@sk.gennn: Are you #Addicted too? ✨

SK
SK
Open In TikTok:
Region: KH
Saturday 14 November 2026 03:01:05 GMT
419156
103848
931
3655

Music

Download

Comments

onokzin
រស្មី ពិដោបុស្បា :
bongggg jisoo reposted 😭💞
2026-11-14 13:00:12
426
ravy.27
Vy :
JISOOYA reposted 🥰
2026-11-14 03:37:12
739
khhhhhhhhhh13
k :
sp wedding day
2026-11-14 10:40:51
7
terskbalahna_14
លីស ស្រឡាញ់នីគីខ្លាំងណាស់ :
Omg បងញុមរីផុស😭😭😭
2026-11-14 04:13:49
2835
jennieotla3
JENNIE.កំពុងតាម :
omg Jennie reports 😭🫶
2026-11-14 05:08:50
91
qseaqsea
QseaQsea :
SP
2026-11-14 13:48:12
5
ugly_girl_always_lose
￴ ￴￴ :
mak soooooooo 😭
2026-11-14 13:04:46
59
marin677995
POWER 🦄 :
she looked like asa
2026-11-14 07:31:19
24
v.k2726
lyna :
Today is my birthday
2026-11-14 03:49:07
109
iloveu4everr2
PhoU CG? :
Neak ban hav tha repost😭
2026-11-14 13:32:04
1
kim_heng8
Heng_ហេង🫩 :
Omg mak soo rp
2026-11-14 13:01:21
7
saka.na84
Sakha na ke yk lg serj💔 :
Jisoo repost b😭❤️
2026-11-14 15:25:57
0
pp.niki169
𝓛 :
Omg b😭
2026-11-14 13:00:45
18
kolabpich15
Chan :
Amazing trend with Sbai Khmer!
2026-11-14 11:29:25
0
isme.kim4
Kimww :
Jisoo repost
2026-11-14 13:22:36
1
merl.ey5379
net CG🫰 :
why she sp? i'm look she so pretty
2026-11-14 15:15:18
0
a.jin03
A jin :
Someone reposted [Crying]
2026-11-14 15:06:36
0
yiheng9938
@ (♥JONATHAN。✿) 💫 :
គេទាន់ហើយ
2026-11-14 03:05:28
56
qseaqsea
QseaQsea :
SP
2026-11-14 08:44:53
22
meta_700
Niki_Viki :
កុំមកសួរអាទីតទីត😂
2026-11-14 03:38:26
167
phai_1_9_1_
Rëæl Phãï :
Slayy b 🌸✨
2026-11-14 07:26:04
6
liketeokbokkie
Tteokbokkie🐢 :
😭😭
2026-11-14 13:03:13
7
miss_queen_342
🦋ᥫ᭡𝐌𝐢𝐬𝐬 𝐐𝐮𝐞𝐞𝐧ᥫ᭡🦋 :
BEFORE JISOO REPOSTED!!!
2026-11-14 07:14:06
7
yuuka_144
—★𝙔𝙪𝙪𝙠𝙖ʚɞ :
Jisoo repost aiii😭🎀💖
2026-11-14 13:04:58
12
yu.er21611
Yuu Er :
Jisoo repost b
2026-11-14 13:14:08
13
To see more videos from user @sk.gennn, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

