Vic Sheppard, chauffeur en Louisiane, vient de passer le million de miles avec sa deuxième Toyota Tundra. Moteur d'origine. Pendant ce temps, en France, votre 308 1.2 PureTech casse à 80 000 km et Stellantis vous propose 1 700 euros d'indemnisation moyenne pour un remplacement moteur facturé jusqu'à 10 000. Si vous voulez savoir précisément quels moteurs fuir et lesquels privilégier sur le marché 2026, j'ai mis à jour mon guide "Les Marques et Moteurs à Fuir vs Choisir" : https://heuredelauto.com/produits/ Cette vidéo n'est pas une opinion. C'est une analyse de ce qui sépare deux philosophies industrielles opposées. D'un côté, Toyota, Honda, Mazda, Lexus. Des moteurs atmosphériques surdimensionnés, cycle Atkinson, chaîne de distribution, injection multipoint. Des Tundra à 1,6 million de km. Des Lexus LS à 1,5 million. Des Prius en flotte taxi à 480 000 km sans ouvrir le bloc. De l'autre côté, le downsizing imposé par les normes Euro 6 de la Commission européenne. Trois cylindres turbo qui crachent la puissance d'un 2.0 atmosphérique dans des cylindres deux fois plus petits. Pression interne qui explose, segments qui souffrent, courroie de distribution immergée dans l'huile pour économiser quelques euros à la production. On passe en revue 10 moteurs increvables. Aucun n'est français. Et on remonte jusqu'à la décision précise, datée, qui a transformé l'industrie automobile française en machine à fabriquer des moteurs jetables. PSA savait depuis 2017. Les notes techniques internes existent. La plainte au pénal devant le tribunal de Versailles vise tromperie aggravée, escroquerie et mise en danger d'autrui. 600 000 à 1,2 million de véhicules concernés en France. 40% des dossiers d'indemnisation refusés par Stellantis. Et le mois dernier, nouveau rappel : 211 725 véhicules de la nouvelle génération du 1.2 hybride 48V pour risque d'incendie. 12 départs de feu déjà recensés. Lexus première marque la plus fiable du monde pour la cinquième année consécutive selon Que Choisir. Aucune marque française dans le top 10 mondial. Avant 2013, on savait faire des moteurs increvables en France. Le DW10 HDi des 406 a tenu 640 000 km en taxi. Le XUD des 405 et 306 atteignait 800 000 km. Aujourd'hui, votre 3008 récente refuse de démarrer à cause d'un capteur défaillant. Ce n'est pas un hasard. C'est une décision. - @priscane3