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@iu.nn.nhat: Cảm ơn mọi người đã yêu thương Nin hôm nay😍 nay em bé thi queen concept hàn quốc, xinh xỉuuu #ninnin #vworld019 #viral

NN’s Record🌗
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Thursday 12 November 2026 09:48:49 GMT
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Life is great … JUST GOTTA BE A DICK SOMETIMES!
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#ابو هورو للألبسة الرجالية عفرين شارع التلل #معبطلي_شية_جنديرس #تركيا_اسطنبول_العراق_سوريا_مصر #راجو_بلبل_شيه_جنديرس_شران_معبطلى #سرمدا_حارم_سلقين_سرا
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La commission de l’environnement du Parlement européen a soutenu une proposition visant à assouplir les objectifs de réduction des émissions de CO₂ des voitures neuves. Mais attention : l’interdiction du thermique n’est pas encore officiellement abandonnée ! Le texte doit encore être soumis au Parlement européen en plénière et faire l’objet d’un accord avec les États membres. Qu’est-ce qui pourrait changer ? Les hybrides rechargeables et les électriques à prolongateur d’autonomie pourraient conserver une place après 2035. Certaines motorisations thermiques pourraient également rester commercialisées, dans le respect des objectifs moyens de CO₂ des constructeurs. Les petites voitures électriques produites en Europe bénéficieraient d'un avantage dans le calcul des émissions. Les utilitaires profiteraient d'objectifs moins contraignants. 🇧🇪 Et pour les automobilistes belges ? Un assouplissement pourrait élargir le choix des motorisations, mais ne signifie pas automatiquement un retour des avantages fiscaux pour les hybrides, ni une baisse du prix des voitures. Le débat reste donc ouvert : davantage de liberté pour les constructeurs, mais aussi des incertitudes sur les investissements et le rythme de la transition électrique. #Actualité #automobile #thermique #europe
La commission de l’environnement du Parlement européen a soutenu une proposition visant à assouplir les objectifs de réduction des émissions de CO₂ des voitures neuves. Mais attention : l’interdiction du thermique n’est pas encore officiellement abandonnée ! Le texte doit encore être soumis au Parlement européen en plénière et faire l’objet d’un accord avec les États membres. Qu’est-ce qui pourrait changer ? Les hybrides rechargeables et les électriques à prolongateur d’autonomie pourraient conserver une place après 2035. Certaines motorisations thermiques pourraient également rester commercialisées, dans le respect des objectifs moyens de CO₂ des constructeurs. Les petites voitures électriques produites en Europe bénéficieraient d'un avantage dans le calcul des émissions. Les utilitaires profiteraient d'objectifs moins contraignants. 🇧🇪 Et pour les automobilistes belges ? Un assouplissement pourrait élargir le choix des motorisations, mais ne signifie pas automatiquement un retour des avantages fiscaux pour les hybrides, ni une baisse du prix des voitures. Le débat reste donc ouvert : davantage de liberté pour les constructeurs, mais aussi des incertitudes sur les investissements et le rythme de la transition électrique. #Actualité #automobile #thermique #europe
bra za bro 😂😂
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