@movies.chapter: #movieexplanation #moviebreakdown #filmexplained #endingexplained #movieexplained

MOVIES CHAPTER
MOVIES CHAPTER
Open In TikTok:
Region: PK
Monday 22 June 2026 15:55:37 GMT
7502
233
7
5

Music

Download

Comments

muhammad.atif6181
Muhammad Atif :
🥰
2026-06-24 22:03:20
0
gyan.chapter
Gyan Chapter :
🥰🥰🥰
2026-06-23 09:58:38
0
saqiabbas444
Koko🦅👁️👈 :
🥰🥰🥰
2026-06-22 17:21:51
0
shiaboys826
Shia movies :
😳😳😳
2026-06-22 16:54:25
0
akmal.hingoro
AKMAL HingoRo :
🥰🥰🥰
2026-06-22 16:42:23
0
ad.al921
Ad Al :
👍👍👍
2026-06-22 16:11:25
0
hina.azam54
Hina Azam :
😂😂😂
2026-06-24 22:17:01
0
To see more videos from user @movies.chapter, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Ford Scorpio I (седан / хэтчбек / универсал, 1985–1990) Ford Scorpio первого поколения (код кузова DE1) выпускался с 1985 по 1990 год. Пришёл на смену Ford Granada. Главная фишка — европейский дизайн с «эллиптической» решёткой и очень плавная подвеска. В отличие от второго поколения (1990–1994) с «разбитым носом» и «мартышкиными глазами», первый Scorpio ещё красив. --- · Двигатели:   · Бензин: 1.8 L (1.8 л, 90 л.с.) — базовый, слабый для такой массы. 2.0 L (2.0 л, 105–115 л.с.) — OHC, карбюратор или впрыск (EFI). 2.4 L (2.4 л, V6, 130 л.с.) — Cologne V6, только для Германии. 2.8 L (2.8 л, V6, 140–150 л.с.) — Cologne V6, топ-бензин до 1989 года. 2.9 L (2.9 л, V6, 150 л.с.) — Cologne V6, с 1989 года.   · Дизель: 2.5 D (2.5 л, 69 л.с.) — Perkins (Ford), атмосферный, очень медленный.   · Что важно: V6 (Cologne) — чугунный блок, ремень ГРМ (обрыв → гнёт клапаны). Рядные 4-цилиндровые (Pinto / OHC) — проще и надёжнее. · Коробка: 5-ступенчатая механика (MT75 — для V6, T9 — для рядных). 4-ступенчатый автомат (A4LD — слабое место). · Привод: задний (RWD). Полного не было. · Кузов: 4‑дверный седан (DE), 5‑дверный хэтчбек (DE, «Scorpio Turnier»? нет, хэтчбек назывался «Scorpio 5‑d»), 5‑дверный универсал (DEW).   Характерные черты: очень плавные линии, эллиптическая решётка, большие фары, рестайлинг 1989 года изменил бампера и решётку. · Масса: ~1250–1450 кг. · Разгон 0–100 км/ч:   · 2.0 (105 л.с.) — около 11.5–12.5 сек.   · 2.8 V6 (150 л.с.) — 9.5–10.5 сек.   · 2.9 V6 (150 л.с.) — 9.0–10.0 сек.   · Максималка — 180–205 км/ч. · Особенности:   · Независимая задняя подвеска (полностью, с тягой Уатта) — для 1985 года это был прорыв. Плавность хода отличная.   · Антиблокировочная система (ABS) — опция на топ-версиях.   · Компьютер бортовой (Trip Computer) — показывал расход топлива, среднюю скорость.   · Климат-контроль — опционально.   · Электрорегулировка сидений (водительское, с памятью) — опция.   · Электрический люк — опция.   · Очень просторный салон (по меркам 80-х).   · Багажник седана — 500+ литров, хэтчбека — 400–1400 л. #набережныечелны #карспотинг #ford #fyp #fordscorpiomk1
Ford Scorpio I (седан / хэтчбек / универсал, 1985–1990) Ford Scorpio первого поколения (код кузова DE1) выпускался с 1985 по 1990 год. Пришёл на смену Ford Granada. Главная фишка — европейский дизайн с «эллиптической» решёткой и очень плавная подвеска. В отличие от второго поколения (1990–1994) с «разбитым носом» и «мартышкиными глазами», первый Scorpio ещё красив. --- · Двигатели: · Бензин: 1.8 L (1.8 л, 90 л.с.) — базовый, слабый для такой массы. 2.0 L (2.0 л, 105–115 л.с.) — OHC, карбюратор или впрыск (EFI). 2.4 L (2.4 л, V6, 130 л.с.) — Cologne V6, только для Германии. 2.8 L (2.8 л, V6, 140–150 л.с.) — Cologne V6, топ-бензин до 1989 года. 2.9 L (2.9 л, V6, 150 л.с.) — Cologne V6, с 1989 года. · Дизель: 2.5 D (2.5 л, 69 л.с.) — Perkins (Ford), атмосферный, очень медленный. · Что важно: V6 (Cologne) — чугунный блок, ремень ГРМ (обрыв → гнёт клапаны). Рядные 4-цилиндровые (Pinto / OHC) — проще и надёжнее. · Коробка: 5-ступенчатая механика (MT75 — для V6, T9 — для рядных). 4-ступенчатый автомат (A4LD — слабое место). · Привод: задний (RWD). Полного не было. · Кузов: 4‑дверный седан (DE), 5‑дверный хэтчбек (DE, «Scorpio Turnier»? нет, хэтчбек назывался «Scorpio 5‑d»), 5‑дверный универсал (DEW). Характерные черты: очень плавные линии, эллиптическая решётка, большие фары, рестайлинг 1989 года изменил бампера и решётку. · Масса: ~1250–1450 кг. · Разгон 0–100 км/ч: · 2.0 (105 л.с.) — около 11.5–12.5 сек. · 2.8 V6 (150 л.с.) — 9.5–10.5 сек. · 2.9 V6 (150 л.с.) — 9.0–10.0 сек. · Максималка — 180–205 км/ч. · Особенности: · Независимая задняя подвеска (полностью, с тягой Уатта) — для 1985 года это был прорыв. Плавность хода отличная. · Антиблокировочная система (ABS) — опция на топ-версиях. · Компьютер бортовой (Trip Computer) — показывал расход топлива, среднюю скорость. · Климат-контроль — опционально. · Электрорегулировка сидений (водительское, с памятью) — опция. · Электрический люк — опция. · Очень просторный салон (по меркам 80-х). · Багажник седана — 500+ литров, хэтчбека — 400–1400 л. #набережныечелны #карспотинг #ford #fyp #fordscorpiomk1

About