1. Home
  2. Detail

@mengao.ia: Marque um vascaíno pra ver isso! Kkkk #vasco #futebol #flamengo #brasileirao #futebolbrasileiro

mengao.ia
mengao.ia
Open In TikTok:
Region: BR
Friday 21 November 2025 15:28:14 GMT
450988
8018
122
15742

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.35MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.88MB) Watermark .mp4 (1.39MB) Music .mp3

Comments

amcs1986
Marcos :
melhor época do Vasco foi na pandemia porque não tinha jogo
2025-11-21 21:18:46
26
restaurante.carioc
user 1049 :
o Vasco tem estádio 🏟️🏟️
2025-12-21 23:46:23
2
josycardoso286
Flamengo ❤️🖤🖤❤️🖤❤️ :
😂😂😂😂😂😂 Vê se ganha hoje em 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣segundona
2025-12-21 14:18:41
1
robertoblac
Roberto b :
😂😂😂😂 sou eu
2025-11-24 01:48:56
2
raqueljannelima
raqueljannelima :
kakaka
2025-11-25 12:53:48
1
ciro.barbosa6
Ciro Barbosa :
Série B
2025-11-22 01:12:03
0
gilvan.silva.nasc0
@Gilvan Silva :
sempre vascão!
2025-12-09 23:09:30
1
lukas88655
Lukas ptdh :
verdade.kkk
2025-11-25 00:26:58
1
andr.uirapur
André uirapurú :
kkkk kkkk kkkk kkkk kkkk kkkk kkkk
2025-11-25 11:40:47
1
userjfp2021
João Ferreira :
kkkkkkk
2025-11-23 22:58:06
1
joo.gama20
João Gama :
eu sou vascaíno e é a pura verdade
2025-11-24 23:24:21
1
marcelo.sabino95
Marcelo Sabino :
é verdade 😁😁😁😁
2025-11-24 08:08:11
1
valter7074
valter :
kkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkk
2025-11-24 14:26:19
1
silvar.araujo
Silva Araújo :
kkkk
2025-11-24 12:51:10
1
vcpramimehproblemaseu
vcpramimehproblemaseu :
Acertou 😂
2025-11-23 22:11:28
1
caio.veloso
Caio Silva :
o torcedor do vasco merecia mais, poucos times podem contar com uma torcida fiel como a nossa.
2025-12-21 23:42:27
1
silvar.araujo
Silva Araújo :
kkk
2025-11-24 12:51:17
1
silvar.araujo
Silva Araújo :
kkk
2025-11-24 12:51:07
1
herikoalmeida
♉️Hériko Almeida♉️ :
kkkkkk
2025-12-21 23:44:18
0
cristovo1996
Cristovo1996 :
kkkkkkk
2025-12-22 00:45:19
0
van798040
Oliveira :
kkkk
2025-12-22 02:18:50
0
euricodealmeida25
Eurico de almeida cavalcante j :
kkkkk verdade!!!!😄😄😁😁Vai FLAMENGO!!!!😄😄😄😁😁KKKK
2025-12-30 16:24:42
0
rogerioferreira0646
Rogério :
kkkkk
2025-12-22 20:21:13
0
albertlucas97
albertlucas97 :
o Vasco é vice de novo 😂😂🤣🤣
2025-12-22 01:14:39
0
williamfernando1124
williamfernando1124 :
é verdade kkkkkk
2025-11-22 02:45:27
0
To see more videos from user @mengao.ia, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Alun alun gombong kebumen sawang kan lor nggili
Alun alun gombong kebumen sawang kan lor nggili


