@volodymyr5687: Перед нами впечатляющий пример масштабирования железнодорожной логистики! Главная особенность здесь — сочетание двухъярусной погрузки контейнеров и электрической тяги. Чтобы пропустить состав с двумя уровнями груза, пришлось значительно поднять высоту контактной сети. Заметили, как высоко поднят пантограф? Это требует особого натяжения проводов и усиления опор. Такой метод позволяет перевозить в два раза больше груза тем же количеством вагонов. Настоящий промышленный масштаб! #поезд #логистика #железнаядорога #инженерия #технологии

NWTR-‼️🎦 :

Le phantographe

😛кислино4ка😛 :

меня пугает так высоко поднятый пантографа

F2T⚡️ :

Le panto il est bien lever comme les 27300 🤣🤣

Baureihe153333 :

This can’t be real catenary is way too high

(0_0) :

ну в Индии и пассажиры на втором этаже катаются

D :

а в 2 раза длинее составы вообще бесплатно возить - ничего переделывать не надо

LeuGlaN :

nice fake

Виталий :

Дядя забыл сказать про профиль пути.Покажите как этот поезд проходит кривые участки пути или крутые подъёмы и уклоны.

Nasredin :

nonsens ...

A.N.D :

капец как один лакомотив тянет все это.

semen.novikov_ :

Александр :

В России жд переходит на такие же технологии. Пока только пассажирские двухэтажки катаються. Правда не везде ещё. Но прогресс начался.

de_quinto :

ну здесь вопрос не в гениальных технологиях, а в том, что в европе и россии уже вся инфраструктура сделана под один ярус. Все мосты, тоннели, высота линий + нужны другие типы платформ и тп. Очень дорого будет всё это переделать и не факт что выгодно, потому в европе ещё большую конкуренцию автомобильные перевозки составляют.

user1512716558457 :

Я наблюдаю одесскую железку, перевозки по сравнению с СССР упали в десятки если не в сотни раз на некоторых направлениях, а ремонты рельсов и насыпи почти каждый год! парадокс

Eugene Sokolov39 :

Нижний уровень провода над уровнем рельсов 8 метров

HSK Pharq Astcun :

Почему не сделать по принципу метрополитена? Намного проще и безопаснее!

TruckfanMr.Brokoli-_- :

...

artist33333 :

Ну тут вопрос еще что дешевле-изменить высоту кп, перестроить все мосты и тоннели и изменить профиль пути в соответствии с более высоким центром тяжести или прикупить два десятка локомотивов

Эдгар :

1 Они все пустые, Были бы Загруженные он бы просто буксовал, И рельсы Не выдержали бы нагрузку, Один Груженный вагон 60 Тон, Если В два яруса 120 Тон, Если порожняк То два яруса 40тон

Sergey :

Автор видео, ты не сказал самое главное. НАПРЯЖЕНИЕ СЕТИ НЕ 27000 ВОЛЬТ А НАМНОГО НИЖЕ. А ЭТО ЭЛЕКТРОВОЗЫ ПОДСТАНЦИИ.

Шансон из жизни. Канал на ютуб :

я завтра если хотите 3 этажа сделаю

that_audi_a6c4_guy :

Dat is mal ne Lü-Anton ausm Lehrbuch 🤣

Героїнський Героїн Героїнович :

Обратите внимание на пантограф. Там нет пантографа

arfhaim :

одного не могу понять почему нада сеть переделывать а не проже как в США вагоны ниже делать ещё даже пол метра запаса остаётся

meooww :

Wait until they hear about high speed rail