@josejaviervallesh:

Javier valles

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Thursday 12 November 2026 03:20:57 GMT

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Comments

outofcoins 𝒶𝓃𝑔𝑒𝓁 𝓈𝒾𝓂𝓅 :

anything to avoid the scale house

2026-11-12 23:31:32

2231

logjam648G :

Jake shifting was a little risky in this environment.

2026-11-12 19:45:59

2144

Savannah :

This lowk cannibalism if that makes sense

2026-11-13 01:56:44

766

🃏JACK🃏🔧 :

Buddy got some fucking balls

2026-11-13 01:53:41

87

tomparker178 :

Never have seen a single axle trailer before.

2026-11-12 21:19:48

482

dirt bike addict😔😔 :

mfs be doing anything to get around the scale house😭🙏

2026-11-13 01:20:38

31

^ :

He used the trees to transport the trees

2026-11-13 00:04:29

40

cakey :

i used the stones to destroy the stones

2026-11-13 05:17:55

0

Dead_Zone :

the trees holding that semi

2026-11-12 20:50:34

401

tess :

anything to avoid the weigh station 💀

2026-11-13 10:27:15

1

dadmin39 :

Sketchy!!!!!

2026-11-12 22:16:40

0

Eli.afaccnt :

Dreams and gumption made it happen

2026-11-13 04:08:42

0

Jeremy J :

That’s to big u need smaller ones across it

2026-11-12 13:15:50

144

Owenater07 :

im screaming "give er the beans Giver the beans!!!" like he can hear me thru the phone

2026-11-12 22:19:30

10

BONNIE 💋 :

Whewww balls of steel 😅

2026-11-13 04:32:39

2

MattyKlatt :

I would’ve been clenched the whole time

2026-11-12 21:57:34

50

Shay :

That’s enough anxiety for the day

2026-11-13 01:00:56

7

Paul Patterson :

I Made it

2026-11-13 02:09:34

1

Noe Armendáriz :

que beneficio es poner el freno de motor

2026-11-12 20:27:56

124

🇸🇦🐾 🅱🅴🆁🅽🅰🅱🅴🐾 🇸🇦 :

lo que lo ayudo mucho fueron los troncos fue como un chasis

2026-11-12 13:14:30

36

Chad Grizzly :

Holy crap!!??

2026-11-12 21:59:49

15

Alexis Gonzales :

Lo que hace uno por necesidad…

2026-11-12 22:18:01

18

Thedude :

Whatever they are getting paid, it’s not enough.

2026-11-12 19:59:52

10

Dexsal :

Rv there yet

2026-11-13 00:24:12

9

Moonchildstayswild :

He had more trust in that bridge than most people have in their marriages!!

2026-11-13 03:14:12

3

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#fyp #motivation

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🇦🇷🇦🇷🇦🇷¿Qué son los conos de admisión en el Mirage Gaucho?🇦🇷🇦🇷🇦🇷 Son elementos móviles ubicados en las entradas de aire de los motores del Mirage. Su función es adaptar el flujo de aire que ingresa al motor cuando la aeronave aumenta su velocidad a supersónico. * A velocidades supersónicas, el aire debe ser desacelerado y comprimido antes de llegar al compresor del motor. Los conos generan y posicionan ondas de choque para conseguir esa compresión de manera controlada. * A Mach 1,25, los conos comienzan a desplazarse hacia adelante de manera progresiva, alejando el ingreso de la onda de choque al compresor. * El objetivo es conseguir una compresión eficiente y estable del aire, evitando pérdidas de compresor, manteniendo condiciones adecuadas en la entrada a la parte delantera del motor. * El sistema permite que el motor continúe funcionando correctamente, incluso cuando el avión alcanza velocidades supersónicas elevadas. 🔧 Análisis aeronáutico Lo más importante es entender que el cono no está pensado simplemente para “dejar entrar más o menos aire”. Su función principal es gestionar la compresión supersónica del flujo antes del compresor, e impedir que la onda de choque ingrese al mismo. Cuando el Mirage vuela por encima de Mach 1.25 de Mach, aparecen ondas de choque. Si el flujo llegara al compresor con una velocidad supersónica elevada y condiciones inadecuadas, se producirían pérdidas importantes y podría comprometerse la estabilidad del motor. Por eso, el sistema de admisión actúa como una especie de “compresor aerodinámico” previo al compresor del motor. Los conos se desplazan progresivamente en automático o manual, para mantener las ondas de choque en una configuración adecuada. En términos sencillos: A MAS DE 1.25 M→ SE ADELANTAN LOS CONOS → SE REUBICAN LAS ONDAS DE CHOQUE → SE MODIFICA LA COMPRESIÓN → EL MOTOR RECIBE EL FLUJO EN CONDICIONES ADECUADAS. Conclusión: el cono de admisión es un componente aerodinámico crítico. Su correcta posición permite transformar un flujo supersónico difícil de manejar, en un flujo comprimido y desacelerado que el motor puede aprovechar eficientemente y evitar la pérdida de compresor por encima del 1.25 de Mach.

🇦🇷🇦🇷🇦🇷¿Qué son los conos de admisión en el Mirage Gaucho?🇦🇷🇦🇷🇦🇷 Son elementos móviles ubicados en las entradas de aire de los motores del Mirage. Su función es adaptar el flujo de aire que ingresa al motor cuando la aeronave aumenta su velocidad a supersónico. * A velocidades supersónicas, el aire debe ser desacelerado y comprimido antes de llegar al compresor del motor. Los conos generan y posicionan ondas de choque para conseguir esa compresión de manera controlada. * A Mach 1,25, los conos comienzan a desplazarse hacia adelante de manera progresiva, alejando el ingreso de la onda de choque al compresor. * El objetivo es conseguir una compresión eficiente y estable del aire, evitando pérdidas de compresor, manteniendo condiciones adecuadas en la entrada a la parte delantera del motor. * El sistema permite que el motor continúe funcionando correctamente, incluso cuando el avión alcanza velocidades supersónicas elevadas. 🔧 Análisis aeronáutico Lo más importante es entender que el cono no está pensado simplemente para “dejar entrar más o menos aire”. Su función principal es gestionar la compresión supersónica del flujo antes del compresor, e impedir que la onda de choque ingrese al mismo. Cuando el Mirage vuela por encima de Mach 1.25 de Mach, aparecen ondas de choque. Si el flujo llegara al compresor con una velocidad supersónica elevada y condiciones inadecuadas, se producirían pérdidas importantes y podría comprometerse la estabilidad del motor. Por eso, el sistema de admisión actúa como una especie de “compresor aerodinámico” previo al compresor del motor. Los conos se desplazan progresivamente en automático o manual, para mantener las ondas de choque en una configuración adecuada. En términos sencillos: A MAS DE 1.25 M→ SE ADELANTAN LOS CONOS → SE REUBICAN LAS ONDAS DE CHOQUE → SE MODIFICA LA COMPRESIÓN → EL MOTOR RECIBE EL FLUJO EN CONDICIONES ADECUADAS. Conclusión: el cono de admisión es un componente aerodinámico crítico. Su correcta posición permite transformar un flujo supersónico difícil de manejar, en un flujo comprimido y desacelerado que el motor puede aprovechar eficientemente y evitar la pérdida de compresor por encima del 1.25 de Mach.

Thùng 6 bịch khăn giấy rút topgia #khangiay #khangiayrut #xuhuong

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Song name| ural mountains| #suzuyajuuzou #tokyoghoul #suzuya #токийскийгуль #сузуяджузо

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#korea #koreandrama #japan #korea

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