# المونوريل المصري.. كيف تتحول الهندسة إلى منظومة أمان تتحرك فوق المدينة؟ **بقلم: المهندس ممدوح بدوي – مقدم برنامج **الخلاصة الهندسية:** القطار مثبت من الأعلى، ومحكوم من الجانبين، ومؤمن من الأسفل. هذا الاحتواء الميكانيكي الكامل يجعل فكرة خروج القطار عن مساره أو سقوطه أمرًا مستحيلاً من الناحية الهندسية. > ## ديناميكية الحركة والتحكم الذكي إلى جانب التثبيت الميكانيكي، هناك عوامل تكنولوجية أخرى تضمن أعلى معدلات الأمان: * **مركز الثقل المنخفض:** يتم تصميم عربات المونوريل بحيث يكون مركز ثقلها منخفضًا للغاية وقريبًا من المسار، مما يقلل احتمالات الميل والانقلاب. * **التحكم الرقمي بالسرعة:** السرعة ليست خاضعة للتقدير البشري، بل تقودها أنظمة إلكترونية تحسب السرعة الآمنة تلقائيًا وفقاً لكل قطاع من المسار والانحناءات، والمنظومة لن تسمح للقطار بتجاوز السرعة الآمنة حتى لو أراد السائق ذلك. * **مبدأ التكرار الاحتياطي (Redundancy):** وهو مبدأ هندسي في الأنظمة عالية الاعتمادية؛ فإذا حدث خلل في نظام معين (كالفرامل مثلاً)، توجد طبقات وأنظمة فرملة بديلة متعددة المستويات (تشغيلية، ديناميكية، كهربائية، وطوارئ) تتدخل فوراً وبشكل تلقائي. ## المونوريل المصري: التحدي الإنشائي ونقلة المستقبل من الجانب الإنشائي، يمثل مشروع المونوريل المصري تحديًا هندسيًا ضخمًا بكل المقاييس. نحن لا نتحدث عن مشروع نقل تقليدي، بل عن منظومة بنية تحتية متقدمة تطلبت: 1. تنفيذ مئات الدعامات الخرسانية الشاهقة وسط بيئات حضرية مزدقنة وقائمة بالفعل. 2. حلولاً هندسية متقدمة جداً فيما يتعلق بالأساسات العميق، وتحمل التربة، وتوزيع الأحمال. 3. شبكات كهربائية معقدة وأنظمة تحكم واتصالات مركزية تتابع حركة القطارات لحظة بلحظة. ### جدول مقارنة سريع: المونوريل ضد وسائل النقل التقليدية | وجه المقارنة | المونوريل المصري | وسائل النقل الأرضية التقليدية | |---|---|---|" width="135" height="240">
# المونوريل المصري.. كيف تتحول الهندسة إلى منظومة أمان تتحرك فوق المدينة؟ **بقلم: المهندس ممدوح بدوي – مقدم برنامج "ثقافة مواطن"** حين يرى المواطن المونوريل للمرة الأولى وهو يتحرك فوق المدينة في هدوء وثبات، فوق كمرة خرسانية واحدة مرتفعة عن سطح الأرض، يكون السؤال الطبيعي الذي يتردد في أذهان الجميع: **كيف يمكن لقطار بهذا الحجم والوزن أن يتحرك بهذه السلاسة دون أن يسقط؟ وكيف يمكن لمنظومة تبدو بصريًا وكأنها "معلقة في الهواء" أن تحقق هذا المستوى المرتفع من الأمان والاستقرار؟** الإجابة ببساطة أن ما نراه ليس مجرد وسيلة نقل حديثة، بل منظومة هندسية متكاملة شديدة التعقيد والدقة، تجمع بين الهندسة الإنشائية، والميكانيكية، والكهربائية، وهندسة التحكم الذكي، لتقدم واحدًا من أكثر أنظمة النقل الجماعي تطورًا في العالم. ## فلسفة الاحتضان.. لماذا لا يسقط المونوريل؟ يختلف المونوريل (القطار أحادي المسار) جذريًا عن فلسفة القطارات التقليدية والمترو. ففي أنظمة السكك الحديدية المعتادة، يتحرك القطار فوق قضيبين معدنيين ويظل مرتكزًا عليهما من الأعلى. أما في المونوريل، فالأمر مختلف تماماً؛ **القطار لا يقف فوق المسار فقط، بل يحيط به ميكانيكيًا ويحتضنه من عدة اتجاهات**، وهو ما يمنحه استقراراً استثنائياً. الأساس الإنشائي يبدأ من المسار نفسه: * **كمرات خرسانية فائقة المقاومة:** لا يتحرك المونوريل فوق سكة