1. Home
  2. Detail

@khosti.2: #نور مې که ګوری که مې نه ګوری #اوزبک_پشتون_تاجیک_هزاره_ترکمن🤝🤝🤝🇦🇫 #😭🥹😭🥹🥀🥹😭🥀🥹😭

لیـ(ﾒ﹏ﾒ)ــوانو
لیـ(ﾒ﹏ﾒ)ــوانو
Open In TikTok:
Region: GB
Thursday 12 November 2026 08:04:53 GMT
634
27
1
1

Music

Download

No Watermark .mp4 (2MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

zubair.tanha411
Zubair Tanha :
🥰🥰🥰
2026-11-12 08:23:10
0
To see more videos from user @khosti.2, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

ထူးမှထူးပဲ😜💞#fypシ #မင်းတို့ပေးမှ❤ရမဲ့သူပါကွာ #fyppppppppppppppppppppppp #tiktok #foryou
ထူးမှထူးပဲ😜💞#fypシ #မင်းတို့ပေးမှ❤ရမဲ့သူပါကွာ #fyppppppppppppppppppppppp #tiktok #foryou
#yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy #كابرس١٣ #كابرس_اسود #explore #ترند
#yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy #كابرس١٣ #كابرس_اسود #explore #ترند
Shark embarrassed the other guy 🤣 #sharkpowerpro #sharkflexreveal #cordlessvacuum #vacuum
Shark embarrassed the other guy 🤣 #sharkpowerpro #sharkflexreveal #cordlessvacuum #vacuum
beautiful couple dp your #foryo.
beautiful couple dp your #foryo.
أبنتي جَعَلَ اللهُ كُلَّ خُطْوَةٍ تَخْطُوهَا خَيْرًا🤲🌷 #ابنتي#دعائي #اولادي #اكسبلور #تصميمي
أبنتي جَعَلَ اللهُ كُلَّ خُطْوَةٍ تَخْطُوهَا خَيْرًا🤲🌷 #ابنتي#دعائي #اولادي #اكسبلور #تصميمي
В Беларуси призывают сообщать в милицию о нарушениях ПДД, даже если окружающие считают такое поведение «стукачеством». С необычно прямым обращением выступил министр внутренних дел Иван Кубраков. Он признал: к тем, кто рассказывает ГАИ о чужих нарушениях, в обществе относятся по-разному. И попросил воспринимать такие сообщения с пониманием. Поводом стала тревожная статистика. Только за минувшую неделю в ДТП погибли пятнадцать человек. С начала 2026 года — более трёхсот. Кубраков отметил, что погибших меньше, чем год назад, но даже снижение показателей мало утешает, когда за семь дней с дорог не вернулись пятнадцать человек. Весь прошлый год, по данным ГАИ, дорожные аварии унесли жизни 417 человек. В 2024-м было 434. Число ДТП с пострадавшими тогда сократилось на девять процентов. Получается, улучшение есть, но цена опасного вождения по-прежнему измеряется сотнями жизней. Среди погибших в 2025 году — 26 детей. Теперь МВД делает дополнительный акцент на свидетелях. Министр просит реагировать, когда водитель грубо нарушает правила, и напоминает, что одно своевременное сообщение способно предотвратить аварию. Представьте обычную ситуацию: на трассе автомобиль обгоняет через сплошную, заставляет встречную машину уходить к обочине и исчезает за поворотом. У следующего водителя есть запись с регистратора. Выложить её в соцсети, забыть об увиденном или передать в ГАИ? От этого выбора может зависеть, окажется ли опасный манёвр просто очередным роликом в интернете или поводом для проверки. Для сообщений уже существует специальный чат-бот МВД «Мы всегда рядом!». Через него можно отправить фото, видео, описание ситуации и место происшествия. Сервис действует по всей Беларуси, доступен круглосуточно; ведомство заявляет о возможности анонимного обращения. Если опасность возникает прямо сейчас, например автомобиль движется так, что может спровоцировать аварию, остаётся и номер 102. Причём это не просто электронный ящик для жалоб. Ещё в сентябре начальник главного управления ГАИ Виктор Ротченков объяснял, что по каждому поступившему сообщению проводится разбирательство. Часто записи и описания достаточно, чтобы разобраться без дополнительного общения со свидетелем. Однако само поступление видео не означает автоматического штрафа: обстоятельства нарушения должны быть установлены. На практике граница между заботой о безопасности и желанием наказать соседа бывает совсем не очевидной. Одно дело — сообщить о водителе, который мчится по встречной полосе или едва не сбивает пешехода. Другое — превратить телефон в инструмент постоянной охоты за любой чужой ошибкой, даже если она не создавала угрозы. Возможно, именно здесь и возникает то неоднозначное отношение, о котором говорит министр. Нельзя забывать и о другой стороне дорожной безопасности. Нарушения фиксируют инспекторы, камеры и теперь сами автомобилисты. Но аварийность зависит также от состояния дорог, освещения, организации переходов, разметки и того, насколько последовательно ГАИ реагирует на опасные участки. Сообщения граждан могут помочь выявить проблему, но не заменяют профилактику и работу дорожных служб. Есть и вопрос доверия. Человек, отправивший видео, должен понимать, что его сообщение рассмотрят по существу, а не используют для формальной отчётности. Водитель, на которого пожаловались, вправе рассчитывать на проверку обстоятельств, а не на наказание только потому, что кто-то нажал кнопку «отправить». Иначе идея помощи на дороге быстро превратится в источник новых конфликтов. У Кубракова прозвучал призыв, с которым сложно спорить: сообщение о грубом нарушении может спасти жизнь. Но о результативности такого подхода лучше всего скажут не количество присланных роликов и выписанных штрафов, а число аварий, пострадавших и погибших. Пока же за одну неделю Беларусь потеряла на дорогах пятнадцать человек. Какие нарушения, по-вашему, нельзя оставлять без сообщения в ГАИ? #Беларусь #ГАИ #ПДД #стукач #милиция
