@user152534221333: #fyp

🎀
🎀
Open In TikTok:
Region: DE
Monday 29 June 2026 21:49:29 GMT
1671170
198455
3121
10826

Music

Download

Comments

libovonb
Dowdona :
Deutsche Freundlichkeit
2026-06-30 10:46:52
56387
melliemyselfandi
Mellie ★ :
Junge das ist ne Parkbank und nicht ihr Sofa wtf 😭
2026-06-30 14:37:40
30411
bubblesblubbby
2secondstillmidnight :
" Entschuldigung Junge Dame, wir sitzen da morgens immer auf der Bank, könnten sie bitte nicht mit den Schuhen drauf sitzen das wäre super " hätte es auch getan
2026-06-30 08:51:35
4796
lowkeylenaaaa
لينا :
Probleme suchen wo es keine gibt
2026-06-30 11:59:39
12379
moths.secret.account
𝙼𝚘𝚝𝚑★(billies version)★ :
Alleine der Ton...
2026-06-30 06:15:38
5815
deutsche_1902
Lisa_rst🇩🇪 :
alte leute
2026-06-30 06:16:15
8495
finja_2701
finj🖇️ :
„DAS IST NICHT ZUM LACHEN!!!“
2026-06-30 16:01:31
2303
loni_xoxo_
Loni🩷 :
Wie kann man so verbittert sein man 😭😭
2026-07-01 07:06:30
6424
oskar.notstr8
Oskar Duda :
mit dee füüüüßeee
2026-06-30 14:50:38
4325
nele2346
Nele2346 :
Man kan es auch ordentlich ansprechen
2026-06-30 06:58:42
898
lxqm_x0
¹⁹𝕯𝖔𝖗𝖙𝖒𝖚𝖓𝖉⁰⁹ :
als hätte man keine anderen probleme
2026-06-30 10:15:24
6818
esmerelda199
♠️Esmerelda♠️ :
Geil wie dein Lachen sie provoziert 🤣
2026-06-30 05:30:18
5581
bonitasantana
AJ :
Wie kannst du so ruhig bleiben „gehen Sie weitaaa“ 😂😂😂 ich glaub ich wäre durchgedreht, aber gut für dein Cortisol 🙏🏼
2026-06-30 07:42:55
31
liz.ilysm
liz.ilysm :
„Das ist nicht zum Lachen“
2026-06-30 09:46:38
536
oopsonlylara
𝓛𝓪𝓻𝓪 :
Wir sitzen MoRGENssss immer auf der Bank….😂😂😂😂
2026-06-30 10:09:28
1204
irgendwas_l
ichgucknur :
zu viel sauerstoff verträgt nicht jeder
2026-07-01 15:58:48
680
To see more videos from user @user152534221333, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

тт качество схавал((( батл эдитов с @Максiм ферстапенко edit curzak 200 #kurzak #200 #lada#ласковыйзверь Европейский дебют Land Cruiser восьмого поколения состоялся в Санкт-Петербурге осенью 2007 года. По сравнению с предшественником, новый Крузак (как прозвали его россияне) подрос во всех направлениях: в длину, ширину и высоту. Облик автомобиля был создан в японской дизайн-студии Тойоты, в городе Айчи. Главный элемент системы полного привода – дифференциал повышенного трения Torsen. При прямолинейном движении по сухому дорожному покрытию крутящий момент распределяется между передними и задними колёсами в соотношении 40:60. В различных условиях распределение крутящего момента может изменяться от 50:50 до 30:70. Вседорожник оснащается системой Crawl Control. Смысл в следующем: водитель выбирает необходимую скорость движения (три варианта), отпускает все педали и просто прокладывает направление, поворачивая руль, а всё остальное делает электроника. Ещё один электронный помощник – система KDSS. Она регулирует работу переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от типа дорожного покрытия: активные стабилизаторы постоянно используются при движении на шоссе, а во время езды по бездорожью система автоматически отключает оба стабилизатора. На деле это позволяет добиться таких углов хода подвесок, что вывесить автомобиль при диагональном вывешивании становится практически невозможно. Рама автомобиля сварена из широкого и высокого профиля, что позволило увеличить жёсткость на кручение на 40%, а на изгиб – на 20% по сравнению с «соткой». На российский рынок поставляется два двигателя: хорошо знакомый бензиновый 2UZ-FE VVT-i 4.7 литра (его прародитель устанавливался на «сотый» Крузак) и абсолютно новый дизель D-4D 4.5 литра. Оба мотора – V8. Коробок передач также две: АКП-5 для бензинового агрегата и АКП-6 для дизеля. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, а в задней подвеске - неразрезной мост. Все тормозные механизмы дисковые вентилируемые. Комплектация, продаваемая в России одна и самая богатая – Люкс. По сути, покупатель выбирает только двигатель: бензиновый или дизель. Первая модификация стоит 3.1 млн рублей, дизельная дороже на 22 тысячи. На момент начала продаж очередь на покупку «двухсотки» достигала 20 месяцев. Автомобиль пока не подвергался краш-тестам, но безопасность не вызывает сомнений. На страже: 10 подушек безопасности, ABS, EBD, BA, VSC, A-TRAC, HAC, DAC, Multi-terrain.
тт качество схавал((( батл эдитов с @Максiм ферстапенко edit curzak 200 #kurzak #200 #lada#ласковыйзверь Европейский дебют Land Cruiser восьмого поколения состоялся в Санкт-Петербурге осенью 2007 года. По сравнению с предшественником, новый Крузак (как прозвали его россияне) подрос во всех направлениях: в длину, ширину и высоту. Облик автомобиля был создан в японской дизайн-студии Тойоты, в городе Айчи. Главный элемент системы полного привода – дифференциал повышенного трения Torsen. При прямолинейном движении по сухому дорожному покрытию крутящий момент распределяется между передними и задними колёсами в соотношении 40:60. В различных условиях распределение крутящего момента может изменяться от 50:50 до 30:70. Вседорожник оснащается системой Crawl Control. Смысл в следующем: водитель выбирает необходимую скорость движения (три варианта), отпускает все педали и просто прокладывает направление, поворачивая руль, а всё остальное делает электроника. Ещё один электронный помощник – система KDSS. Она регулирует работу переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от типа дорожного покрытия: активные стабилизаторы постоянно используются при движении на шоссе, а во время езды по бездорожью система автоматически отключает оба стабилизатора. На деле это позволяет добиться таких углов хода подвесок, что вывесить автомобиль при диагональном вывешивании становится практически невозможно. Рама автомобиля сварена из широкого и высокого профиля, что позволило увеличить жёсткость на кручение на 40%, а на изгиб – на 20% по сравнению с «соткой». На российский рынок поставляется два двигателя: хорошо знакомый бензиновый 2UZ-FE VVT-i 4.7 литра (его прародитель устанавливался на «сотый» Крузак) и абсолютно новый дизель D-4D 4.5 литра. Оба мотора – V8. Коробок передач также две: АКП-5 для бензинового агрегата и АКП-6 для дизеля. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, а в задней подвеске - неразрезной мост. Все тормозные механизмы дисковые вентилируемые. Комплектация, продаваемая в России одна и самая богатая – Люкс. По сути, покупатель выбирает только двигатель: бензиновый или дизель. Первая модификация стоит 3.1 млн рублей, дизельная дороже на 22 тысячи. На момент начала продаж очередь на покупку «двухсотки» достигала 20 месяцев. Автомобиль пока не подвергался краш-тестам, но безопасность не вызывает сомнений. На страже: 10 подушек безопасности, ABS, EBD, BA, VSC, A-TRAC, HAC, DAC, Multi-terrain.

About