@svetaviolettta_odessa: Для Одессы ЧМП было не просто работой - это была душа города, его гордость и религия. Больше 300 судов, тысячи моряков, чьих возвращений из загранки ждали целыми дворами. Надпись на корме «Максим Горький - Одесса» казалась символом вечной мощи. Но в 90-е великое пароходство развалилось на куски. Флот уходил за долги и продавался за бесценок. В 2009 году легендарный теплоход окончательно порезали на металл в Индии.🛳️💔 Вместе с ним ушла целая эпоха, когда Одесса была безоговорочной морской столицей. ЧМП больше нет, но в памяти одесситов этот белый лайнер навсегда останется символом нашего лучшего времени.#одесскаяклассика #одессамама

Alex Toks :

Черноморское морское пароходство (ЧМП) было одним из крупнейших в Европе. В пиковый период (вторая половина 1980-х) его флот насчитывал свыше 360 судов разных типов и классов, в том числе сухогрузы, танкеры, рефрижераторы, контейнеровозы и пассажирские лайнеры. В ЧМП числилось более 20 пассажирских судов, крупные океанские лайнеры и круизные суда: «Максим Горький», «Тарас Шевченко», «Иван Франко», «Шота Руставели», «Леонид Собинов», «Фёдор Шаляпин», «Фёдор Достоевский», «Одесса» и прочие. Часть флота составляли грузопассажирские паромы, такие как «Белоруссия», «Казахстан», «Грузия», «Азербайджан», «Дмитрий Шостакович», «Лев Толстой» и прочие. Также суда региональных линий: «Латвия», «Молдавия», «Аджария» и прочие. А также теплоходы, работавшие на внутренних линиях (Чёрное море, Дунай). Общая вместимость составляла около 12 тысяч пассажиромест. Они обслуживали около 14 океанских маршрутов, включая Средиземноморье, Атлантику, Карибский бассейн, Дальний Восток и около 20 внутренних черноморских и дунайских линий. В порту приписки Одесса были три судна ЦУП: "Космонавт Юрий Гагарин", "Академик Сергей Королёв" и "Космонавт Владимир Комаров". В состав ЧМП входила одна из двух станций СССР международной спутниковой связи Inmarsat. Она играла ключевую роль в обеспечении морской безопасности и связи в бассейнах Атлантического и Индийского океанов. Вторая станция в Находке была запущена для работы с Тихоокеанским регионом. В структуру ЧМП входили 11 морских портов (включая крупнейшие — Одесский, Ильичёвский (Черноморск), Южный и т. д.) и 3 судоремонтных завода. ЧМП имело офисные здания и корпоративные права в десятках стран мира. Среди известных зарубежных активов: во Вьетнаме доля (33,7%) в предприятии «Лотос», владевшем портом в Хошимине; в Европе и Азии офисные здания, агентства в ключевых портовых городах мира. В Одессе и других городах пароходству принадлежали гостиницы (например, гостиница «Одесса» в порту), базы отдыха, детские сады, учебные центры, автобазы, яхт-клуб и даже проектные институты. В штате числилось около 80 тысяч работников, из них порядка 27 тысяч — плавсостав. Годовой валютный оборот в конце 1980-х достигал 1 млрд долларов США.

Вячеслав :

Саша Лукашенко?

user5733781871603 :

Я вспоминаю наш одесский морвокзал там стояли вот такие корабли какая была красота,а сейчас смотришь на все издалека и хочется рыдать от горя.

skyline :

Быстренько Кравчук продал за бесценок черноморское пароходство. Всё разбазарил. И так все, на протяжении всего срока независимости... к большому сожалению

Siren :

Красавиц!!!

user2708433333247 :

Это корабль немецкой постройки

alena :

Класс. Мои дядя и тетя ходили на Максиме Горький

Luvi :

Не карабли ,а суда...Судно торговое,пассажирское,а корабль военный

Volvo V70 :

Даже Лукашенко показали)

Pit Bull :

та ну самый класс корабль был Юрий Гагарин

Лидия :

такие суда профукали за бесценок благодаря Кравчуку и другой элите жалко конечно я отдала морю15 лет море любит трудолюбивых там слов не могу и не хочу нетодесса

Людмила Иванова :

бывший ГАМБУРГ...

Sergii Pasıchyk :

Юрий Гагарин научный а Горький пассажир

Лёфинс :

Турбоход ? Турбинный двигатель ?

Виктор :

Если сравнивать с деревянной галерой то это лайнер а в середине 70х уже были у американцев на порядок больше и комфортабельные корабли.

bugai_alexandr :

«Максим Горький» был флагманом в, так называемый, поздний период, а до него флагманами были и «Россия» и «Иван Франко». Так-же флагманами были и «Одесса» и «Фёдор Достоевский» и, по-моему, «Астор» ( точно уже не помню).

master :

Как было написано у нас в курилке: На ,,Горьком как у горького,, на дне,, Кто на нем ходил тот знает. Хорошо немцы строили, правда за пять лет с него выжали все,а потом продали советам.

Pit Bull :

Отрада Экватор вот была тема ,на канаты залазить и прыгать ,и яхт клуб тоже стоял теплоход

alina :

Власть все суда украла безнаказанно

Loringrad :

Эхх все было🥺

Снеговик :

Чтож вам так ни ймется ,оставьте вы уже СССР в покое.Главное, что был лайнер и ни один .И простые люди могли себе позволить круиз .А сейчас только по телевизору можно посмотреть как миллионеры отдыхают.

Бергер. :

А какие были контейнеровозы производства ГДР , приписка ваша была . Порезали их , крайний два года назад , на MSC работали с индийскими экипажами , грязь и вонь везде была , все запущенно , в трюмах туалет. Очень грустно на это смотреть было.

Bumer0565 :

Ирина :