1. Home
  2. Detail

@awkward.turtle43182: #foryoupage 🐥🐥

aris spam 🤑🤑
aris spam 🤑🤑
Open In TikTok:
Region: US
Sunday 06 July 2025 20:44:45 GMT
2449
140
24
0

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.29MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.29MB) Watermark .mp4 (1.34MB) Music .mp3

Comments

.tayrose
tay :
gorgeous
2025-07-07 01:38:07
0
kingcarolinespam
caroline :
wowza
2025-07-07 01:02:56
1
zoe_noelle_
zoe noelle🪽 :
ari ur so stun
2025-07-06 20:47:00
0
abbie_gamblin02
abbie_gamblin :
Stunner
2025-07-06 21:24:59
0
isla_rae_
isla :
ur so gorgggg
2025-07-07 00:20:50
0
user_4763248
izzysspamm_4☀️🥺🌈🖕🌄😇 :
Ur perf
2025-07-06 21:26:33
0
miapomeroy21
mia :
soooo pretty
2025-07-06 21:25:35
0
scarlett.lowe
Scarlett :
bsf
2025-07-06 20:51:07
0
nyahd.23
nyah :
wowza
2025-07-06 20:50:09
0
scarlett.lowe
Scarlett :
so pretty
2025-07-06 20:51:11
0
miapomeroy21
mia :
imy
2025-07-06 21:25:39
0
erin1107
erin :
awe pretty girl!
2025-07-06 20:46:43
0
remimayer12
Remi Grace💗💐💖 :
Wowww let me look like you please
2025-07-06 20:53:01
0
bristol_shim
Bristol :
so stunning
2025-07-06 21:08:57
0
To see more videos from user @awkward.turtle43182, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

4 Mac , tahun 1942, kita mengenang sook ching—peristiwa pembunuhan beramai-ramai secara terancang oleh tentera Jepun terhadap komuniti Cina di Semenanjung Tanah Melayu dan Singapura sewaktu pendudukan Jepun dalam Perang Dunia ke-2. Menjelang akhir Februari 1942, kampung-kampung yang didiami oleh komuniti Cina, di daerah Jelebu, Kuala Pilah, Rembau, dan Seremban telah menyaksikan pembantaian dan penyembelihan beramai-ramai, dengan maksud pembersihan etnik (ethnic cleansing). Di Negeri Sembilan sahaja, tidak kurang dari 6000 orang menjadi mangsa kekejaman Jepun. Demikian jua, di beberapa lokasi di Melaka dan Johor, dan kemudiannya, di Singapura. Sook ching adalah salah satu daripada episod trauma yang jarang diketahui oleh masyarakat Malaysia, yang dialami khususnya komuniti Cina di Singapura dan Malaysia. Perang tidak pernah mengenal mangsa. Kesengsaraan dan trauma perang bukan hanya dirasai oleh komuniti Cina tetapi juga komuniti India dan Melayu yang ramai dijadikan buruh paksa ketika dikerah untuk membina jalan kereta api maut di Burma.
4 Mac , tahun 1942, kita mengenang sook ching—peristiwa pembunuhan beramai-ramai secara terancang oleh tentera Jepun terhadap komuniti Cina di Semenanjung Tanah Melayu dan Singapura sewaktu pendudukan Jepun dalam Perang Dunia ke-2. Menjelang akhir Februari 1942, kampung-kampung yang didiami oleh komuniti Cina, di daerah Jelebu, Kuala Pilah, Rembau, dan Seremban telah menyaksikan pembantaian dan penyembelihan beramai-ramai, dengan maksud pembersihan etnik (ethnic cleansing). Di Negeri Sembilan sahaja, tidak kurang dari 6000 orang menjadi mangsa kekejaman Jepun. Demikian jua, di beberapa lokasi di Melaka dan Johor, dan kemudiannya, di Singapura. Sook ching adalah salah satu daripada episod trauma yang jarang diketahui oleh masyarakat Malaysia, yang dialami khususnya komuniti Cina di Singapura dan Malaysia. Perang tidak pernah mengenal mangsa. Kesengsaraan dan trauma perang bukan hanya dirasai oleh komuniti Cina tetapi juga komuniti India dan Melayu yang ramai dijadikan buruh paksa ketika dikerah untuk membina jalan kereta api maut di Burma.
