ZedAcademy
Region: AE
Saturday 07 November 2026 19:18:55 GMT
42249
1709
37
618
Music
Download
Comments
Ahmed.K.D🇰🇼 :
بصراحة ما اقتنعت. الكل عارف نتائج الداينو تقريبيه ما في شي 100% -سيارة صالون من الوكالة في الجو الحار يخاف العزم و العكس صحيح شي طبيعي. ممكن توضح
2026-11-08 09:56:01
1
Aram 🦅 :
عامل التصحيح يتم تقسيمه على ١.١ مثلا مب ضرب ، فرضا طلع الموتر ٢٠٠ حصان وعامل التصحيح ١:١ , بيتم التصحيح بتقسيم ٢٠٠ على ١.١ و يطلع معك الفعلي وليس الضرب
2026-11-08 09:59:36
2
Al8lg :
احسب إذا المبرمج ما كان متريق 😂
2026-11-08 09:57:16
2
Hi-Way :
VE
2026-11-08 00:32:22
0
𝑂𝑀𝐴𝑅 𝐸𝐿-𝐵𝐴𝑆𝐻𝐼𝑅𝑌 :
كل ما الأكسجين المتاح للاحتراق يزيد، المحرك يقدر ينتج قوة وعزم أكبر
2026-11-07 19:29:16
5
Y N M 🍃 :
كل ما ارتفعت الحراره قل الضغط الجوي و يقل نسبه الأكسجين فا يقلل من اداء المحرك و العكس صحيح
2026-11-07 22:30:51
3
Ali Alshehhi🇦🇪 :
الله يوفقك
2026-11-08 01:49:11
2
AMEER :
الضغط الجوي يأثر على كمية وطريقة سحب الهواء من الفلتر لحد المنفولد (الثلاجة) والمنفولد بداخله كمية ضغط عند تحرك البساتم يعني البستم بالشوط الاول مع نزلته يسحب الهواء بضغط معين عندما يكون الضغط الجوي اعلى منه تزيد كفائة سحب الهواء واذا كان الضغط الجوي اقل منه تقل كفائة سحب الهواء وما ننسى الحرارة يعني الهواء اذا حار راح تكون كثافته قليلة لكن اذا بارد تكون كثافته عاليه ويكون اكثر كفائة
2026-11-07 20:49:27
1
vknkjhk :
شلون ترفع الحرارة الى ٥٠ يزيد ٣٣ حصان العكس مفروض
2026-11-08 03:21:40
0
الــعــوضــي :
كفو عليك ويعطيك العافيه على هالشرح المبسط والمفيد الله يكثر من امثالك واستمر 🙏🏼.
2026-11-08 02:02:17
1
𝑴𝒐𝒉𝒂𝒎𝒎𝒂𝒅 ☆☆☆ :
لكن السؤال الاهم: ال ٧٧ حصان واقعيه ولا بس رقم
2026-11-08 10:44:06
0
mazen :
معلومه مشكوكه فيها اذا ارتفعت حرارة الحو ينقص قوة الاحصنة و نقطة الاحتراق تقل و امور كثيرة ...
2026-11-08 01:59:41
0
A :
استمر ياوحش
2026-11-08 00:25:42
1
𝑂𝑀𝐴𝑅 𝐸𝐿-𝐵𝐴𝑆𝐻𝐼𝑅𝑌 :
يا هندسه ممكن لو عندك كورس أنا حابب اشترك معاك 👌♥️
2026-11-07 19:32:05
0
Lucky :
الحراره تخفض اللزوجه و يزيد اداء البساتن
2026-11-08 05:54:49
1
برااااد Brad :
السبب معروف فلوس
2026-11-08 03:11:06
0
Ra_813 :
[مؤثر][مؤثر][مؤثر]
2026-11-08 07:23:43
0
To see more videos from user @zedtuning, please go to the Tikwm
homepage.
