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@shop.with.lavonda: Most beautiful candle warmer @NUPTIO #tortoiseshell #candlewarmerlamp #candlewarmer #homearomatherapy #candlemelter

Shop with Lavonda
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Saturday 07 November 2026 21:50:47 GMT
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Comments

j.bosch0
JB boy mom🥉hairstylist🥉 :
beautiful! I dont see a link. sorry
2026-11-07 22:24:26
1
wendytabor
Travel with WendyT :
This is such a great gift set
2026-11-08 10:36:54
1
inspire.you.today3
RGDDesigns🗝️ :
that one is soo pretty!🥰
2026-11-09 00:39:47
2
sheavilon
🌟Stacy🌟 :
That lampshade is beautiful!!
2026-11-08 01:31:17
1
shopwithme147
shopwithme147 :
That looks really pretty
2026-11-07 21:52:00
1
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Join us on Thursdays in Irvine as we drop banners over the 405 in Irvine to wake up the masses! #watermelonarmy #ocbannerdrop4pali #freepalestineandfuckice #orangecounty #iceoutofoc
Join us on Thursdays in Irvine as we drop banners over the 405 in Irvine to wake up the masses! #watermelonarmy #ocbannerdrop4pali #freepalestineandfuckice #orangecounty #iceoutofoc
서울 고속터미널역엔 달리는 3호선 바닥 15cm 밑에 또 하나의 역이 있습니다. 손 한 뼘도 안 되는 흙을 사이에 두고, 위에선 열차가 지나가고 아래선 열차를 기다리는 거죠. 이 역, 3호선을 멈춰 놓고 판 게 아닙니다. 머리 위로 열차가 그대로 다니는 동안 파낸 겁니다. 9호선을 3호선, 7호선과 한 역에서 갈아타게 하려면 고속터미널 밑을 지나야 했습니다. 그런데 그 자리엔 1985년에 지은 3호선 터널이 있고, 그 위엔 600개 넘는 가게가 장사하는 지하상가가 있었죠. 위에서 파고 덮으려면 지하상가와 3호선을 통째로 들어내야 합니다. 산 터널처럼 옆에서 뚫으면 흙을 파내는 순간 15cm 위의 3호선 바닥이 그대로 내려앉습니다. 위에서도 못 파고 아래에서도 못 파는데, 역은 꼭 거기 있어야 했습니다. 그래서 질문을 바꿉니다. 흙을 어떻게 파낼까가 아니라, 파기 전에 뭘 먼저 세울까. 3호선 바닥 15cm 아래로 지름 2m짜리 강관을 옆에서 하나씩 밀어 넣습니다. 어른이 서서 걸어 들어갈 수 있는 굵기죠. 열 개 남짓을 아치 모양으로 나란히 박고 그 속을 철근과 콘크리트로 꽉 채우면, 흙 속에 둥근 지붕이 먼저 생기는 거죠. 그 지붕이 3호선을 떠받치는 동안 아래 흙을 조금씩 파냅니다. 위의 열차는 흙이 아니라 강관 위를 달리고 있었던 겁니다. 80개월 동안 3호선은 그대로 달렸고 지하상가도 문을 닫지 않았습니다. 2009년 역이 열렸고, 그해 영국 토목학회가 이 역에 브루넬 메달을 줬죠. 같은 해 대한토목학회도 올해의 토목구조물 대상을 줬습니다. 승강장에서 천장을 올려다보면 그 강관이 아치 그대로 드러나 있습니다. 오늘도 열차 밑에서 열차를 떠받치는 역, 9호선 고속터미널역입니다. #고속터미널역 #9호선 #3호선 #지하철 #환승역 #강관 #터널공사 #토목 #건축상식 #배우는재미 #세상을바꾼건축