حديدية تقليدية، بل فوق كمرة خرسانية مسلحة مصممة خصيصًا لتحمل الأحمال الديناميكية المعقدة (التسارع، الفرملة، الاهتزازات، الرياح، والتمدد الحراري). * **دقة تصنيع عالمية:** يتم صب هذه الكمرات بمعايير صارمة لضمان استقامة المسار وضبط زواياه بالمليمتر. ## العبقرية الميكانيكية: منظومة الألوان الثلاثة للأمان إذا نظرنا إلى التصميم الهندسي لعربات المونوريل، سنجد أن منظومة الحركة لا تعتمد على عجلات تقليدية، بل على **نظام تثبيت متعدد المحاور** يربط القطار بالكمرة الخرسانية كالقفل والمفتاح، ويمكن تلخيصه في ثلاثة أنواع من العجلات: ### 1. العجلات العلوية (الحركة والجر) هي العجلات الرئيسية التي تقع أعلى الكمرة الخرسانية، وهي المسؤولة عن تحمل الوزن الأساسي للعربة ونقل قدرة المحركات الكهربائية إلى حركة فعلية. هذه العجلات تكون **مطاطية عالية التحمل** وليست معدنية، مما يحقق فوائد كبرى: * تقليل الضوضاء والاهتزازات داخل المدينة. * تحسين الاحتكاك وزيادة كفاءة الجر والفرملة. ### 2. العجلات الجانبية (التوجيه والاتزان) وهي عجلات تضغط باستمرار على جانبي الكمرة الخرسانية. وظيفتها المحورية هي منع أي حركة جانبية أو ميل، والحفاظ على استقرار القطار تماماً أثناء السرعات العالية أو عند عبور المنحنيات الحادة، حيث تعمل كـ "موجّه ميكانيكي دائم". ### 3. العجلات السفلية (منع الانفصال) وهي الصمام الأمان الأهم الذي يبدد مخاوف الكثيرين؛ حيث تقع أسفل انحناء جسم الكمرة الخرسانية ووظيفتها منع أي حركة رفع أو انفصال للعربة عن مسارها تحت أي ظرف. > **الخلاصة الهندسية:** القطار مثبت من الأعلى، ومحكوم من الجانبين، ومؤمن من الأسفل. هذا الاحتواء الميكانيكي الكامل يجعل فكرة خروج القطار عن مساره أو سقوطه أمرًا مستحيلاً من الناحية الهندسية. > ## ديناميكية الحركة والتحكم الذكي إلى جانب التثبيت الميكانيكي، هناك عوامل تكنولوجية أخرى تضمن أعلى معدلات الأمان: * **مركز الثقل المنخفض:** يتم تصميم عربات المونوريل بحيث يكون مركز ثقلها منخفضًا للغاية وقريبًا من المسار، مما يقلل احتمالات الميل والانقلاب. * **التحكم الرقمي بالسرعة:** السرعة ليست خاضعة للتقدير البشري، بل تقودها أنظمة إلكترونية تحسب السرعة الآمنة تلقائيًا وفقاً لكل قطاع من المسار والانحناءات، والمنظومة لن تسمح للقطار بتجاوز السرعة الآمنة حتى لو أراد السائق ذلك. * **مبدأ التكرار الاحتياطي (Redundancy):** وهو مبدأ هندسي في الأنظمة عالية الاعتمادية؛ فإذا حدث خلل في نظام معين (كالفرامل مثلاً)، توجد طبقات وأنظمة فرملة بديلة متعددة المستويات (تشغيلية، ديناميكية، كهربائية، وطوارئ) تتدخل فوراً وبشكل تلقائي. ## المونوريل المصري: التحدي الإنشائي ونقلة المستقبل من الجانب الإنشائي، يمثل مشروع المونوريل المصري تحديًا هندسيًا ضخمًا بكل المقاييس. نحن لا نتحدث عن مشروع نقل تقليدي، بل عن منظومة بنية تحتية متقدمة تطلبت: 1. تنفيذ مئات الدعامات الخرسانية الشاهقة وسط بيئات حضرية مزدقنة وقائمة بالفعل. 2. حلولاً هندسية متقدمة جداً فيما يتعلق بالأساسات العميق، وتحمل التربة، وتوزيع الأحمال. 3. شبكات كهربائية معقدة وأنظمة تحكم واتصالات مركزية تتابع حركة القطارات لحظة بلحظة. ### جدول مقارنة سريع: المونوريل ضد وسائل النقل التقليدية | وجه المقارنة | المونوريل المصري | وسائل النقل الأرضية التقليدية | |---|---|---|

About