Thùng giấy ăn gấu trúc Top Gia 3 màu, làm từ bột giấy thiên nhiên, 4 lớp dày dặn
Thùng giấy ăn gấu trúc Top Gia 3 màu, làm từ bột giấy thiên nhiên, 4 lớp dày dặn
Mình chọn cười thật nhiều, sống thật vui và chăm sóc da khoa học hơn, hơn là lo lắng vì vài nếp nhăn 😄🥰 #muradvietnam #retinalmurad #hoptaccungmurad
Mình chọn cười thật nhiều, sống thật vui và chăm sóc da khoa học hơn, hơn là lo lắng vì vài nếp nhăn 😄🥰 #muradvietnam #retinalmurad #hoptaccungmurad
I’m nineteen 🕷️ #avrillavigne #girlfriend #poppunk #punkgirl #viral
I’m nineteen 🕷️ #avrillavigne #girlfriend #poppunk #punkgirl #viral
Saya ditembak 3 kali termasuk di kepala, dicampak ke atas timbunan mayat' Peristiwa terselamat selepas ditembak tiga kali, termasuk di kepala, ketika menjalankan operasi menentang komunis di hutan tebal, tetap segar dalam ingatan pesara polis, Mohd Yusof Shaharum, biarpun sudah lebih 50 tahun detik hitam itu berlalu. Bapa kepada enam anak yang kini berusia 77 tahun itu masih jelas mengingati kejadian tanggal 16 Mei 1972 yang menyaksikan beliau hampir menemui ajal ketika terbabit satu operasi di kawasan hutan Mong Gajah, Kedah. Mohd Yusof yang mula berkhidmat pada 1969 bawah Batalion Ke-11 Pasukan Polis Hutan (PPH), berpangkat Lans Koperal ketika itu. Beliau berkata, insiden berlaku ketika unitnya melaksanakan Ops Gubir bagi mengesan dan membanteras kumpulan pengganas komunis yang dipercayai beroperasi dalam hutan tebal.
Saya ditembak 3 kali termasuk di kepala, dicampak ke atas timbunan mayat' Peristiwa terselamat selepas ditembak tiga kali, termasuk di kepala, ketika menjalankan operasi menentang komunis di hutan tebal, tetap segar dalam ingatan pesara polis, Mohd Yusof Shaharum, biarpun sudah lebih 50 tahun detik hitam itu berlalu. Bapa kepada enam anak yang kini berusia 77 tahun itu masih jelas mengingati kejadian tanggal 16 Mei 1972 yang menyaksikan beliau hampir menemui ajal ketika terbabit satu operasi di kawasan hutan Mong Gajah, Kedah. Mohd Yusof yang mula berkhidmat pada 1969 bawah Batalion Ke-11 Pasukan Polis Hutan (PPH), berpangkat Lans Koperal ketika itu. Beliau berkata, insiden berlaku ketika unitnya melaksanakan Ops Gubir bagi mengesan dan membanteras kumpulan pengganas komunis yang dipercayai beroperasi dalam hutan tebal. "Ketika itu, kami berada dalam satu platun bawah pegawai pemerintah kompeni. Tiba-tiba, kami terdengar bunyi tembakan. Konvoi kami diserang hendap. Kami semua terus berjaga-jaga. "Namun, lori yang kami naiki tiba-tiba hilang kawalan ketika cuba mengelak gaung lalu terbabas dan melanggar cerun," katanya. Mohd Yusof berkata, kejadian itu meragut nyawa tiga anggota yang berada dalam kenderaan berkenaan. Dalam keadaan genting itu, beliau berkata, mereka turut diserang dengan bom tangan yang dilemparkan pihak musuh. Ketika itu, katanya, beliau turut tercampak keluar dari lori akibat kemalangan