@rache11_1: я её кормить не буду😭 #cs2 #chicken

Rache11
Rache11
Open In TikTok:
Region: DE
Sunday 08 November 2026 23:08:30 GMT
38956
2228
140
621

Music

Download

Comments

payngvn
payngvn :
А мне нравится мой зеленый….
2026-11-10 23:20:30
48
aruuka005
aruka :
У меня тоже такая 😭 Я специально его не кормлю, пусть сдохнет. Он уже умирает, и я так рада 😹
2026-11-10 14:16:34
270
wwwww_810
well :
Мы в одной лодке 😭
2026-11-10 13:20:09
44
netyx00
петушара :
оч хотела обычную курицу потому что все остальные стремные, выпала как на видео до сих пор смотрю и думаю как же она хороша
2026-11-10 19:41:57
0
aries.733
aries.733 :
😅
2026-11-10 12:12:23
36
variiikk
Varvarik :
Сестры по несчастью…….
2026-11-09 20:44:39
45
uwu.wweer
🤡 :
у вас хоть какая-то, я не успела забрать, и я без курицы
2026-11-10 19:42:39
2
moliiip
assyy :
2026-11-10 12:56:40
12
katttchi
M :
у меня градиент, я с него глаз не свожу
2026-11-10 21:58:10
19
_liza_ilina_
🦊 лисичка 🦊 :
Ой мне с начала обновы так и не дали цыпу🥲
2026-11-10 19:29:06
2
daniel_._park
Daniel Park :
Моя🥹🍾😝
2026-11-10 15:49:24
0
rabuthinio
Rabuthinio 🧙🏼‍♂️ :
2026-11-10 22:11:39
5
mmioeidioaori
бабиджоанна(◡‿◡✿) :
2026-11-10 23:57:54
4
tw_morkovka610
MORKOVKA610 :
мой рыжий бесстыжий
2026-11-10 15:09:40
5
vale.rissssss
как ты тута оказался ¿ :
Заберите пж это
2026-11-09 16:05:58
0
justxxwiqs
xxx :
Давай, я скину карту
2026-11-10 23:26:46
1
less_kindness
💄ʟᴇss ᴋɪɴᴅɴᴇss :
Кхм
2026-11-11 01:30:06
0
_wiilldi_
Koshka :
Это вам ещё повезло…
2026-11-10 23:26:09
1
www_8899
www :
🥲
2026-11-10 08:51:50
4
qkkwakka
меньше чем три? :
у меня такой же уродец!!! не буду кормить😭 даже не жалко
2026-11-11 02:36:25
2
kvl_kr
kvl_kr :
Ждала с причесоном, но увы… Но это все же мой малыш Лаки, хоть и лысенький
2026-11-10 19:55:45
2
vanya2003v
Vanya0023 💔 :
Мой
2026-11-10 19:57:31
2
alinka.o0
☽ :
скотина такая, я ждала нефорскую курицу >:(
2026-11-10 15:04:51
4
To see more videos from user @rache11_1, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Tol Layang MBZ dibangun persis di atas tol Jakarta–Cikampek, yang tiap hari dilewatin sekitar 200 ribu kendaraan. Masalahnya, tol di bawah nggak boleh ditutup, dan tempat kerjanya cuma jalur tengah. 🛣️🏗️ Tol di bawah dilebarin dulu kiri-kanan, lajurnya digeser ke pinggir, jadi jalur tengah bisa dipakai kerja. Tiangnya dibikin jarang, tiap 60 meter (jalan layang lain biasanya 40–45 meter), biar lajur di bawah nggak banyak kehalang. Lengan beton di atas tiang nggak dicetak melintang, soalnya cetakannya bakal nutup lajur. Lengannya dicetak sejajar jalan di atas dua piringan. Oli dipompa di antara piringan, lengannya ngambang tipis, terus ditarik crane pelan-pelan sampai muter 90°. Cara ini namanya Sosrobahu, temuan insinyur Indonesia. Celahnya ke tiang cuma sekitar 24 mm. Abis itu balok baja bentuk U diangkat cuma jam 22.00–05.00. Totalnya 2.585 balok, dipasang malam demi malam selama 22 bulan. Kerja mepet