@marcondes.ai: 🚛 Pra ultrapassar um caminhão a 80 indo a 90, você precisa ver mais de 1 km de estrada vazia. A conta: você tem que ganhar uns 61 m do caminhão (20 m de folga atrás, 16,5 m de carreta, 4,5 m do seu carro e 20 m de folga na frente). Com só 10 km/h de vantagem (2,8 m/s, ritmo de quem sai pra correr), isso leva 22 segundos. Nesse tempo você anda 549 m na contramão (9 m pra cada metro ganho, 90 ÷ 10), e quem vem a 90 anda outros 549. Ou seja: 1.098 m de estrada vazia, 18 metros de estrada pra cada metro que você ganha. E o tempo é o que você ganha dividido pela vantagem: com 20 km/h de vantagem cai pela metade; com 5 km/h vai a 44 segundos e mais de 2 km. 👁️ E esse quilômetro se mede no olho: motoristas julgam bem a distância de um carro que vem, mas mal a velocidade dele (Farber & Silver, 1967, Highway Research Record 195; citado por Jamson, Chorlton & Carsten, 2012, Accident Analysis & Prevention). Com quem vem a 100 em vez de 50, você precisa de uns 300 m a mais. 🇧🇷 No Brasil: onde não há placa, o limite em rodovia de pista simples é 100 km/h para carro e 90 km/h para caminhão (CTB, art. 61, com a Lei 13.281/2016). A vantagem continua 10 km/h e os 22 s ficam iguais, mas cada um anda 610 m: aí são 1.220 m de estrada vazia. E não existe margem para passar do limite na ultrapassagem (CTB, art. 218). Uma carreta brasileira pode ter até 18,6 m (Resolução CONTRAN 210/2006), o que pede ainda mais estrada. As contas supõem que você já está a 90 quando sai e não deixam nenhuma margem de segurança: na vida real é preciso mais. Me segue pra ver mais conteúdo como esse. Você já desistiu de uma ultrapassagem no meio? Comenta aí 👇 🎙️ Narração com voz de IA #curiosidades #aula #transito #direcao #seguranca

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Friday 06 November 2026 00:04:28 GMT