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@maftuhal_jannah: mau besar atau mau bebas? #ivantanjaya #motivasihidup #midset #kontencom

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La Renault 21, commercialisée dans les années 1980 et début 1990, faisait partie des voitures françaises relativement avancées technologiquement pour son époque. Sur certaines versions haut de gamme, notamment les Renault 21 TXE, GTX ou Turbo équipées d’options électroniques, il existait un système de synthèse vocale embarqué. Ce dispositif était relié à l’ordinateur de bord et permettait à la voiture de parler au conducteur pour signaler certaines anomalies ou informations importantes. Une voix électronique préenregistrée pouvait annoncer plusieurs messages comme : • « Porte mal fermée » • « Niveau d’huile insuffisant » • « Niveau de carburant bas » • « Feux allumés » • « Circuit de refroidissement à vérifier » L’objectif était d’améliorer la sécurité et le confort en évitant que le conducteur ait à quitter la route des yeux pour vérifier les voyants du tableau de bord. À l’époque, cette fonction était assez futuriste et donnait à la Renault 21 une image de voiture moderne. Le système utilisait un module électronique avec des messages vocaux enregistrés, et non une synthèse vocale générée en temps réel comme dans les assistants vocaux actuels. Aujourd’hui, ce système est devenu une petite curiosité automobile, très appréciée des passionnés de voitures des années 80 et 90, car il représente l’une des premières tentatives d’interaction vocale entre une voiture et son conducteur. #frenchcar #renault #youngtimer @AxelRrr
La Renault 21, commercialisée dans les années 1980 et début 1990, faisait partie des voitures françaises relativement avancées technologiquement pour son époque. Sur certaines versions haut de gamme, notamment les Renault 21 TXE, GTX ou Turbo équipées d’options électroniques, il existait un système de synthèse vocale embarqué. Ce dispositif était relié à l’ordinateur de bord et permettait à la voiture de parler au conducteur pour signaler certaines anomalies ou informations importantes. Une voix électronique préenregistrée pouvait annoncer plusieurs messages comme : • « Porte mal fermée » • « Niveau d’huile insuffisant » • « Niveau de carburant bas » • « Feux allumés » • « Circuit de refroidissement à vérifier » L’objectif était d’améliorer la sécurité et le confort en évitant que le conducteur ait à quitter la route des yeux pour vérifier les voyants du tableau de bord. À l’époque, cette fonction était assez futuriste et donnait à la Renault 21 une image de voiture moderne. Le système utilisait un module électronique avec des messages vocaux enregistrés, et non une synthèse vocale générée en temps réel comme dans les assistants vocaux actuels. Aujourd’hui, ce système est devenu une petite curiosité automobile, très appréciée des passionnés de voitures des années 80 et 90, car il représente l’une des premières tentatives d’interaction vocale entre une voiture et son conducteur. #frenchcar #renault #youngtimer @AxelRrr
Vietnam #mrliu #chinesecomedian
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