طائرة سعودية بدون طيار، تقدر تبقى في السماء لمدة أربع وعشرين ساعة متواصلة، وتقطع مسافات تتجاوز ألفين وخمسمئة كيلومتر، وتنفّذ مهام استطلاع ومراقبة، مع إمكانية حمل أسلحة موجّهة بدقة عالية. هذي مو مجرد طائرة مسيّرة عادية، هذي «صقر 1»، واحدة من أبرز المشاريع السعودية في مجال الطائرات بدون طيار. لكن وش قصة هذي الطائرة؟ وكيف وصلت السعودية إلى تطويرها؟ وش أبرز قدراتها العسكرية والتقنية؟ خلونا نعرف التفاصيل. في عام 2017، كشفت مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية عن الطائرة المسيّرة «صقر 1»، ضمن جهود المملكة لتطوير تقنيات الطيران والأنظمة الدفاعية محليًا. وكان الهدف من المشروع تطوير طائرة قادرة على تنفيذ مهام طويلة المدى، تجمع بين الاستطلاع والمراقبة، وإمكانية تنفيذ ضربات دقيقة باستخدام ذخائر موجّهة. واللي يميّز «صقر 1» أنها ما صُممت فقط للتحليق والتصوير، بل لتكون منصة جوية متعددة المهام، تقدر تجمع المعلومات وتراقب الأهداف، وتدعم العمليات العسكرية من الجو. طيب، نبدأ بأهم ميزة فيها، وهي مدة التحليق. بحسب المواصفات المعلنة، تقدر «صقر 1» تبقى في الجو لمدة تصل إلى أربع وعشرين ساعة متواصلة. وهذي القدرة تعطيها أفضلية كبيرة في مهام المراقبة الطويلة، لأنها تقدر تتابع مناطق واسعة لفترات ممتدة، بدون الحاجة إلى العودة المتكررة للتزود بالوقود. أما بالنسبة للارتفاع، فتقدر تحلّق على ارتفاع يصل إلى عشرين ألف قدم، أي ما يعادل تقريبًا ستة كيلومترات فوق سطح الأرض. وهذا الارتفاع يساعدها على تنفيذ مهام الاستطلاع من مسافات بعيدة نسبيًا، مع الاستفادة من أنظمة التصوير والمراقبة المحمولة على متنها. لكن الميزة الأبرز ما هي الارتفاع أو مدة التحليق فقط. «صقر 1» مزوّدة بنظام اتصال عبر الأقمار الصناعية، يسمح لها بتنفيذ مهام على مسافات بعيدة، مع مدى تشغيلي معلن يتجاوز ألفين وخمسمئة كيلومتر. وهنا تظهر أهمية الاتصال بالأقمار الصناعية، لأن الطائرة ما تكون معتمدة فقط على الاتصال المباشر بمحطة التحكم الأرضية، بل تقدر تعمل على مسافات تتجاوز حدود الاتصال التقليدي. نجي الآن إلى أنظمة المراقبة والاستطلاع. تتميز «صقر 1» بإمكانية حمل كاميرات نهارية وليلية، تساعدها على مراقبة المناطق والأهداف في ظروف إضاءة مختلفة. كما أُعلن عن إمكانية تجهيزها بأنظمة رادار وحرب إلكترونية، بحسب طبيعة المهمة والتجهيزات المطلوبة. وهذا يعني أن دورها ما يقتصر على نقل الصور فقط، بل يمكن أن يشمل جمع المعلومات ودعم الوعي الميداني للقوات الموجودة على الأرض. طيب، هل «صقر 1» طائرة استطلاع فقط؟ الجواب: لا. من القدرات المعلنة للطائرة إمكانية حمل صواريخ وقنابل موجّهة بالليزر، وهو ما يمنحها القدرة على تنفيذ مهام هجومية دقيقة، إلى جانب مهام الاستطلاع والمراقبة. والتوجيه بالليزر يساعد الذخيرة على الوصول إلى الهدف المحدد بدقة، عند توفر ظروف التشغيل والتوجيه المناسبة. وهذي الميزة تجعل الطائرة منصة تجمع بين اكتشاف الأهداف وإمكانية التعامل معها، بدل الاعتماد على طائرات منفصلة لكل مهمة. أما من ناحية التصميم، فقد استُخدمت في هيكل «صقر 1» مواد مركّبة تشمل ألياف الكربون والألياف الزجاجية. والهدف من استخدام هذي المواد هو تقليل وزن الهيكل مع المحافظة على متانته، وهو عامل مهم للطائرات المسيّرة اللي تحتاج إلى البقاء في الجو لساعات طويلة. وكلما كان التصميم أخف وأكثر كفاءة، ساعد ذلك على تحسين استهلاك الوقود والأداء العام للطائرة. ومن المميزات التقنية المهمة أيضًا، امتلاك «صقر 1» أنظمة للإقلاع والهبوط التلقائي. وهذي الأنظمة تساعد على تنفيذ مراحل حساسة من الرحلة بصورة آلية، وتخفف بعض الأعباء التشغيلية على طاقم التحكم الأرضي. كما أُعلن عن تزويد الطائرة بمظلة تُستخدم في حالات الطوارئ، بهدف المساعدة على تقليل الأضرار عند الحاجة إلى الهبوط الاضطراري. لكن بعيدًا عن الأرقام والمواصفات، وش تمثل «صقر 1» بالنسبة للسعودية؟ أهمية المشروع ما تقتصر على إنتاج طائرة بدون طيار، بل تمتد إلى تطوير الخبرات الوطنية في مجالات هندسة الطيران، وأنظمة التحكم، والاتصالات، والتقنيات الدفاعية. فتطوير طائرة مسيّرة بعيدة المدى يتطلب تكامل مجموعة كبيرة من الأنظمة، بداية من التصميم والمواد المستخدمة في الهيكل، وصولًا إلى الملاحة والاتصال والتحكم. وهذا النوع من المشاريع يساهم في بناء قاعدة تقنية محلية، ويدعم التوجه نحو توطين الصناعات العسكرية وتقليل الاعتماد على التقنيات المستوردة. ومع ذلك، من المهم التفريق بين القدرات التي أُعلن عنها للطائرة، وبين استخدامها العملياتي الفعلي، لأن تفاصيل انتشارها وأعدادها وسجل مهامها ليست كلها متاحة بشكل علني. #creatorsearchinsights #المملكهالعربيهالسعودية #الظواهر_الجوية #وزارة_الدفاع #معلومات - @bssm043