1. Home
  2. Detail

@jaberjokhadar: تهجم أبي جهل على الصحابي الجليل عبدالله بن مسعود وتشبيه ساقيه بساقي قطة.#عمر #الفاروق #جابر_جوخدار #عبد_الله_بن_مسعود #انتاج #mbc #مؤسسة_قطر_للاعلام#اخراج #حاتم_علي رحمه الله #سوريا #السعودية #لبنان #العراق #المغرب #الجزائر #تونس #مصر #الامارات #الاردن #الكويت

Jaber jokhadar
Jaber jokhadar
Open In TikTok:
Region: KW
Monday 19 June 2023 08:30:08 GMT
11057
219
15
3

Music

Download

No Watermark .mp4 (4.92MB) No Watermark(HD) .mp4 (4.94MB) Watermark .mp4 (5.38MB) Music .mp3

Comments

kamarbitar
KaMar BitarM :
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه آجمعين🌹
2023-06-19 09:42:05
2
mohanadwanly
mohanadwanly :
❤❤❤
2023-06-24 15:42:01
0
nasersaleh44
Naser Saleh :
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا ونبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
2023-06-22 18:09:56
0
kamarbitar
KaMar BitarM :
🥰🥰🥰🥰
2023-06-19 09:42:09
1
kamarbitar
KaMar BitarM :
🥰🥰🥰
2023-06-19 09:42:12
1
kamarbitar
KaMar BitarM :
عليه أفضل الصلاة والسلام🥰
2023-06-19 09:42:23
1
souhailaaghoneim
Souhaila A Ghoneim :
من أعظم الأعمال
2023-06-19 09:48:46
1
radwanz2023
RedOne :
كم انت جميل
2023-06-19 13:18:41
1
abadealibrahem
عبادي :
جواد شكرجي
2023-06-20 10:09:43
1
maher3mer91
maher 3mer :
موفق ان شاءالله من نجاح لنجاح 🌹
2023-06-19 13:51:27
1
soum.ali.brahim
Soumayya Ali-B BRM :
أبدعت في هذا الدور المهم وهذا المشهد الذي لا يزال في ذاكرتي. شكرا على هذا الإتقان وتحية لك من 🇩🇿🤍
2023-06-29 19:40:28
0
To see more videos from user @jaberjokhadar, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos


気温は40度でもファッションはクールだぜ😎🆒🌻 #fyp #OOTD #styling #coordinate #jandararin
気温は40度でもファッションはクールだぜ😎🆒🌻 #fyp #OOTD #styling #coordinate #jandararin
Когда-то «Волго-Балты» были гордостью речного и прибрежного флота. Эти сухогрузы начали строить еще в 60-х годах прошлого века на судоверфях в Польше и СССР. Их проектировали для перевозки навалочных и генеральных грузов по рекам и в прибрежной зоне — Балтийское, Черное, Каспийское моря. Максимальная грузоподъемность — около 5000 тонн. Простые, надежные, неприхотливые — «Волго-Балты» стали рабочими лошадками своего времени. В пик эксплуатации таких судов насчитывались сотни. Но время идет, и техника стареет. А с ней — и уровень безопасности. Сегодня этим судам уже по 45–60 лет. Они изношены физически и морально устарели. Корпуса ржавеют, обшивка в некоторых местах буквально держится на краске. Электрика, двигатели, система навигации — всё нуждается в капитальной замене. Но чаще всего это просто латается. И вот в этом, на мой взгляд, и кроется главная опасность. Эти суда продолжают эксплуатировать в коммерческих целях — перевозят металл, уголь, лес. Иногда даже выходят в открытые воды при штормовой погоде. А это уже совсем другая история. Бывали случаи, когда такие суда ломались пополам от волнения в море. Гибли моряки. Я не хочу драматизировать. Есть «Волго-Балты», которые содержатся в хорошем состоянии. Но в целом — это как старая машина без тормозов. Работать на них — это как играть в рулетку. Лично я бы на такой не пошёл. Безопасность — это не опция. Это основа любой морской профессии.
Когда-то «Волго-Балты» были гордостью речного и прибрежного флота. Эти сухогрузы начали строить еще в 60-х годах прошлого века на судоверфях в Польше и СССР. Их проектировали для перевозки навалочных и генеральных грузов по рекам и в прибрежной зоне — Балтийское, Черное, Каспийское моря. Максимальная грузоподъемность — около 5000 тонн. Простые, надежные, неприхотливые — «Волго-Балты» стали рабочими лошадками своего времени. В пик эксплуатации таких судов насчитывались сотни. Но время идет, и техника стареет. А с ней — и уровень безопасности. Сегодня этим судам уже по 45–60 лет. Они изношены физически и морально устарели. Корпуса ржавеют, обшивка в некоторых местах буквально держится на краске. Электрика, двигатели, система навигации — всё нуждается в капитальной замене. Но чаще всего это просто латается. И вот в этом, на мой взгляд, и кроется главная опасность. Эти суда продолжают эксплуатировать в коммерческих целях — перевозят металл, уголь, лес. Иногда даже выходят в открытые воды при штормовой погоде. А это уже совсем другая история. Бывали случаи, когда такие суда ломались пополам от волнения в море. Гибли моряки. Я не хочу драматизировать. Есть «Волго-Балты», которые содержатся в хорошем состоянии. Но в целом — это как старая машина без тормозов. Работать на них — это как играть в рулетку. Лично я бы на такой не пошёл. Безопасность — это не опция. Это основа любой морской профессии.
selimut Emilia bonita ✨🥰 #tiktokviral #fyptiktok #tiktokvideo #racuntiktok #TikTokSeries
selimut Emilia bonita ✨🥰 #tiktokviral #fyptiktok #tiktokvideo #racuntiktok #TikTokSeries


About

Legal