Вышел на пенсию, но остался без денег: машинист КТЖ в Уральске семь месяцев ждёт выплат за вредность Владимир Гапчин всю жизнь проработал машинистом тепловоза, а в апреле 2026 года ушёл на специальную социальную выплату за работу во вредных условиях труда. Но за семь месяцев он не получил ни одного тенге. Как выяснилось, работодатель своевременно не оформил необходимые документы, из-за чего механизм назначения бывшему железнодорожнику выплаты даже не был запущен. Всё это время мужчина и его семья остаются без средств к существованию. Бывший машинист Уральского эксплуатационного локомотивного депо – Актюбинское отделение ТОО «КТЖ Грузовые перевозки» Владимир Гапчин рассказывает, что всю жизнь отработал на железной дороге. В 55 лет, согласно закону РК ушёл на отраслевое пособие за работу во вредных условиях. “У нас ненормированный рабочий день – ночные поездки. Я работал в пассажирском графике, грузовом графике, заканчивал свою деятельность в маневровом движении», – поясняет он. Увольнение с железной дороги Владимира Гапчина произошло в апреле 2026 года. Сегодня 6 ноября, но ни разу за эти 7 месяцев он не получил своего отраслевого пособия по неизвестным для него причинам. «Я и моя семья остались без средств к существованию – официально устроиться на работу не могу, потому что у меня по документам есть пособие, а по факту – пособия нет. Летом я попал в больницу, мне сделали операцию, и тогда возникли финансовые трудности. Пришлось занять деньги у товарищей, чтобы пройти реабилитацию. Люди мне доверяют, потому что я добросовестный человек. Когда получу своё пособие, буду с ними рассчитываться», – делится сложившейся ситуацией Владимир Гапчин. По словам Владимира Гапчина, еще в апреле-мае этого года он каждую неделю обращался к своему работодателю в отдел кадров, пытался выяснить, почему пособие не платят. И там отвечали: «Подождите, скоро будет”. «Мне пришлось обратиться к юристу Рустаму Жусупову, я заключил с ним договор на услуги. Он начал работать, какие-то сдвиги пошли, но пособие мне так и не платят. Я жду свою пенсию. Мне нужно на что-то жить. Я стучусь к своему работодателю, как в стену. Сейчас мне уже ничего не обещают…», – констатирует железнодорожник. Юрист Рустам Жусупов объясняет, что решение оформить Владимира Гапчина на отраслевое пособие из-за вредных условий труда принял работодатель – Уральское эксплуатационное локомотивное депо – Актюбинское отделение ТОО «КТЖ Грузовые перевозки». И работодатель обязан был правильно оформить все документы, чтобы бывший машинист депо получал это пособие. «Около 4 месяцев Гапчин обивал пороги Уральского локомотивного депо, но так и не добился того, чтобы ему начали выплачивать пособие. Когда он обратился ко мне, мы направили ряд запросов в филиал ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» Актобе, в Уральское локомотивное депо и выяснили причину задержки выплат. Проблема в том, что работодатель не смог своевременно направить в страховую компанию Halyk-life push-уведомление (это пакет документов, информация о расторжении трудового договора с работником, приказ об его отправке на пенсию и заключение с ним договора аннуитета). Страховщики после обработки этой информации должны передать её в ЕНПФ, и там уже должны определить размер выплаты и направить документы на выплату в НАО «Госкорпорация для граждан». Так как уведомления не было, механизм не был запущен. И сейчас Владимиру Гапчину даже не определили размер пособия, которое он должен получать за работу во вредных условиях», – разъясняет Рустам Жусупов. Юрист отмечает, что вслед за машинистом из Уральского локомотивного депо ушли в 2026 году на пенсию по спецпособию еще несколько работников, но все они сейчас получают свою пенсию. Ни у кого из них проблем с выплатами нет. «В Уральском локомотивном депо признают свою ошибку при оформлении спецпособия Владимиру Гапчину, но не объясняют, почему не могут её исправить. На мой запрос они ответили, что на момент увольнения Гапчина истёк срок договор предпенсионного аннуитетного страхования. - @umarovnews.kz