서울 고속터미널역엔 달리는 3호선 바닥 15cm 밑에 또 하나의 역이 있습니다. 손 한 뼘도 안 되는 흙을 사이에 두고, 위에선 열차가 지나가고 아래선 열차를 기다리는 거죠. 이 역, 3호선을 멈춰 놓고 판 게 아닙니다. 머리 위로 열차가 그대로 다니는 동안 파낸 겁니다. 9호선을 3호선, 7호선과 한 역에서 갈아타게 하려면 고속터미널 밑을 지나야 했습니다. 그런데 그 자리엔 1985년에 지은 3호선 터널이 있고, 그 위엔 600개 넘는 가게가 장사하는 지하상가가 있었죠. 위에서 파고 덮으려면 지하상가와 3호선을 통째로 들어내야 합니다. 산 터널처럼 옆에서 뚫으면 흙을 파내는 순간 15cm 위의 3호선 바닥이 그대로 내려앉습니다. 위에서도 못 파고 아래에서도 못 파는데, 역은 꼭 거기 있어야 했습니다. 그래서 질문을 바꿉니다. 흙을 어떻게 파낼까가 아니라, 파기 전에 뭘 먼저 세울까. 3호선 바닥 15cm 아래로 지름 2m짜리 강관을 옆에서 하나씩 밀어 넣습니다. 어른이 서서 걸어 들어갈 수 있는 굵기죠. 열 개 남짓을 아치 모양으로 나란히 박고 그 속을 철근과 콘크리트로 꽉 채우면, 흙 속에 둥근 지붕이 먼저 생기는 거죠. 그 지붕이 3호선을 떠받치는 동안 아래 흙을 조금씩 파냅니다. 위의 열차는 흙이 아니라 강관 위를 달리고 있었던 겁니다. 80개월 동안 3호선은 그대로 달렸고 지하상가도 문을 닫지 않았습니다. 2009년 역이 열렸고, 그해 영국 토목학회가 이 역에 브루넬 메달을 줬죠. 같은 해 대한토목학회도 올해의 토목구조물 대상을 줬습니다. 승강장에서 천장을 올려다보면 그 강관이 아치 그대로 드러나 있습니다. 오늘도 열차 밑에서 열차를 떠받치는 역, 9호선 고속터미널역입니다. #고속터미널역 #9호선 #3호선 #지하철 #환승역 #강관 #터널공사 #토목 #건축상식 #배우는재미 #세상을바꾼건축
Trả lời @Hoàng Mai Châu
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قلت المطر ،،طلال مداح #قلت_المطر_قالت_من_اليوم_ديمة #طلال_مداح #طلاليات #بدون_موسيقى #اكسبلور
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MB DẪN ĐẦU THỊ PHẦN LOA THANH TOÁN – LỰA CHỌN SỐ 1 CỦA HỘ KINH DOANH MB khẳng định vị thế Top 1 thị phần loa thanh toán, trở thành giải pháp được đông đảo hàng trăm nghìn hộ kinh doanh và doanh nghiệp tin tưởng lựa chọn trong hoạt động bán hàng mỗi ngày. Vị trí dẫn đầu được ghi nhận bằng những con số ấn tượng: 🔹 30,6% thị phần loa thanh toán trên toàn thị trường đang sử dụng dịch vụ của MB 🔹 39% tổng số hộ kinh doanh và tiểu thương lựa chọn loa thanh toán MB 🔹 384 triệu giao dịch được ghi nhận qua loa thanh toán MB 🔹 103.000 tỷ đồng giá trị thanh toán quá loa MB 🔹 200.000+ điểm bán tin dùng – từ quán cà phê, cửa hàng bán lẻ đến trạm xăng, bệnh viện… 💙 MB trân trọng cảm ơn hàng trăm nghìn hộ kinh doanh và doanh nghiệp trên khắp Việt Nam đã tin tưởng lựa chọn và đồng hành. Top 1 không chỉ là vị trí dẫn đầu, mà là cam kết lâu dài của MB trong việc không ngừng tối ưu giải pháp giúp hộ kinh doanh thanh toán và vận hành nhanh hơn, rõ ràng hơn và an tâm hơn ________________ Liên hệ Chi nhánh/Phòng giao dịch gần nhất hoặc Nhận tư vấn 1:1 miễn phí - chỉ với 1 nút
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she’s mad 😂 @ivanita lomeli
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