berkenaan. "Saya cuba mencapai senjata tetapi terasa sakit membakar di peha," katanya sambil memaklumkan terkena tembakan dalam serangan hendap itu. Ketika terbaring akibat cedera, beliau berkata, tiga anggota komunis dilihat turun dari kawasan bukit. "Mereka kemudian mengangkat dan mencampakkan saya ke atas timbunan mayat sebelum beredar dari situ," katanya. Apa yang paling melekat dalam ingatannya ialah suara yang memberi arahan di pihak musuh ketika itu. "Yang memberi arahan itu adalah seorang wanita. Dia bercakap dalam bahasa Cina. Saya masih ingat dengan jelas," katanya. Mohd Yusof mengalami pelbagai kecederaan, termasuk di bahagian kiri kepala, paha kiri serta siku kanan, sebelum anggota pasukannya yang terselamat telah menghantar beliau dan beberapa lagi yang lain ke hospital di Pulau Pinang untuk rawatan lanjut. Mengimbau lanjut, Mohd Yusof berkata, beliau menggunakan senjata jenis SLR, manakala pihak musuh dipercayai bersenjatakan raifal M13 Armalite. "Ketika itu, kami diarahkan bersiap sedia lebih awal dan keluar mengambil bekalan sebelum melakukan rondaan," katanya. Beliau berkata, sepatutnya kenderaan berperisai mengiringi konvoi pada hari itu tetapi tidak hadir. "Bagaimanapun, OC (pegawai pemerintah) tetap membuat keputusan untuk meneruskan pergerakan," katanya. Namun, ketentuan takdir yang tidak disangka menyaksikan Mohd Yusof telah menukar kedudukan biasanya dalam konvoi pada hari kejadian. "Biasanya, saya menaiki lori terakhir tetapi pada hari itu, saya berpindah ke kenderaan ketiga," katanya. Keputusan itu ternyata menyelamatkan nyawanya. "Tiga anggota terkorban adalah mereka yang menaiki lori terakhir," katanya. Selepas kejadian itu, Mohd Yusof terus berkhidmat hingga bersara pada 1 November 1994. Kesemua enam anaknya bagaimanapun tidak mengikut jejak beliau dalam pasukan keselamatan. Walaupun sudah puluhan tahun berlalu, parut - sama ada fizikal mahupun emosi - masih kekal bersama kenangan peristiwa yang mengubah hidupnya serta rakan-rakan seperjuangan.
Dalam satu kilometer, 38 nyawa buruh melayang Pemerintahan Jepun di Tanah Melayu pada tahun 1942-1945 telah meninggalkan banyak kesan politik, ekonomi dan sosial. Salah satu kesan yang sentiasa menjadi ingatan pahit adalah tentang buruh kereta api maut Siam-Burma yang telah melibatkan ramai orang tanpa mengira bangsa. Setelah tentera Jepun berjaya menakluk Pearl Harbour pada 7 Disember 1941, dibawah Jeneral Yamashita mereka juga telah berhasil menakluk Tanah Melayu pada tahun 1942. Rentetan itu, rancangan peluasan penaklukan ke India melalui Burma pula telah dilancarkan. Ia ada kaitannya dengan pembinaan landasan kereta api dari Siam ke Burma. Bahkan, ia juga kerana kepentingan ekonomi dalam aspek pengangkutan dan perdagangan. Bagi memenuhi kepentingan itu, tawanan perang Jepun yang terdiri daripada 61,000 orang askar British, Australia, Amerika