В Беларуси призывают сообщать в милицию о нарушениях ПДД, даже если окружающие считают такое поведение «стукачеством». С необычно прямым обращением выступил министр внутренних дел Иван Кубраков. Он признал: к тем, кто рассказывает ГАИ о чужих нарушениях, в обществе относятся по-разному. И попросил воспринимать такие сообщения с пониманием. Поводом стала тревожная статистика. Только за минувшую неделю в ДТП погибли пятнадцать человек. С начала 2026 года — более трёхсот. Кубраков отметил, что погибших меньше, чем год назад, но даже снижение показателей мало утешает, когда за семь дней с дорог не вернулись пятнадцать человек. Весь прошлый год, по данным ГАИ, дорожные аварии унесли жизни 417 человек. В 2024-м было 434. Число ДТП с пострадавшими тогда сократилось на девять процентов. Получается, улучшение есть, но цена опасного вождения по-прежнему измеряется сотнями жизней. Среди погибших в 2025 году — 26 детей. Теперь МВД делает дополнительный акцент на свидетелях. Министр просит реагировать, когда водитель грубо нарушает правила, и напоминает, что одно своевременное сообщение способно предотвратить аварию. Представьте обычную ситуацию: на трассе автомобиль обгоняет через сплошную, заставляет встречную машину уходить к обочине и исчезает за поворотом. У следующего водителя есть запись с регистратора. Выложить её в соцсети, забыть об увиденном или передать в ГАИ? От этого выбора может зависеть, окажется ли опасный манёвр просто очередным роликом в интернете или поводом для проверки. Для сообщений уже существует специальный чат-бот МВД «Мы всегда рядом!». Через него можно отправить фото, видео, описание ситуации и место происшествия. Сервис действует по всей Беларуси, доступен круглосуточно; ведомство заявляет о возможности анонимного обращения. Если опасность возникает прямо сейчас, например автомобиль движется так, что может спровоцировать аварию, остаётся и номер 102. Причём это не просто электронный ящик для жалоб. Ещё в сентябре начальник главного управления ГАИ Виктор Ротченков объяснял, что по каждому поступившему сообщению проводится разбирательство. Часто записи и описания достаточно, чтобы разобраться без дополнительного общения со свидетелем. Однако само поступление видео не означает автоматического штрафа: обстоятельства нарушения должны быть установлены. На практике граница между заботой о безопасности и желанием наказать соседа бывает совсем не очевидной. Одно дело — сообщить о водителе, который мчится по встречной полосе или едва не сбивает пешехода. Другое — превратить телефон в инструмент постоянной охоты за любой чужой ошибкой, даже если она не создавала угрозы. Возможно, именно здесь и возникает то неоднозначное отношение, о котором говорит министр. Нельзя забывать и о другой стороне дорожной безопасности. Нарушения фиксируют инспекторы, камеры и теперь сами автомобилисты. Но аварийность зависит также от состояния дорог, освещения, организации переходов, разметки и того, насколько последовательно ГАИ реагирует на опасные участки. Сообщения граждан могут помочь выявить проблему, но не заменяют профилактику и работу дорожных служб. Есть и вопрос доверия. Человек, отправивший видео, должен понимать, что его сообщение рассмотрят по существу, а не используют для формальной отчётности. Водитель, на которого пожаловались, вправе рассчитывать на проверку обстоятельств, а не на наказание только потому, что кто-то нажал кнопку «отправить». Иначе идея помощи на дороге быстро превратится в источник новых конфликтов. У Кубракова прозвучал призыв, с которым сложно спорить: сообщение о грубом нарушении может спасти жизнь. Но о результативности такого подхода лучше всего скажут не количество присланных роликов и выписанных штрафов, а число аварий, пострадавших и погибших. Пока же за одну неделю Беларусь потеряла на дорогах пятнадцать человек. Какие нарушения, по-вашему, нельзя оставлять без сообщения в ГАИ? #Беларусь #ГАИ #ПДД #стукач #милиция

About

Legal