@bhex: نيسان باترول بمحرك الـ 400 حصان (V8 سعة 5.6 ليتر) من موديل 2014 وطالع، تمثل قمة الأداء والعضلات في سلسلة الـ Y62. ‎إليك مواصفات هذا المحرك والتحمل الميكانيكي الفعلي بدون تجميل: ‎1. القوة والعزم (مواصفات المحرك VK56VD) * المحرك: V8 تنفس طبيعي (Naturally Aspirated) سعة 5.6 ليتر مع حقن مباشر للوقود وتكنولوجيا VVEL (التحكم الذكي بالصمامات). * القوة: 400 حصان عند 5,800 دورة في الدقيقة (RPM). * العزم: 560 نيوتن-متر عند 4,000 دورة في الدقيقة. * ناقل الحركة (القير): 7 سرعات أوتوماتيكي مع خاصية الـ Manual Mode والـ Rev-Matching (تلقيم الغيار مع دعسة البنزين). ‎2. ميزات القوة والعزم في الاستخدام الفعلي * النفَس الطويل والدعسة: لأن المحرك تنفس طبيعي بدون توربو، الاستجابة سريعة جداً ومباشرة بمجرد ما تدوس. العزم مستمر ولا يضعف حتى على السرعات العالية، ما يعطيك راحة تامة في التجاوز والقومات. * الأداء في الرمل: الـ 560 نيوتن-متر يعطيك عزم جبار في النفود والطعوس؛ السيارة تقوم من السكون فوق الرمل الناعم بدون ما يقطع عزمه أو يتراجع. ‎3. التحمل والاعتمادية (القير والدفرنش والميكانيك) * قير الـ 7 سرعات: من أفضل وأقوى القيرات التي نزلت على الباترول؛ تحمله قوي جداً للجلد والحرارة ومناسب للترهيب والدعك. * نظام التعليق الهيدروليكي (HBMC): (متوفر في فئات LE والـ Platinum) يلغي العمود التوازني التقليدي ويستبدله بهيدروليك يربط المساعدات الأربعة، ما يمنحك ثباتاً ممتازاً في الملفات القاسية ويحافظ على توازن السيارة فوق الحصى والبر. * الدفرنشات والدبل: الدفرنش الخلفي كبير ومتحمل، مع وجود الدفلوك (Rear Differential Lock) والدبل الثقيل (4L) والخفيف (4H)، مما يجعل الشاسي يتحمل أقسى الظروف. ‎نقاط انتبه لها في هذا المحرك (موديل 2014 وطالع): * طلمبة الزيت وسلسلة التوقيت (Timing Chain): في موديلات 2014 وما بعد تم تدارك المشاكل القديمة للقير والمكينة، والمحرك أصبح ممتازا جداً بشرط الالتزام بصيانة زيت المحرك الأصلي (5W30) لضمان عمل نظام الـ VVEL وطلمبة الزيت بفاعلية. * الحرارة: المنظومة تبريدها ممتاز جداً للصحراء والقيادة الشاقة مقارنة بالمنافسين، لكن ينصح دائماً بتفقد مروحة التبريد ورديتر القير عند الاستخدام القاسي المستمر.#400

🇷🇺

Open In TikTok:

Region: AE

Thursday 12 November 2026 02:21:52 GMT