Syarikat, New Zealand dan Belanda, serta 200,000 orang dari seluruh Asia termasuklah orang-orang Melayu, Cina dan India telah dikerahkan sebagai buruh untuk memulakan projek landasan kereta api itu yang sejauh 415 km dari Nong Pladuk, Kanchanaburi, Siam sehingga ke Thanbyuzayat, Burma. Sebelum ini British sebenarnya telah menjalankan projek landasan kereta api ini tetapi telah dibatalkan kerana masalah-masalah kawasan tanah yang bergunung-ganang, hujan monsun, penyakit malaria dan sebagainya lagi. Namun begitu, setelah Jepun menakluk Tanah Melayu, rancangan itu diteruskan dan mereka telah menetapkan jangka masa projek itu dari September 1942 sehinggalah Ogos 1943. Pengalaman-pengalaman mereka menjadi buruh paksa cukup menderitakan. Kebanyakan buruh-buruh ini berjalan kaki sehingga beratus-ratus kilometer dan telah mengambil masa sehingga berminggu-minggu untuk sampai ke kem-kem penempatan mereka. Mereka juga dipaksa bekerja hingga 24 jam sehari semalam dan tidak boleh bercuti. Pada waktu itu, hujan monsun turun dengan lebat dan telah mengakibatkan pembiakan banyak nyamuk dan penularan wabak demam malaria. Selain kerja-kerja yang keterlaluan, mereka juga tidak dibekalkan dengan makanan dan ubat-ubatan yang mencukupi. Keadaan inilah yang menyebabkan ramai buruh diserang pelbagai penyakit yang membawa maut. Mereka dipaksa untuk terus bekerja biarpun sedang sakit dan masih penat. Tentera Jepun telah memukul dan menyebat buruh-buruh itu sekiranya mereka minta untuk direhatkan, atau jika mereka melakukan kesilapan ketika sedang bekerja. Bahkan, dilaporkan bahawa secara purata dalam setiap kilometer landasan yang dibina, ia telah menelan 38 nyawa manusia. Maka tidak hairanlah sekiranya kereta api itu telah digelar sebagai ‘kereta api maut’. Malah, walaupun kerja-kerja pembinaan landasan kereta api itu sudah selesai, tetapi buruh-buruh yang masih hidup tidak dihantar pulang dengan segera sebagaimana yang telah dijanjikan. Bagi yang masih sihat, mereka dihantar pula ke Jepun untuk bekerja di lombong arang batu. Ada juga yang disuruh untuk bekerja sebagai penjaga jalan kereta api yang baru itu. Dalam kalangan mereka yang masih hidup dan dapat kembali ke Tanah Melayu, terlintas dalam fikiran untuk menubuhkan persatuan bagi memperjuangkan nasib mereka. Matlamat mereka adalah untuk menuntut gaji yang belum diberikan, menuntut kerugian, membela nasib buruh paksa, menuntut elaun kerja dan lain-lain lagi. Oleh itu, pada awal tahun 1958, iaitu lebih kurang 12 tahun setelah mereka kembali di Tanah Melayu, dan kerana sikap kerajaan yang dingin, maka Jawatankuasa Penaja Persatuan Bekas Buruh Paksa (PBBP) pun telah ditubuhkan. Ia adalah suatu kerjasama daripada bekas buruh-buruh paksa itu dan waris-waris mereka. Dengan itu, tuntutan pertama persatuan ini adalah wang baki daripada hasil jalan kereta api maut Siam-Burma tersebut.
