1. Home
  2. Detail

@romyhoundji: L’ancienne miss #cotedivoire🇨🇮 Jennifer Yeo en plein délire #tiktokviral #missjenniferyeo

RomyH 🇨🇦🇨🇮🦅
RomyH 🇨🇦🇨🇮🦅
Open In TikTok:
Region: CA
Thursday 05 November 2026 15:51:38 GMT
2900
21
2
30

Music

Download

No Watermark .mp4 (10.52MB) Watermark .mp4 (10.52MB) Music .mp3

Comments

4cerveaux.italien
S👑⚽️ :
Laurent gbagbo es blanc !
2026-11-09 22:49:49
0
glutaglowauthentik
✨LA COSMÉTIQUE AUTHENTIQUE✨ :
Hummm Que Dieu nous donne une bonne fin
2026-11-06 14:27:08
1
To see more videos from user @romyhoundji, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

من النعم العظيمة ان يبعد الله عنك طبع الفضول#كلام_من_القلب #اكسبلورexplore #صلو_على_رسول_الله_صل_الله_عليه_وسلم #KFCSecretMenuHacks #اعادة_النشر🔃
من النعم العظيمة ان يبعد الله عنك طبع الفضول#كلام_من_القلب #اكسبلورexplore #صلو_على_رسول_الله_صل_الله_عليه_وسلم #KFCSecretMenuHacks #اعادة_النشر🔃
بيبي هوم للاطفال حليب - مستلزمات عامه👌👌🌹🌹 بصره - الدير - السوق
بيبي هوم للاطفال حليب - مستلزمات عامه👌👌🌹🌹 بصره - الدير - السوق


