@ambos.dos.noticia: 🇺🇸✈️ ¡EL JET QUE SE ESTRELLÓ A 13 KILÓMETROS DE MAR-A-LAGO NO SE DESVIÓ HACIA TRUMP: CAYÓ EN PICADA DESDE 41,000 PIES EN UN DESCENSO VERTICAL DE 32,000 PIES POR MINUTO! ⚠️🔥 🔹 El Learjet 60 con matrícula N722BD despegó del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (Texas) a las 15:37 con destino a North Eleuthera, Bahamas, según datos de Flightradar24. La aeronave ascendió a una altitud de crucero de 41,000 pies. A las 17:35, cerca de Naples, Florida, comenzó un descenso controlado a 35,000 pies. A las 17:48, realizó un breve ascenso antes de entrar en una caída vertical pronunciada con una velocidad de descenso superior a los 32,000 pies por minuto, de acuerdo con los registros ADS-B. 💀 🔹 La trayectoria no muestra un desvío intencional hacia la residencia de Trump. El avión se encontraba en su ruta normal hacia las Bahamas cuando, por causas que la NTSB aún investiga, perdió el control y se precipitó a tierra en la zona de Greenacres, a unos 13 kilómetros de Mar-a-Lago. La FAA confirmó que a bordo viajaban nueve personas y que la aeronave impactó contra una zona residencial, provocando una explosión y un incendio de gran magnitud, según Fox News. 💀 🔹 El contexto conspirativo se desmorona con los datos: el avión no “cambió de rumbo” hacia Mar-a-Lago; simplemente cayó en el lugar donde la física y la emergencia lo alcanzaron. La Oficina del Sheriff del Condado de Palm Beach calificó el hecho como un incidente de “múltiples víctimas” y desplegó un operativo de emergencia. Mientras las teorías de un ataque dirigido circulan en redes, la investigación oficial se centra en las causas técnicas del descenso fatal. 🔥 Si un jet privado se precipita 32,000 pies en un minuto, la evidencia apunta a una falla catastrófica o a una emergencia a bordo, no a un desvío deliberado hacia la casa de un expresidente. ¿Por qué las redes prefieren la teoría del atentado antes que la explicación técnica, o el morbo conspirativo es más rentable que la verdad de los datos de vuelo? Comparte esto. Síguenos y no dejes que las plataformas decidan por ti. Una comunidad bien informada es la mejor defensa. 📡 #Learjet60 #N722BD #MarALago #FAA #NTSB #accidenteaéreos #ABNInforma #abninforma

Homero :

Eso es un misil 🤔🤔

☹|𝐈'𝐌 𝐒𝐎 𝐓𝐈𝐑𝐄𝐃 :

It's bizarre, they completely disappeared.

Marco Infantolino :

Si perece un jet privado 😳

MizZ :

Va demasiado rápido para ser un avión llevaba velocidad supersónica

MundoGamers+593 :

es un jet privado esos vuelan a una velocidadas que los comerciales y parece que algo paso adentro algún infarto o alguna riña o que mismo pero para que caiga en picada se hicieron añicos

Aaron :

My prediction they are going to make a movie about it

henryjaimes834 :

iba a casi 600kmxh los misiles van a más de 2000 pues era un avión con gente adentro

Альфред :

es un avión

Isma :

cayó encima de los coches, ni supieron que les pasó

angel Bermudez :

si es un misil

ramsom :

eso es un misil

moisesmontalvo 🇵🇸 :

RiPer :

Los sistemas antiaéreos que puso trompas en mar a lago????

Rodro's Welding Fab :

sobrevivientes?

Jhon Ruiz :

se escucha cuando el misil cae. no fue un avión

Jose Vize :

eso no es un avión

j :

sí sí y al final no hay restos de un avión y a esa posición de choque nos parece que tomó tanto subió tanto

marcos narvaez :

ya vieron la portada del economist

cianrudolph :

NO SE NECESITA DESVIARSE PARA PONER EN YELA DE JUICIO UNA ESTRATEGIA POLÍTICA

José manuel Barron :

Ese jet se desintegró !!! O se le quedó los propulsores a toda marcha o simplemente le dio a todo lo que tenía esa nave para terminar con ese accidente lo más rápido que se pueda!

elcompa)niño :

imaginate q altura esta ese jet

mirador11 :

¿Dónde sería lo ocurrido?

♡Kaede♡ :

el del carrito blanco ni supo que pedo

angelo21 :

Lo más seguro es HIELO en las Alas. La Piloto reporta ese estado a la torre de control. El Hielo en las alas genera perdida total de la sustentacion y por eso la nave cae en picada. Eso es típico en los accidentes aéreos y es causado por las condiciones climaticas. Paz en sus tumbas.🙏🙏🙏.

AlexanderAC :