@bssm043: تخيل طائرة مسيّرة سعودية، يمتد جناحها إلى أربعة وعشرين مترًا، وتقدر تبقى في السماء لمدة تصل إلى أربعٍ وعشرين ساعة متواصلة، وتراقب مساحات واسعة من الجو، من دون وجود طيار داخلها! والأغرب من هذا كله، أنها ما صُممت للاستطلاع فقط، بل تقدر تحمل تجهيزات قتالية، وتنفذ مهام متعددة في بيئات عمليات مختلفة. هذه هي طائرة سموم، واحدة من الطائرات المسيّرة السعودية التي تطورها شركة إنترا للتقنيات الدفاعية، ضمن جهود المملكة لتطوير صناعاتها الدفاعية وتعزيز قدراتها في مجال الأنظمة الجوية غير المأهولة. لكن وش اللي يميز سموم عن غيرها من الطائرات المسيّرة؟ نبدأ أولًا بتصميمها. تنتمي سموم إلى فئة الطائرات المسيّرة متوسطة الارتفاع وطويلة التحمل، والمعروفة اختصارًا باسم MALE. وهذا يعني أنها مصممة للتحليق على ارتفاعات متوسطة، والبقاء في الجو لفترات طويلة، بدلًا من الاعتماد على الرحلات القصيرة والعودة المتكررة إلى القاعدة. ويصل امتداد جناحيها إلى أربعة وعشرين مترًا، وهو حجم كبير نسبيًا لطائرة غير مأهولة، ويساعدها على تحقيق كفاءة أفضل أثناء التحليق لمسافات طويلة. أما الميزة الثانية، فهي اعتمادها على محركين بدلًا من محرك واحد. وجود محركين يمنح الطائرة قدرة على تشغيل منظومة أكبر، ويساعدها على التعامل مع متطلبات الحمولة والرحلات الطويلة، خصوصًا عندما تكون مجهزة بمعدات مراقبة واتصالات وتجهيزات إضافية. لكن الحجم والمحركات ما هي كل القصة! واحدة من أبرز قدرات سموم هي حمولتها الكبيرة. تصل كتلة الإقلاع القصوى للطائرة إلى ثلاثة آلاف وثلاثمئة كيلوغرام، بينما تصل قدرتها على حمل الحمولة إلى ألف وخمسين كيلوغرامًا. يعني أكثر من طن من التجهيزات والمعدات التي يمكن تخصيصها بحسب طبيعة المهمة. وتتوزع هذه الحمولة بين أنظمة الاستشعار والمعدات التشغيلية والتجهيزات التي تحملها الطائرة على نقاط تعليق مخصصة تحت الأجنحة وهيكل الطائرة. وهنا نصل إلى واحد من أهم استخداماتها، وهو الاستطلاع والمراقبة. تستطيع سموم حمل مستشعرات كهروبصرية وحرارية، تساعدها على رصد الأجسام ومتابعة التحركات من الجو، سواء في النهار أو خلال الليل. فالكاميرات الكهروبصرية توفر صورًا للمناطق التي تحلق فوقها، بينما تعتمد المستشعرات الحرارية على اختلاف درجات الحرارة لرصد الأجسام، حتى في ظروف الإضاءة المنخفضة. وهذا يمنح الطائرة دورًا مهمًا في مراقبة المناطق الواسعة، ومتابعة التحركات، وجمع المعلومات التي تحتاجها مراكز القيادة لاتخاذ القرارات. لكن تخيل أن الطائرة ابتعدت مئات الكيلومترات عن محطة التحكم الأرضية! كيف يستمر المشغلون في التواصل معها؟ هنا تظهر ميزة أخرى في سموم، وهي أنظمة الاتصال عبر الأقمار الصناعية. هذه الأنظمة تسمح بإرسال البيانات واستقبال التعليمات حتى عندما تكون الطائرة خارج نطاق الاتصال المباشر مع المحطة الأرضية. بمعنى أن التحكم بالطائرة ومتابعة مهمتها ما يعودان مرتبطين فقط بالمسافة التي تصل إليها إشارات الاتصال الأرضية المباشرة. وهذه القدرة مهمة جدًا للطائرات التي تنفذ مهام طويلة المدى، خصوصًا عندما تحتاج إلى مراقبة مناطق بعيدة لفترات ممتدة. والأمر ما يتوقف عند جمع الصور والمعلومات فقط. فسموم طائرة مسيّرة قتالية متعددة المهام، ويتيح تصميمها حمل تجهيزات مختلفة بحسب متطلبات المهمة، بما في ذلك الحمولات المخصصة للمهام القتالية. وهذا يجعلها منصة يمكن تهيئتها لأدوار متعددة، بدلًا من اقتصار استخدامها على مهمة واحدة. ومن أبرز ما يميز هذا النوع من الطائرات أنه يجمع بين البقاء الطويل في الجو، والقدرة على جمع المعلومات، وإمكانية دعم العمليات العسكرية من مسافات بعيدة. فبدلًا من إرسال طائرة مأهولة لتنفيذ كل مهمة استطلاع، يمكن الاستفادة من الطائرات غير المأهولة في تنفيذ بعض هذه المهام، مع بقاء طاقم التشغيل على الأرض. وهذا يقلل الحاجة إلى تعريض الطيارين لمخاطر التحليق فوق مناطق العمليات، ويوفر مرونة إضافية في تخطيط المهام ومتابعتها. لكن أهمية سموم ما تقتصر على مواصفاتها الفنية فقط. فهي أيضًا تعكس التوجه السعودي نحو تطوير تقنيات دفاعية محلية، خصوصًا في قطاع الطائرات المسيّرة الذي أصبح واحدًا من أبرز مجالات التطور العسكري في العالم. فامتلاك القدرة على تطوير هذه المنظومات محليًا يساهم في بناء الخبرات الهندسية، وتطوير تقنيات التحكم والاتصالات والاستشعار، وتعزيز المعرفة الصناعية المرتبطة بالأنظمة الجوية المتقدمة. ومع تطور الطائرات المسيّرة، أصبحت المعارك الحديثة تعتمد بشكل متزايد على المعلومات التي تُجمع من الجو، وسرعة نقلها إلى مراكز القيادة، والقدرة على مراقبة مناطق واسعة دون الحاجة إلى وجود طيار داخل الطائرة. وهنا تظهر أهمية الجمع بين التحمل الطويل والحمولة الك#creatorsearchinsights #معلومات #وزارة_الدفاع #الظواهر_الجوية #المملكهالعربيهالسعوديهالرياض