Dalam satu kilometer, 38 nyawa buruh melayang Pemerintahan Jepun di Tanah Melayu pada tahun 1942-1945 telah meninggalkan banyak kesan politik, ekonomi dan sosial. Salah satu kesan yang sentiasa menjadi ingatan pahit adalah tentang buruh kereta api maut Siam-Burma yang telah melibatkan ramai orang tanpa mengira bangsa. Setelah tentera Jepun berjaya menakluk Pearl Harbour pada 7 Disember 1941, dibawah Jeneral Yamashita mereka juga telah berhasil menakluk Tanah Melayu pada tahun 1942. Rentetan itu, rancangan peluasan penaklukan ke India melalui Burma pula telah dilancarkan. Ia ada kaitannya dengan pembinaan landasan kereta api dari Siam ke Burma. Bahkan, ia juga kerana kepentingan ekonomi dalam aspek pengangkutan dan perdagangan. Bagi memenuhi kepentingan itu, tawanan perang Jepun yang terdiri daripada 61,000 orang askar British, Australia, Amerika Syarikat, New Zealand dan Belanda, serta 200,000 orang dari seluruh Asia termasuklah orang-orang Melayu, Cina dan India telah dikerahkan sebagai buruh untuk memulakan projek landasan kereta api itu yang sejauh 415 km dari Nong Pladuk, Kanchanaburi, Siam sehingga ke Thanbyuzayat, Burma. Sebelum ini British sebenarnya telah menjalankan projek landasan kereta api ini tetapi telah dibatalkan kerana masalah-masalah kawasan tanah yang bergunung-ganang, hujan monsun, penyakit malaria dan sebagainya lagi. Namun begitu, setelah Jepun menakluk Tanah Melayu, rancangan itu diteruskan dan mereka telah menetapkan jangka masa projek itu dari September 1942 sehinggalah Ogos 1943. Pengalaman-pengalaman mereka menjadi buruh paksa cukup menderitakan. Kebanyakan buruh-buruh ini berjalan kaki sehingga beratus-ratus kilometer dan telah mengambil masa sehingga berminggu-minggu untuk sampai ke kem-kem penempatan mereka. Mereka juga dipaksa bekerja hingga 24 jam sehari semalam dan tidak boleh bercuti. Pada waktu itu, hujan monsun turun dengan lebat dan telah mengakibatkan pembiakan banyak nyamuk dan penularan wabak demam malaria. Selain kerja-kerja yang keterlaluan, mereka juga tidak dibekalkan dengan makanan dan ubat-ubatan yang mencukupi. Keadaan inilah yang menyebabkan ramai buruh diserang pelbagai penyakit yang membawa maut. Mereka dipaksa untuk terus bekerja biarpun sedang sakit dan masih penat. Tentera Jepun telah memukul dan menyebat buruh-buruh itu sekiranya mereka minta untuk direhatkan, atau jika mereka melakukan kesilapan ketika sedang bekerja. Bahkan, dilaporkan bahawa secara purata dalam setiap kilometer landasan yang dibina, ia telah menelan 38 nyawa manusia. Maka tidak hairanlah sekiranya kereta api itu telah digelar sebagai ‘kereta api maut’. Malah, walaupun kerja-kerja pembinaan landasan kereta api itu sudah selesai, tetapi buruh-buruh yang masih hidup tidak dihantar pulang dengan segera sebagaimana yang telah dijanjikan. Bagi yang masih sihat, mereka dihantar pula ke Jepun untuk bekerja di lombong arang batu. Ada juga yang disuruh untuk bekerja sebagai penjaga jalan kereta api yang baru itu. Dalam kalangan mereka yang masih hidup dan dapat kembali ke Tanah Melayu, terlintas dalam fikiran untuk menubuhkan persatuan bagi memperjuangkan nasib mereka. Matlamat mereka adalah untuk menuntut gaji yang belum diberikan, menuntut kerugian, membela nasib buruh paksa, menuntut elaun kerja dan lain-lain lagi. Oleh itu, pada awal tahun 1958, iaitu lebih kurang 12 tahun setelah mereka kembali di Tanah Melayu, dan kerana sikap kerajaan yang dingin, maka Jawatankuasa Penaja Persatuan Bekas Buruh Paksa (PBBP) pun telah ditubuhkan. Ia adalah suatu kerjasama daripada bekas buruh-buruh paksa itu dan waris-waris mereka. Dengan itu, tuntutan pertama persatuan ini adalah wang baki daripada hasil jalan kereta api maut Siam-Burma tersebut.

About

Legal