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malik.hammad07866
Malik Hammad0786 :
🥰🥰🥰
2025-08-21 09:08:26
13
ranaabbas2507
ranaabbas250 :
🥰😇🥰
2025-08-21 09:15:24
12
umar.jutt0739
Umar Jutt :
🥰🥰🥰
2025-08-21 09:18:45
12
jutt786082
jaut :
🌹🌹🌹
2025-08-21 09:27:09
12
umar.yousafzai03
Umar Yousafzai :
❤❤❤
2025-08-21 12:02:38
10
shez4209
shez :
🥰
2025-08-21 15:36:05
9
imranhasrat7
Imran Hasrat :
🥰🥰🥰
2025-08-21 17:48:17
4
hhaa4954
John 123 :
😳😳😳
2025-08-22 04:11:08
3
diltota120
Pagal Larka💔 :
🥰
2025-08-22 06:53:17
3
asadchannar33
🤬Asad Channar🤬 :
❤️❤️❤️
2025-08-22 02:42:14
3
asadchannar33
🤬Asad Channar🤬 :
😁😁😁
2025-08-22 02:42:14
3
asadchannar33
🤬Asad Channar🤬 :
❤️❤️❤️
2025-08-22 02:42:14
2
asadchannar33
🤬Asad Channar🤬 :
❤️❤️❤️
2025-08-22 02:42:14
2
azh.ar45
Azh Ar :
👌👌👌
2025-08-22 07:59:35
2
md.muhammad46
My princess :
🥰🥰🥰
2025-08-23 04:10:40
2
its_awan_11
awan zadiii :
❤️❤️❤️
2025-08-23 08:16:09
2
sadamkhandho
sadamkhandho :
🥰🥰🥰
2025-08-23 10:12:33
2
alihadir621996
ali hadir 😘😘😘 علی ماہی :
😳😳😳
2025-08-24 17:55:59
2
rasenur11
Soha mone....💔😘💝🥳🫠 :
☺️☺️☺️
2025-08-29 10:14:19
1
sahzadahmad10
Shazad Ansari :
😁
2025-09-03 09:11:50
1
ranatahir8565
Ranatahir :
🥰
2025-09-03 09:42:28
1
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F1 gambiarra em kartódromo!! Imagens amadoras registram uma situação absurdamente inusitada até para os padrões da F1 na época. Às vésperas do GP Brasil 1989 em Jacarepaguá, a estreante equipe Onyx enfrentava um problema sério, seu carro ainda não havia dado sequer uma única volta. O Onyx ORE-1 ficou pronto no dia do embarque e foi direto para o Rio sem qualquer teste prévio. Com 39 carros inscritos e pré-qualificação, entrar no fim de semana sem saber se o carro funcionava era praticamente uma sentença de eliminação Sem tempo para esperar os testes começarem em Jacarepaguá a solução foi hilária, a equipe alugou o antigo Kartódromo Maqui-Mundi na Barra da Tijuca e colocou o carro para rodar ali. No meio de uma pista feita para kart, o ORE-1 equipado com um Ford Cosworth DFR 3.5 V8 de aproximadamente 620 hp faria seu primeiro teste. Só havia um problema, a pista tinha trechos de apenas 6 metros de largura e o carro media 2,15 metros. Nas curvas fechadas, simplesmente não conseguia esterçar o suficiente A solução foi na base da marreta e serra!!! 😁 Os mecânicos modificaram a suspensão e cortaram os batentes da direção para aumentar o ângulo de esterçamento das rodas dianteiras. Ao volante, Stefan Johansson (Onyx) percorreu cerca de 31 quilômetros, verificando pressão do óleo, câmbio, freios e sistemas básicos. A gambiarra funcionou, mas não fez milagres em Jacarepaguá e a Onyx acabou não se classificando para o GP Brasil daquele ano Meses depois, porém, a história mudou. No GP de Portugal, Johansson levou a desacreditada Onyx ao histórico 3º lugar, atrás apenas de Alain Prost (McLaren) e Gerhard Berger (Ferrari). Do kartódromo improvisado no Rio ao pódio de Portugal, uma história que resume perfeitamente a F1 caótica e artesanal dos anos 80 Segue a gente @f1nosense_oficial #F1 #Formula1 #Onyx #StefanJohansson #F1History #F1Brasil #F1Nosense
F1 gambiarra em kartódromo!! Imagens amadoras registram uma situação absurdamente inusitada até para os padrões da F1 na época. Às vésperas do GP Brasil 1989 em Jacarepaguá, a estreante equipe Onyx enfrentava um problema sério, seu carro ainda não havia dado sequer uma única volta. O Onyx ORE-1 ficou pronto no dia do embarque e foi direto para o Rio sem qualquer teste prévio. Com 39 carros inscritos e pré-qualificação, entrar no fim de semana sem saber se o carro funcionava era praticamente uma sentença de eliminação Sem tempo para esperar os testes começarem em Jacarepaguá a solução foi hilária, a equipe alugou o antigo Kartódromo Maqui-Mundi na Barra da Tijuca e colocou o carro para rodar ali. No meio de uma pista feita para kart, o ORE-1 equipado com um Ford Cosworth DFR 3.5 V8 de aproximadamente 620 hp faria seu primeiro teste. Só havia um problema, a pista tinha trechos de apenas 6 metros de largura e o carro media 2,15 metros. Nas curvas fechadas, simplesmente não conseguia esterçar o suficiente A solução foi na base da marreta e serra!!! 😁 Os mecânicos modificaram a suspensão e cortaram os batentes da direção para aumentar o ângulo de esterçamento das rodas dianteiras. Ao volante, Stefan Johansson (Onyx) percorreu cerca de 31 quilômetros, verificando pressão do óleo, câmbio, freios e sistemas básicos. A gambiarra funcionou, mas não fez milagres em Jacarepaguá e a Onyx acabou não se classificando para o GP Brasil daquele ano Meses depois, porém, a história mudou. No GP de Portugal, Johansson levou a desacreditada Onyx ao histórico 3º lugar, atrás apenas de Alain Prost (McLaren) e Gerhard Berger (Ferrari). Do kartódromo improvisado no Rio ao pódio de Portugal, uma história que resume perfeitamente a F1 caótica e artesanal dos anos 80 Segue a gente @f1nosense_oficial #F1 #Formula1 #Onyx #StefanJohansson #F1History #F1Brasil #F1Nosense
Estos trabajadores si que son difíciles de encontrar
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#nothing بخشش از همتون 😅👋🏻
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อากาศร้อนมาก ไม่ต้องปั่นแห้งตากได้เลย ยืนตากตรงนี้นานๆเหมือนอยู่เตาอบเลย #ตากผ้า #อากาศร้อนอบอ้าว #ผ้าหอมมั่นใจไม่เหม็นอับ #ผ้าแห้งไว
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