lalu lintas ini juga ada risikonya: 16 November 2017 dini hari, satu crane proyek roboh di KM 15 dan nutup empat lajur. Terakhir, lantai beton dicor di atas balok. Kenapa MBZ kerasa naik-turun? Kalau dibikin rata, tingginya harus sekitar 18 meter. Jadi jalannya naik tiap ngelangkahin JPO dan jembatan di bawahnya, terus turun lagi. Catatan: - Animasi 3D ini ilustrasi yang disederhanakan: ukuran tiang, lengan, & balok digambar ulang, bukan dari gambar proyek. Gerak dipercepat; robohnya crane = ilustrasi, penyebab & detik aslinya nggak ada di sumber. - Hitungan balok di layar ngikutin data progres media (Nov 2017 → Sep 2019). Angka 200 ribu kendaraan/hari = data 2019. Sumber: Setkab 2019 & 2021, detikFinance 2019, ANTARA 2017, Kompas/Kontan 2019, CNBC Indonesia 2019, tugas akhir D3 Teknik Sipil UGM 2018. Pernah lewat MBZ? Kerasa naik-turunnya? Tulis di komentar! #CeritaTeknik #TolMBZ #JalanLayang #Sosrobahu #TolJakartaCikampek #TeknikSipil #Konstruksi #Infrastruktur #Bekasi #Edukasi
Tol Layang MBZ dibangun persis di atas tol Jakarta–Cikampek, yang tiap hari dilewatin sekitar 200 ribu kendaraan. Masalahnya, tol di bawah nggak boleh ditutup, dan tempat kerjanya cuma jalur tengah. 🛣️🏗️ Tol di bawah dilebarin dulu kiri-kanan, lajurnya digeser ke pinggir, jadi jalur tengah bisa dipakai kerja. Tiangnya dibikin jarang, tiap 60 meter (jalan layang lain biasanya 40–45 meter), biar lajur di bawah nggak banyak kehalang. Lengan beton di atas tiang nggak dicetak melintang, soalnya cetakannya bakal nutup lajur. Lengannya dicetak sejajar jalan di atas dua piringan. Oli dipompa di antara piringan, lengannya ngambang tipis, terus ditarik crane pelan-pelan sampai muter 90°. Cara ini namanya Sosrobahu, temuan insinyur Indonesia. Celahnya ke tiang cuma sekitar 24 mm. Abis itu balok baja bentuk U diangkat cuma jam 22.00–05.00. Totalnya 2.585 balok, dipasang malam demi malam selama 22 bulan. Kerja mepet lalu lintas ini juga ada risikonya: 16 November 2017 dini hari, satu crane proyek roboh di KM 15 dan nutup empat lajur. Terakhir, lantai beton dicor di atas balok. Kenapa MBZ kerasa naik-turun? Kalau dibikin rata, tingginya harus sekitar 18 meter. Jadi jalannya naik tiap ngelangkahin JPO dan jembatan di bawahnya, terus turun lagi. Catatan: - Animasi 3D ini ilustrasi yang disederhanakan: ukuran tiang, lengan, & balok digambar ulang, bukan dari gambar proyek. Gerak dipercepat; robohnya crane = ilustrasi, penyebab & detik aslinya nggak ada di sumber. - Hitungan balok di layar ngikutin data progres media (Nov 2017 → Sep 2019). Angka 200 ribu kendaraan/hari = data 2019. Sumber: Setkab 2019 & 2021, detikFinance 2019, ANTARA 2017, Kompas/Kontan 2019, CNBC Indonesia 2019, tugas akhir D3 Teknik Sipil UGM 2018. Pernah lewat MBZ? Kerasa naik-turunnya? Tulis di komentar! #CeritaTeknik #TolMBZ #JalanLayang #Sosrobahu #TolJakartaCikampek #TeknikSipil #Konstruksi #Infrastruktur #Bekasi #Edukasi

About