Toyota Mark II — это легендарный японский среднеразмерный седан, выпускавшийся компанией Toyota с 1968 по 2004 год. Изначально модель создавалась как более премиальная версия Toyota Corona, но со временем стала самостоятельной и очень популярной как в Японии, так и за её пределами. vc.ru ru.wikipedia.org* carexpo.ru Купить б/у Toyota Mark II VII (X90) 3.0 AT (220 л.с.) бензин автомат в Санкт-Петербурге: белый Тойота Марк 2 VII (X90) седан 199 История и поколения За время существования модель сменила девять поколений, каждое из которых отличалось дизайном и технической начинкой. Вот ключевые этапы: I поколение (1968–1972): Дебютная версия в кузовах седан и универсал. Отличалась строгим дизайном и моторами объёмом от 1,5 до 1,9 л. II поколение (1972–1976): Автомобиль стал крупнее, безопаснее, появились более мощные двигатели. III поколение (1976–1980): Получила новую платформу и модернизированную подвеску, что улучшило управляемость. В линейке появились более мощные двигатели, включая рядные «шестёрки». IV поколение (1980–1984): В дизайне появились футуристические черты, а технически — электронный впрыск топлива и турбоверсии. V поколение (1984–1988): Модель стала более утончённой, с мягкими линиями кузова и элементами роскоши в салоне. Появилась автоматическая трансмиссия с электронным управлением. VI поколение (1988–1992): С платформой X80 Mark II стал культовой моделью. Особой популярностью пользовался двигатель 1JZ-GTE — мощный 2,5-литровый турбированный рядный шестицилиндровый мотор, который позже полюбили тюнеры и дрифтеры. VII поколение (1992–1996): Модель X90 получила ещё более изящный кузов и богатое оснащение: ABS, кожаный салон, кондиционер. VIII поколение (1996–2000): Последнее поколение с задним приводом. Версии Tourer V с двигателем 1JZ-GTE были особенно популярны у дрифтеров. IX поколение (2000–2004): Последнее поколение (X110) стало более современным, с улучшенной шумоизоляцией, но уже без той «олдскульной» харизмы. В 2004 году модель сменила Toyota Mark X. carexpo.ru vc.ru Технические особенности Mark II предлагался с широким выбором силовых агрегатов: от экономичных бензиновых «четвёрок» до мощных JZ-двигателей. Среди них: 1G-FE — 2,0 л, 140–160 л.с. 1JZ-GE — 2,5 л, 200 л.с. 1JZ-GTE — 2,5 л, турбированный, 280 л.с. (любим в автоспорте). web.archive.org avtocod.ru 2JZ-GE — 3,0 л, 220 л.с. 2L-TE — 2,4 л, дизельный с турбонаддувом, 97 л.с.. web.archive.org ru.wikipedia.org* Трансмиссии включали как механику, так и автомат. Привод был разнообразным: задний, полный (4WD). auto.ru web.archive.org Подвеска — независимая, пружинная, спереди и сзади. В дорогих комплектациях устанавливалась регулируемая подвеска TEMS (с несколькими уровнями жёсткости амортизаторов). web.archive.org Комплектации и особенности Модель славилась разнообразием комплектаций. Например, в восьмом поколении были такие версии: GL — базовая, с электропакетом и климат-контролем. Grande — более оснащённая: отделка салона под дерево, электропривод сидений, дистанционный ключ, магнитола с CD-дисководом. Tourer — спортивная версия с ксеноновыми фарами, кожаной оплёткой руля, 16-дюймовыми литыми дисками. Tourer V — самая мощная, с турбированным двигателем 1JZ-GTE и спортивной настройкой шасси. web.archive.org В плане безопасности стандартно устанавливались ABS, а в более дорогих комплектациях — антипробуксовочная система TCS. Также можно было дооснастить автомобиль системой VSC (Vehicle Stability Control) и системой слежения за давлением в шинах. web.archive.org Почему модель стала культовой? Надёжность и долговечность: Многие автомобили 80–90-х годов до сих пор на ходу. carexpo.ru Мощные двигатели: Особенно ценились моторы серии JZ, которые стали излюбленным выбором для тюнинга. carexpo.ru Спортивный потенциал: Версии Tourer V с задним
