Orly :
Soy piloto en entrenamiento y les explico un poco lo que pudo haber pasado aquí.
Los Learjet 60 y otros modelos más antiguos tienen un problema conocido como Mach Tuck. Básicamente, cuando el avión vuela a gran altitud y supera ciertos límites de velocidad, puede empezar a bajar la nariz de una manera que se vuelve extremadamente difícil de controlar.
Ahora, si a eso le sumas formación de hielo y turbulencias, la situación se puede complicar bastante. El hielo altera el flujo de aire sobre las alas, afecta la sustentación y las turbulencias pueden provocar cambios repentinos en la velocidad.
Los Learjet tienen alas pequeñas y están diseñados para volar rápido, pero eso también significa que hay que tener mucho cuidado con los límites de velocidad, especialmente a gran altitud.
El problema es que, si el avión entra en Mach Tuck, puede comenzar a caer de punta mientras sigue ganando velocidad, como si fuera un dardo. Y dependiendo de la situación, recuperarlo puede ser extremadamente difícil.
No digo que eso sea exactamente lo que pasó aquí, porque habría que esperar la investigación, pero por la forma en que cae, es una posibilidad que vale la pena considerar.
Muy triste lo sucedido.
2026-11-03 03:23:24