@onlyatstrictlypups: How to create a Puppy Wagon🩶… Our sweet puppies are looking for loving forever homes 🐶🤍 serious inquiries only, contact info is in my bio. #toypoodle #poodle

StrictlyPupsHome
StrictlyPupsHome
Open In TikTok:
Region: US
Saturday 28 March 2026 02:50:03 GMT
694
14
3
4

Music

Download

Comments

pedro.garcia9536
Pedro Garcia :
Great Job, I love your puppies men ❤️much respect for being experienced with your Job👌❤️
2026-03-28 03:08:58
2
flexzzyb_backup
flexzzyb_backup :
Cool ❤️
2026-03-28 03:14:23
1
flexzzybi
. :
❤️❤️❤️
2026-03-28 03:07:04
1
To see more videos from user @onlyatstrictlypups, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

පාරක් දෙවනත් කරන ජපන් යකඩයා - Yamaha MT-07 සම්පූර්ණ විස්තරය | Master of Torque නොමරෙන රජුගේ කතාව: Yamaha MT-07 (Master of Torque) ​Hyper-Naked කාණ්ඩයේ බයික් ගැන කතා කරද්දී ලෝකයේම වැඩිපුරම කතාබහට ලක්වෙන, තරුණ හදවත් වල ලොකුම ඉඩක් වෙන් කරගෙන තියෙන බයික් එකක් තමයි Yamaha MT-07 කියන්නේ. මේක නිකම්ම නිකං බයික් එකක් නෙවෙයි, මේක පාරක් දෙවනත් කරගෙන යන,
පාරක් දෙවනත් කරන ජපන් යකඩයා - Yamaha MT-07 සම්පූර්ණ විස්තරය | Master of Torque නොමරෙන රජුගේ කතාව: Yamaha MT-07 (Master of Torque) ​Hyper-Naked කාණ්ඩයේ බයික් ගැන කතා කරද්දී ලෝකයේම වැඩිපුරම කතාබහට ලක්වෙන, තරුණ හදවත් වල ලොකුම ඉඩක් වෙන් කරගෙන තියෙන බයික් එකක් තමයි Yamaha MT-07 කියන්නේ. මේක නිකම්ම නිකං බයික් එකක් නෙවෙයි, මේක පාරක් දෙවනත් කරගෙන යන, "Master of Torque" විදිහට විරුදාවලි ලබපු අමුම අමු යකඩ යන්ත්‍රයක්. ​MT පරම්පරාවේ ආරම්භය... Yamaha සමාගම ඔවුන්ගේ "MT" (Master of Torque) සංකල්පය මුලින්ම ලෝකයට හඳුන්වා දුන්නේ 2005 වසරේදී MT-01 හරහා. ඔවුන්ට අවශ්‍ය වුණේ හුදෙක් වේගය (Top Speed) පමණක් නෙවෙයි, ත්වරණය (Acceleration) සහ රියදුරාට දැනෙන හැඟීම (Riding Emotion) උපරිමයෙන් ලබා දෙන්න පුළුවන් බයික් පෙළක් නිර්මාණය කරන්න. ඒ සංකල්පයේ සාර්ථකම ප්‍රතිඵලයක් විදිහට, 2014 වසරේදී Yamaha MT-07 ලෝකයට හඳුන්වා දෙනවා. එදා ඉඳන් අද වෙනකං, යුරෝපයේ සහ ලෝකය පුරාම වැඩිපුරම අලෙවි වන Naked බයික් වලින් එකක් විදිහට MT-07 රජ කරනවා. ​මෘගයාගේ හදවත: CP2 එන්ජිම (The Heart of the Beast) MT-07 එකක තියෙන විශේෂම දේ තමයි ඒකේ එන්ජිම. මේක නිකම්ම Parallel-Twin එන්ජිමක් නෙවෙයි. මේක 689cc, Liquid-cooled, DOHC, Inline 2-Cylinder එන්ජිමක්. මෙහි ඇති සුවිශේෂීම තාක්ෂණය තමයි Crossplane Concept (CP2) එක. Yamaha හි YZR-M1 MotoGP බයික් එකෙන් ආපු මේ තාක්ෂණය නිසා, මේ එන්ජිමේ Firing Order එක (270-degree crank) සාමාන්‍ය බයික් එකකට වඩා වෙනස්. ඒකෙන් තමයි මේ බයික් එකට ඒ අමුතුම කටහඬ වගේම, අඩු RPM එකකදී වුණත් අතිවිශාල Torque එකක් (ඇදීමේ බලයක්) ලබා දෙන්නේ. ​අශ්වබල (Horsepower) 73.4 ක් ජනනය කරන මේ එන්ජිම, 6,500 rpm වැනි අඩු වේගයකදී 67 Nm ක උපරිම Torque එකක් ලබා දෙනවා. ඒ කියන්නේ ත්‍රොටල් එක ඇඹරුව ගමන්, කිසිම පරක්කුවක් නැතුව බයික් එක ඉස්සරහට විදිනවා! ​චැසිය සහ හැසිරවීම (Chassis & Handling) Yamaha ඉංජිනේරුවෝ මේ බයික් එක හදලා තියෙන්නේ පාරේ කොනක ඉඳන් තව කොනකට නටව නටව යන්න පුළුවන් විදිහට. මේකේ තියෙන්නේ High-tensile steel tubular frame එකක්. විශේෂත්වය තමයි, එන්ජිම චැසියේම කොටසක් (Stressed member) විදිහට පාවිච්චි කිරීම. මේ නිසා බයික් එකේ බර ගොඩක් අඩුයි (කිලෝග්‍රෑම් 184ක් පමණ). ඒ අඩු බරත් එක්ක CP2 එන්ජිමේ පවර් එක එකතු වුණාම, පාරේ පියාඹනවා වගේ යන්න පුළුවන්. ​නැවැත්වීමේ කලාව (Braking Power) මේ වගේ පවර් එකක් තියෙන බයික් එකක් නවත්තගන්න එකත් ලේසි නෑ. ඒකට තමයි ඉස්සරහට Dual 298mm Disc Brakes එක්ක ABS (Anti-lock Braking System) දීලා තියෙන්නේ. මේ නිසා කොච්චර වේගෙන් ගියත්, විශ්වාසයෙන් බ්‍රේක් කරන්න පුළුවන්. ​මාර්ග නීති වලට ගරු කරමින්, ආරක්ෂිතව මේ යකඩ හීනය හැබෑ කරගන්න හැම කොල්ලෙකුටම පණිවිඩයක්... මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි ලෝකයේ තවත් මෙවැනිම සුපිරි තොරතුරු දැනගන්න අපගේ Auto Master හා එක්වන්න! 🏍️💨 ​#YamahaMT07 #MasterOfTorque #MT07SriLanka #BikeLoversSL #SinhalaBikeReview

About