Toyota Mark II — это легендарный японский среднеразмерный седан, выпускавшийся компанией Toyota с 1968 по 2004 год. Изначально модель создавалась как более премиальная версия Toyota Corona, но со временем стала самостоятельной и очень популярной как в Японии, так и за её пределами. vc.ru ru.wikipedia.org* carexpo.ru Купить б/у Toyota Mark II VII (X90) 3.0 AT (220 л.с.) бензин автомат в Санкт-Петербурге: белый Тойота Марк 2 VII (X90) седан 199 История и поколения За время существования модель сменила девять поколений, каждое из которых отличалось дизайном и технической начинкой. Вот ключевые этапы: I поколение (1968–1972): Дебютная версия в кузовах седан и универсал. Отличалась строгим дизайном и моторами объёмом от 1,5 до 1,9 л. II поколение (1972–1976): Автомобиль стал крупнее, безопаснее, появились более мощные двигатели. III поколение (1976–1980): Получила новую платформу и модернизированную подвеску, что улучшило управляемость. В линейке появились более мощные двигатели, включая рядные «шестёрки». IV поколение (1980–1984): В дизайне появились футуристические черты, а технически — электронный впрыск топлива и турбоверсии. V поколение (1984–1988): Модель стала более утончённой, с мягкими линиями кузова и элементами роскоши в салоне. Появилась автоматическая трансмиссия с электронным управлением. VI поколение (1988–1992): С платформой X80 Mark II стал культовой моделью. Особой популярностью пользовался двигатель 1JZ-GTE — мощный 2,5-литровый турбированный рядный шестицилиндровый мотор, который позже полюбили тюнеры и дрифтеры. VII поколение (1992–1996): Модель X90 получила ещё более изящный кузов и богатое оснащение: ABS, кожаный салон, кондиционер. VIII поколение (1996–2000): Последнее поколение с задним приводом. Версии Tourer V с двигателем 1JZ-GTE были особенно популярны у дрифтеров. IX поколение (2000–2004): Последнее поколение (X110) стало более современным, с улучшенной шумоизоляцией, но уже без той «олдскульной» харизмы. В 2004 году модель сменила Toyota Mark X. carexpo.ru vc.ru Технические особенности Mark II предлагался с широким выбором силовых агрегатов: от экономичных бензиновых «четвёрок» до мощных JZ-двигателей. Среди них: 1G-FE — 2,0 л, 140–160 л.с. 1JZ-GE — 2,5 л, 200 л.с. 1JZ-GTE — 2,5 л, турбированный, 280 л.с. (любим в автоспорте). web.archive.org avtocod.ru 2JZ-GE — 3,0 л, 220 л.с. 2L-TE — 2,4 л, дизельный с турбонаддувом, 97 л.с.. web.archive.org ru.wikipedia.org* Трансмиссии включали как механику, так и автомат. Привод был разнообразным: задний, полный (4WD). auto.ru web.archive.org Подвеска — независимая, пружинная, спереди и сзади. В дорогих комплектациях устанавливалась регулируемая подвеска TEMS (с несколькими уровнями жёсткости амортизаторов). web.archive.org Комплектации и особенности Модель славилась разнообразием комплектаций. Например, в восьмом поколении были такие версии: GL — базовая, с электропакетом и климат-контролем. Grande — более оснащённая: отделка салона под дерево, электропривод сидений, дистанционный ключ, магнитола с CD-дисководом. Tourer — спортивная версия с ксеноновыми фарами, кожаной оплёткой руля, 16-дюймовыми литыми дисками. Tourer V — самая мощная, с турбированным двигателем 1JZ-GTE и спортивной настройкой шасси. web.archive.org В плане безопасности стандартно устанавливались ABS, а в более дорогих комплектациях — антипробуксовочная система TCS. Также можно было дооснастить автомобиль системой VSC (Vehicle Stability Control) и системой слежения за давлением в шинах. web.archive.org Почему модель стала культовой? Надёжность и долговечность: Многие автомобили 80–90-х годов до сих пор на ходу. carexpo.ru Мощные двигатели: Особенно ценились моторы серии JZ, которые стали излюбленным выбором для тюнинга. carexpo.ru Спортивный потенциал: Версии Tourer V с задним
Spanish football girls #futbolistas #soccergirls #nike
Spanish football girls #futbolistas #soccergirls #nike
The future is young. 🇦🇱 #sheisonair #topalbaniaradio
The future is young. 🇦🇱 #sheisonair #topalbaniaradio
20/10 vui vẻ #CapCut
20/10 vui vẻ #CapCut

About

Legal