Кора́бль — крупное морское судно[1][2]. Размеры кораблей больше размеров лодок, но строгой границы между их размерами нет. Корабли, как правило, могут находиться в море дольше, чем лодки[3]. Сохранились сведения о набегах пиратов на северные берега Египта, в котором имелись только речные корабли. Корабли упоминались в «Илиаде» и «Одиссее», сохранились и изображения этих кораблей. Корабли, упоминавшиеся Гомером, представляли собой беспалубные суда с 50—200 гребцами на вёслах; вероятно, такой тип судна был заимствован у финикийцев[1]. Фрегат «Орёл». 1669 г. История термина править Русскоязычный термин «корабль» впервые употреблён в древних русских летописях наравне с иными, ушедшими в прошлое названиями плавающих средств (судов): «скедии», «лодьи», «ушкуи», «карбаты», «струги». В старославянском языке слово существует в сходной форме (корабл̂ь). Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера возводит русское слово «корабль» к греч. καράβιον, κάραβος («судно», первоначально «краб»). Родственные по происхождению слова в других языках включают народно-латинское carabus («челнок из прутьев, обтянутый кожей»), исп. carabela, итал. caravella, араб. qārib‎ и другие. При этом заимствование в старославянский и русский языки состоялось достаточно рано, на что указывает передача β как «б», а не как «в». Фасмер считает бездоказательными гипотезы об исконнославянском происхождении слова от «кора»/«корыто»[4]. Парусный флот править В эпоху парусного флота кораблём называлось любое мореходное судно, за исключением маломерных. Отдельные типы кораблей сильно различались — как по архитектуре, вооружению, так и по назначению. В России XVIII и в первой половине XIX веков «кораблём» называлось двух- и трёхдечные линейные корабли. Фрегаты, по оснастке бывшие кораблями, таковыми не именовались[5]. История развития править Древний мир править Египетский парусный корабль, конец XV в. до н. э. Хотя примитивные суда (долблёнки и каркасные каноэ) человек создавал в разных регионах издавна, первые шаги в морском кораблестроении были сделаны финикийцами. На их опыт опирались и их строительные материалы использовали кораблестроители Древнего Египта, когда начали выходить в море. Если до этого суда египтян, даже достаточно крупные по размерам, собиралсь из вязанок папируса или сколачивались из относительно коротких (длиной до 2 м) планок, соединяемых посредством шипов, то для морских экспедиций уже использовался строевой лес[6]. Характерными чертами ранних египетских судов (начало периода между 3000 и 1000 г. до н. э.) были складная двойная мачта Λ-образной формы под прямой парус и значительный перегиб корпуса с приподнятыми над водой носом и кормой. Позже двойную мачту меняет одинарная с поперечными реями, позволяющими регулировать площадь паруса[7]. В начале XV в. до н. э. водоизмещение египетских кораблей достигало 80—90 т[8]. В эпоху Рамсеса II (первая половина XIII в. до н. э.) египетский военный флот численностью 400 кораблей был отправлен из Красного моря для завоевания удалённых от Египта регионов Азии. Барельеф во дворце в Фивах, строительство которого приписывается Рамсесу II, изображает сражение египетских и, по-видимому, индийских кораблей. Египетский военный корабль этого времени характеризуют низкие борта, неглубокая осадка, отсутствие палубы, мачта без нижнего рея (чтобы не мешать бойцам на палубе) и отсутствие типичного для более ранних моделей обвязывающего троса, что может свидетельствовать о наличии киля и шпангоутов[9]. #fyp #buildaboat #buildaboatfortreasure #roblox #rge #elbruso #foryou #foryoupage #fypシ #fypシ゚viral #fyppppppppppppppppppppppp - @mrhamster772