Nissan Silvia S13 — это пятое поколение легендарного спортивного купе, выпускавшееся с 1988 по 1994 год (в Японии — вплоть до 1999 года). Автомобиль стал символом эпохи японского экономического пузыря и заслужил статус иконы дрифтинга и тюнинг-культуры по всему миру. 📜 История и дизайн Silvia S13 дебютировала в мае 1988 года под слоганом «Art Force Silvia». В отличие от предшественника (S12) с его угловатым «клиноподобным» дизайном и скрытыми фарами, S13 получила плавные, обтекаемые линии кузова и обычные фиксированные фары. Купе было исключительно 2-дверным, а на базе его платформы позже выпустили хетчбэк 180SX (в Европе и США известный как 200SX и 240SX соответственно). За красоту и инновации модель в 1988 году удостоилась награды «Good Design Award» и титула «Японский автомобиль года». ⚙️ Двигатели и технические характеристики Изначально S13 оснащалась 1.8-литровыми моторами семейства CA18 в атмосферном (CA18DE) и турбированном (CA18DET) вариантах. В ходе рестайлинга 1991 года их заменили на более мощные 2.0-литровые двигатели серии SR20. Дорестайлинг (1988–1990): · CA18DE (J's, Q's): 1.8 л, атмосферный, 135 л.с. (99 кВт) при 6400 об/мин, крутящий момент 159 Н·м при 5200 об/мин. · CA18DET (K's): 1.8 л, турбонаддув с интеркулером, 175 л.с. (129 кВт) при 6400 об/мин, крутящий момент 226 Н·м при 4000 об/мин. Рестайлинг (1991–1994): · SR20DE (J's, Q's): 2.0 л, атмосферный, 140 л.с. (103 кВт). · SR20DET (K's): 2.0 л, турбонаддув, 205 л.с. (151 кВт). Общие характеристики: · Привод: Задний (FR). · КПП: 5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатый АКПП. · Габариты (Д/Ш/В): 4470 / 1690 / 1290 мм. · Колесная база: 2475 мм. · Снаряженная масса: ~1110–1120 кг. 🏁 Шасси и управляемость S13 стала одной из первых моделей Nissan, получивших многорычажную заднюю подвеску (спереди — стойки МакФерсон), что обеспечило превосходную управляемость и устойчивость. Опционально предлагалась система четырехколесного рулевого управления HICAS-II (позже Super HICAS), а на топовой версии K's устанавливался вязкостный самоблокирующийся дифференциал (LSD). Тормоза — дисковые по кругу (спереди вентилируемые). 🎚️ Комплектации (J's, Q's, K's) Названия градаций отсылают к карточным «валету», «даме» и «королю». Внешне версии легко отличить по эмблемам (пики, бубны и трефы соответственно): · J's (Jack / Валет): Базовая версия с атмосферным двигателем и упрощенным оснащением (стальные диски с колпаками, опциональный кондиционер, простые материалы отделки). · Q's (Queen / Дама): «Комфортная» версия с тем же атмосферным мотором, но с электростеклоподъемниками, климат-контролем, легкосплавными дисками и более богатой отделкой салона. · K's (King / Король): Топовая и самая желанная версия с турбодвигателем, более агрессивным аэродинамическим обвесом (включая задний спойлер), 15-дюймовыми колесами и LSD в стандарте. Позже появились спецверсии, такие как «Diamond Selection» (для Q's и K's) и «Almighty» (с двигателем SR20DE). 🏆 Культурное наследие Благодаря идеальной развесовке, заднему приводу и огромному потенциалу для тюнинга, S13 стала настоящим «народным» автомобилем для дрифта. Она является одной из самых узнаваемых машин в этом виде спорта и фигурирует в популярных произведениях культуры, например, в аниме «Initial D». #Nissan #Silvia #S13 #Любовь #чувствовать #fyp #viral #viralvideo #fyyyp #fyyp #fyyyyyp #viraltiktok #rec #recomendation #рекоминации #хочуврек #рек #реки #Япония #fypシ
Nissan Silvia S13 — это пятое поколение легендарного спортивного купе, выпускавшееся с 1988 по 1994 год (в Японии — вплоть до 1999 года). Автомобиль стал символом эпохи японского экономического пузыря и заслужил статус иконы дрифтинга и тюнинг-культуры по всему миру. 📜 История и дизайн Silvia S13 дебютировала в мае 1988 года под слоганом «Art Force Silvia». В отличие от предшественника (S12) с его угловатым «клиноподобным» дизайном и скрытыми фарами, S13 получила плавные, обтекаемые линии кузова и обычные фиксированные фары. Купе было исключительно 2-дверным, а на базе его платформы позже выпустили хетчбэк 180SX (в Европе и США известный как 200SX и 240SX соответственно). За красоту и инновации модель в 1988 году удостоилась награды «Good Design Award» и титула «Японский автомобиль года». ⚙️ Двигатели и технические характеристики Изначально S13 оснащалась 1.8-литровыми моторами семейства CA18 в атмосферном (CA18DE) и турбированном (CA18DET) вариантах. В ходе рестайлинга 1991 года их заменили на более мощные 2.0-литровые двигатели серии SR20. Дорестайлинг (1988–1990): · CA18DE (J's, Q's): 1.8 л, атмосферный, 135 л.с. (99 кВт) при 6400 об/мин, крутящий момент 159 Н·м при 5200 об/мин. · CA18DET (K's): 1.8 л, турбонаддув с интеркулером, 175 л.с. (129 кВт) при 6400 об/мин, крутящий момент 226 Н·м при 4000 об/мин. Рестайлинг (1991–1994): · SR20DE (J's, Q's): 2.0 л, атмосферный, 140 л.с. (103 кВт). · SR20DET (K's): 2.0 л, турбонаддув, 205 л.с. (151 кВт). Общие характеристики: · Привод: Задний (FR). · КПП: 5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатый АКПП. · Габариты (Д/Ш/В): 4470 / 1690 / 1290 мм. · Колесная база: 2475 мм. · Снаряженная масса: ~1110–1120 кг. 🏁 Шасси и управляемость S13 стала одной из первых моделей Nissan, получивших многорычажную заднюю подвеску (спереди — стойки МакФерсон), что обеспечило превосходную управляемость и устойчивость. Опционально предлагалась система четырехколесного рулевого управления HICAS-II (позже Super HICAS), а на топовой версии K's устанавливался вязкостный самоблокирующийся дифференциал (LSD). Тормоза — дисковые по кругу (спереди вентилируемые). 🎚️ Комплектации (J's, Q's, K's) Названия градаций отсылают к карточным «валету», «даме» и «королю». Внешне версии легко отличить по эмблемам (пики, бубны и трефы соответственно): · J's (Jack / Валет): Базовая версия с атмосферным двигателем и упрощенным оснащением (стальные диски с колпаками, опциональный кондиционер, простые материалы отделки). · Q's (Queen / Дама): «Комфортная» версия с тем же атмосферным мотором, но с электростеклоподъемниками, климат-контролем, легкосплавными дисками и более богатой отделкой салона. · K's (King / Король): Топовая и самая желанная версия с турбодвигателем, более агрессивным аэродинамическим обвесом (включая задний спойлер), 15-дюймовыми колесами и LSD в стандарте. Позже появились спецверсии, такие как «Diamond Selection» (для Q's и K's) и «Almighty» (с двигателем SR20DE). 🏆 Культурное наследие Благодаря идеальной развесовке, заднему приводу и огромному потенциалу для тюнинга, S13 стала настоящим «народным» автомобилем для дрифта. Она является одной из самых узнаваемых машин в этом виде спорта и фигурирует в популярных произведениях культуры, например, в аниме «Initial D». #Nissan #Silvia #S13 #Любовь #чувствовать #fyp #viral #viralvideo #fyyyp #fyyp #fyyyyyp #viraltiktok #rec #recomendation #рекоминации #хочуврек #рек #реки #Япония #fypシ
كذا اقدر امشي🙂‍↔️🕺🏻 #تسويق #محتوى #شركة_تسويق #اعلان #fyp
كذا اقدر امشي🙂‍↔️🕺🏻 #تسويق #محتوى #شركة_تسويق #اعلان #fyp
she:- I want to breakup 🧸 Meanwhile me..❤️‍🩹 #sadvibes #breakup #viral #treanding #fypシ
she:- I want to breakup 🧸 Meanwhile me..❤️‍🩹 #sadvibes #breakup #viral #treanding #fypシ

About

Legal