@petrakurtela: Dok čekamo tutorial ukrasa od filca, prilažem ovaj. Ful jednostavno i zabavno. Što kažete? #DIY #bozicniukrasi #christmasornaments #christmasdiy #christmasideas

Petra Kurtela

Open In TikTok:

Region: HR

Sunday 08 November 2026 08:54:10 GMT

10291

436

11

18

Music

Download

No Watermark .mp4 (16.06MB) Watermark .mp4 (16.58MB) Music .mp3

Comments

adry :

Divno Petra!😊

2026-11-10 19:33:44

1

lauras :

Ovo je predivno i probat ću 🥹

2026-11-08 08:58:20

4

anainuae :

Prekrasno, htjela bih isprobati. 😍😍 je li sve drugo osim gline također iz Prosvjete? Osim trakica. Hvala na odgovoru. ☺️

2026-11-08 11:19:18

2

Manuela Lela :

Jako lijepo!!😃😃

2026-11-08 09:11:51

1

Danijela 💜 :

Super

2026-11-08 11:58:48

1

👩🏻 🤸🏻‍♂️ 𝔸𝕝𝕩𝟚𝕩 :

Top 🥰👌

2026-11-08 10:13:57

1

Jasmin :

uvijek lijepa kao u seriji bas te pamtim najljepša cura u seriji

2026-11-08 10:56:01

0

Candy :

👌👌😍

2026-11-08 09:04:23

1

To see more videos from user @petrakurtela, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

actually such a noticeable difference in how soft my hair is #hairtok #hairtutorial #wavytalksteamlinepro

actually such a noticeable difference in how soft my hair is #hairtok #hairtutorial #wavytalksteamlinepro

Choose someone whose interest is mutual, not someone you have to convince. Bro, real talk. May mga taong gustong magpaligaw sa maraming lalaki dahil gusto nila ang feeling na maraming may gusto sa kanila. May iba na ine-enjoy ang attention, gifts, dates, at effort ng iba’t ibang lalaki kahit wala naman silang balak na seryosohin ang connection. Pero tandaan mo, hindi lahat ng babaeng maraming manliligaw ay ganoon. May karapatan siyang kilalanin ang mga taong interesado sa kanya, just as you have the right to decide whether you want to participate. Ang problema ay kapag ginagawa mong full-time job ang pagpapatunay ng worth mo sa isang taong hindi naman nagbibigay ng mutual interest. Bro, hindi ka applicant na kailangang makipag-compete para makuha ang position. Hindi mo kailangang gumastos nang gumastos, magpakitang-gilas, o magbigay ng girlfriend treatment sa isang babaeng hindi naman committed sa’yo. Kung gusto ka rin niya, dapat may effort din siyang kilalanin ka. Hindi kailangang pantay ang bawat kilos, pero dapat may reciprocity. Kaya huwag mong sayangin ang oras mo sa kakahabol sa possibility na baka ikaw ang piliin niya kapag naubos na ang ibang options niya. Hindi mo kailangang hintayin na maging first choice ka niya pagkatapos mong maging backup plan ng lahat. You don’t need to compete for a woman. You need to find out if she’s genuinely interested in you, too. Kung hindi mutual, walk away. Hindi dahil galit ka sa kanya, kundi dahil marunong kang pumili kung saan mo ilalaan ang oras, effort, at emotions mo. Stop auditioning for someone who isn’t choosing you. Your goal is mutual attraction, not winning a competition. #Derekph #ModeOne #DatingAdvice #SelfRespect #MensMindset

Choose someone whose interest is mutual, not someone you have to convince. Bro, real talk. May mga taong gustong magpaligaw sa maraming lalaki dahil gusto nila ang feeling na maraming may gusto sa kanila. May iba na ine-enjoy ang attention, gifts, dates, at effort ng iba’t ibang lalaki kahit wala naman silang balak na seryosohin ang connection. Pero tandaan mo, hindi lahat ng babaeng maraming manliligaw ay ganoon. May karapatan siyang kilalanin ang mga taong interesado sa kanya, just as you have the right to decide whether you want to participate. Ang problema ay kapag ginagawa mong full-time job ang pagpapatunay ng worth mo sa isang taong hindi naman nagbibigay ng mutual interest. Bro, hindi ka applicant na kailangang makipag-compete para makuha ang position. Hindi mo kailangang gumastos nang gumastos, magpakitang-gilas, o magbigay ng girlfriend treatment sa isang babaeng hindi naman committed sa’yo. Kung gusto ka rin niya, dapat may effort din siyang kilalanin ka. Hindi kailangang pantay ang bawat kilos, pero dapat may reciprocity. Kaya huwag mong sayangin ang oras mo sa kakahabol sa possibility na baka ikaw ang piliin niya kapag naubos na ang ibang options niya. Hindi mo kailangang hintayin na maging first choice ka niya pagkatapos mong maging backup plan ng lahat. You don’t need to compete for a woman. You need to find out if she’s genuinely interested in you, too. Kung hindi mutual, walk away. Hindi dahil galit ka sa kanya, kundi dahil marunong kang pumili kung saan mo ilalaan ang oras, effort, at emotions mo. Stop auditioning for someone who isn’t choosing you. Your goal is mutual attraction, not winning a competition. #Derekph #ModeOne #DatingAdvice #SelfRespect #MensMindset

Toyota Mark II JZX100 — культовый японский седан 1996–2000 годов. Оснащался легендарным двигателем 1JZ, а версия Tourer V получила турбомотор 1JZ-GTE. Благодаря заднему приводу, надёжности и огромному потенциалу для тюнинга JZX100 стал одной из самых популярных машин в JDM-культуре и дрифте. В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей. В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ: Более низкая цена, чем в Европе; Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.; Высокое техническое оснащение. В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля в легковых авто, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³) #смерть #жизнь #100кузов #марк2 #Япония

Toyota Mark II JZX100 — культовый японский седан 1996–2000 годов. Оснащался легендарным двигателем 1JZ, а версия Tourer V получила турбомотор 1JZ-GTE. Благодаря заднему приводу, надёжности и огромному потенциалу для тюнинга JZX100 стал одной из самых популярных машин в JDM-культуре и дрифте. В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей. В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ: Более низкая цена, чем в Европе; Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.; Высокое техническое оснащение. В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля в легковых авто, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³) #смерть #жизнь #100кузов #марк2 #Япония

@⭐️ for the video

@⭐️ for the video

#mentahangfx #fyp

#mentahangfx #fyp

#horoscopos♌️♑️♈️♍️♉️☯️🕉♎️♓️♊️♏️☦️ #humortiktok #tarot #horoscopo #

#horoscopos♌️♑️♈️♍️♉️☯️🕉♎️♓️♊️♏️☦️ #humortiktok #tarot #horoscopo #

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy