@vic_nn1: အချစ်ဆုံးဂူဂျီ”လေး😾@mnijungkook #fypシ #btsarmy #viral #BTS #jeonjungkook

ဂျွန်ဂျောင်ဂုရဲ့အချစ်ဆုံး
ဂျွန်ဂျောင်ဂုရဲ့အချစ်ဆုံး
Open In TikTok:
Region: MM
Sunday 08 November 2026 13:58:56 GMT
980
208
0
7

Music

Download

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @vic_nn1, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

ВАЗ-2105 «Жигули» (LADA 2105[4]) — советский и российский автомобиль малого класса, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом с 1980 по 2010 год. Второе поколение заводской «классики», глубоко модернизированная первая модель. Родоначальник нового семейства[5], в котором в 1982 году появилась люксовая модель ВАЗ-2107, а в 1984 — универсал ВАЗ-2104[6]. В Европе автомобиль продавался под названием Lada Nova или Lada Riva (в Великобритании)[7]. ВАЗ-2105 производился только в Тольятти, ни в Ижевске[8], ни в Сызрани[9], ни в Египте[10][11], ни на Украине[К. 1] данная модель не собиралась. Дольше всех других моделей завода продержалась на конвейере[6], всего было выпущено чуть более двух миллионов автомобилей всех модификаций[16]. Работы по обновлению первой модели автозавода начались вскоре после запуска её в производство. Предполагалось, что уже в 1975 году новый автомобиль пойдёт в серию, модель так и обозначалась — «автомобиль 2101 1975 года». И только впоследствии ей был присвоен индекс 2105[17].  Внешние изображения Один из ранних вариантов ВАЗ-2105 Сначала пытались провести модернизацию простейшим способом: путём замены фар, облицовки радиатора, бамперов, добавления декоративных элементов. Было сделано несколько вариантов, но ни один из них не устраивал разработчиков: изменения не делали автомобиль новым. И только когда проектная команда получила «добро» на замену дверей, образ автомобиля стал вырисовываться[18]. Были предложения и от иностранных партнёров. Так, представители Fiat хотели разработать новый заднеприводный автомобиль, базирующийся на выпускавшихся агрегатах. Но на автозаводе уже вовсю работали над передним приводом, и от этого проекта отказались[19]. Специалисты Porsche показали свой вариант модернизации внешнего вида и интерьера[20]. В конечном итоге предпочтение отдали созданной на заводе конструкции, в 1976 году технический совет утвердил концепцию автомобиля и вариант внешнего вида, предложенный дизайнером Владимиром Эрастовичем Степновым[21]. Помимо кузова, ВАЗ-2105 получил существенно обновлённый интерьер и новый, специально для него разработанный двигатель. В электрооборудовании и ходовой части автомобиля также были проведены многочисленные изменения. Первый образец был собран в декабре 1977 года. В марте следующего года была изготовлена первая серия опытных автомобилей, которые отправились на испытания[21]. В конце 1979 года началось освоение сборки на конвейере[22], и 3 января 1980 года был выпущен первый серийный автомобиль[23]. ВАЗ-2105 неоднократно модернизировался за долгие годы производства. Так, в 1994 году он лишился базового двигателя[24]. Зато в 2005 году получил моторы со впрыском топлива, отвечающие новым экологическим требованиям[25], что позволило продлить конвейерную жизнь автомобиля. В последние годы производства модель всё больше становилась похожей на «семёрку», на неё стали устанавливать передние сиденья и бамперы от ВАЗ-2107. Учитывая небольшую разницу в цене, покупатели предпочитали именно люксовую модель, и спрос на «пятёрку» стал стремительно падать[26]. Последний ВАЗ-2105 цвета мускари (синий) сошёл с конвейера 30 декабря 2010 года[27] и был отправлен в дилерскую сеть[26]. Всего был изготовлен 2 090 741 автомобиль[28]. Созданный на базе предыдущей модели кузов сохранил от ВАЗ-2101 каркас с полом, крышей и щитком предка. Все стёкла, кроме передних боковых, также остались старыми[18], но, за счёт новых боковин и крыльев, дверей, капота и крышки багажника, а также фар, задних фонарей и облицовок автомобилю был придан новый оригинальный вид. Серьёзно была обновлена «пятёрка» и внутри. Передняя панель, безопасный руль, сиденья с подголовниками, цельноформованная обивка потолка и дверей[29], наружные зеркала, регулируемые из салона — всё это стало новым. Отказ от форточек заставил серьёзно пересмотреть систему вентиляции и отопления[30]. #рекомендации #рек #стритуха #стрит #ваз
