမ့်အောင် Clutch ကို တစ်ဝက်နင်းပြီး အချိန်ကြာကြာ ထိန်းထားခြင်းဟာ Clutch ပြားကို အပူလွန်ကဲစေနိုင်ပါတယ်။ * ကုန်းတက်မစမီ သင့်တော်တဲ့ Gear ကို ရွေးချယ်ပါ။ * ကားနောက်မလိမ့်စေဖို့ Handbrake ကို အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ * ကားစထွက်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်မှ Handbrake ကို ဖြေလွှတ်ပါ။ * ကားကို Clutch တစ်ခုတည်းနဲ့ ကုန်းပေါ်မှာ အချိန်ကြာကြာ မထိန်းထားပါနဲ့။ ၉။ ကုန်းဆင်းမှာ Clutch အပြည့်နင်းပြီး ဆင်းခြင်း ကုန်းဆင်းလမ်းမှာ Clutch ကို အပြည့်နင်းထားခြင်း သို့မဟုတ် Gear ကို Neutral ထားခြင်းဟာ အင်ဂျင်ဘရိတ်အကူအညီကို ဆုံးရှုံးစေပြီး ဘရိတ်အပေါ် ဝန်ပိုကျစေနိုင်ပါတယ်။ * ကုန်းဆင်းမစမီ သင့်တော်တဲ့ အောက်ဂီယာကို ရွေးချယ်ပါ။ * အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုပြီး အရှိန်ကို ထိန်းပါ။ * ဘရိတ်ကို လိုအပ်သလို အသုံးပြုပါ။ * ကုန်းဆင်းတစ်လျှောက် Clutch ကို အမြဲနင်းထားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ #myanmartiktok🇲🇲🇲🇲 #tiktokmyanmar #myanmar #ကားမောင်းသင်တန်း #7dayds

About

Legal