ВАЗ-2105 «Жигули» (LADA 2105[4]) — советский и российский автомобиль малого класса, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом с 1980 по 2010 год. Второе поколение заводской «классики», глубоко модернизированная первая модель. Родоначальник нового семейства[5], в котором в 1982 году появилась люксовая модель ВАЗ-2107, а в 1984 — универсал ВАЗ-2104[6]. В Европе автомобиль продавался под названием Lada Nova или Lada Riva (в Великобритании)[7]. ВАЗ-2105 производился только в Тольятти, ни в Ижевске[8], ни в Сызрани[9], ни в Египте[10][11], ни на Украине[К. 1] данная модель не собиралась. Дольше всех других моделей завода продержалась на конвейере[6], всего было выпущено чуть более двух миллионов автомобилей всех модификаций[16]. Работы по обновлению первой модели автозавода начались вскоре после запуска её в производство. Предполагалось, что уже в 1975 году новый автомобиль пойдёт в серию, модель так и обозначалась — «автомобиль 2101 1975 года». И только впоследствии ей был присвоен индекс 2105[17]. Внешние изображения Один из ранних вариантов ВАЗ-2105 Сначала пытались провести модернизацию простейшим способом: путём замены фар, облицовки радиатора, бамперов, добавления декоративных элементов. Было сделано несколько вариантов, но ни один из них не устраивал разработчиков: изменения не делали автомобиль новым. И только когда проектная команда получила «добро» на замену дверей, образ автомобиля стал вырисовываться[18]. Были предложения и от иностранных партнёров. Так, представители Fiat хотели разработать новый заднеприводный автомобиль, базирующийся на выпускавшихся агрегатах. Но на автозаводе уже вовсю работали над передним приводом, и от этого проекта отказались[19]. Специалисты Porsche показали свой вариант модернизации внешнего вида и интерьера[20]. В конечном итоге предпочтение отдали созданной на заводе конструкции, в 1976 году технический совет утвердил концепцию автомобиля и вариант внешнего вида, предложенный дизайнером Владимиром Эрастовичем Степновым[21]. Помимо кузова, ВАЗ-2105 получил существенно обновлённый интерьер и новый, специально для него разработанный двигатель. В электрооборудовании и ходовой части автомобиля также были проведены многочисленные изменения. Первый образец был собран в декабре 1977 года. В марте следующего года была изготовлена первая серия опытных автомобилей, которые отправились на испытания[21]. В конце 1979 года началось освоение сборки на конвейере[22], и 3 января 1980 года был выпущен первый серийный автомобиль[23]. ВАЗ-2105 неоднократно модернизировался за долгие годы производства. Так, в 1994 году он лишился базового двигателя[24]. Зато в 2005 году получил моторы со впрыском топлива, отвечающие новым экологическим требованиям[25], что позволило продлить конвейерную жизнь автомобиля. В последние годы производства модель всё больше становилась похожей на «семёрку», на неё стали устанавливать передние сиденья и бамперы от ВАЗ-2107. Учитывая небольшую разницу в цене, покупатели предпочитали именно люксовую модель, и спрос на «пятёрку» стал стремительно падать[26]. Последний ВАЗ-2105 цвета мускари (синий) сошёл с конвейера 30 декабря 2010 года[27] и был отправлен в дилерскую сеть[26]. Всего был изготовлен 2 090 741 автомобиль[28]. Созданный на базе предыдущей модели кузов сохранил от ВАЗ-2101 каркас с полом, крышей и щитком предка. Все стёкла, кроме передних боковых, также остались старыми[18], но, за счёт новых боковин и крыльев, дверей, капота и крышки багажника, а также фар, задних фонарей и облицовок автомобилю был придан новый оригинальный вид. Серьёзно была обновлена «пятёрка» и внутри. Передняя панель, безопасный руль, сиденья с подголовниками, цельноформованная обивка потолка и дверей[29], наружные зеркала, регулируемые из салона — всё это стало новым. Отказ от форточек заставил серьёзно пересмотреть систему вентиляции и отопления[30]. #рекомендации #рек #стритуха #стрит #ваз

About